（通訊員 賈向峰）2月14日15時(shí)，連綿多日的陰雨籠罩著江城大地，持續(xù)的低溫冰凍天氣無(wú)情地考驗(yàn)著室外作業(yè)人員。武昌客車車輛段漢口運(yùn)用車間的整備場(chǎng)上，職工們正在緊張作業(yè)。

“2019年春運(yùn)，這趟車作為臨客上線運(yùn)行，車底帶塞拉門、集便器，較為復(fù)雜，且春運(yùn)旅客較多，所以檢修標(biāo)準(zhǔn)也要比以前更高?！盩3038次檢車員黃民強(qiáng)認(rèn)真地說(shuō)。

“我們要對(duì)車輛的輪對(duì)、車鉤和制動(dòng)裝置做重點(diǎn)檢查，防止運(yùn)行中出現(xiàn)異常狀況，各種突發(fā)情況都要考慮到。”和黃民強(qiáng)一起作業(yè)的李龍華接著說(shuō)。

黃民強(qiáng)彎著身子，把頭探到車底下，右手中的檢車錘，順著左手電筒燈光的指向，在車輪上方和車底間不大的縫隙內(nèi)不停地敲擊著，叮…，伴隨著車輪發(fā)出一聲清脆的敲擊聲，他迅速地拿出隨身攜帶的列車故障記錄儀：1號(hào)車廂4位輪有少量剝離。

黃民強(qiáng)時(shí)而起身時(shí)而蹲下，一錘一錘地敲擊著車下的各個(gè)部位。30分鐘后，他的記錄儀上已密密麻麻地記錄了20多條。

“黃師傅，還是你認(rèn)真啊，來(lái)擦擦汗，休息一下再檢查。”李龍華遞過(guò)隨身攜帶的紙巾，雖然處在寒冬，但緊張的作業(yè)已讓他們微微冒汗。

“關(guān)乎列車運(yùn)行安全的事可不能掉以輕心，這錘子敲得都是沉甸甸的責(zé)任啊。” 黃民強(qiáng)擦過(guò)汗又開(kāi)始忙碌了。

30分鐘的時(shí)間里，他起落錘子200多次，檢查客車零件400余件。

用電筒環(huán)照檢查過(guò)的部位，確認(rèn)沒(méi)有漏項(xiàng)，在涂打完檢修標(biāo)記后，鉆出車底，黃民強(qiáng)抹去額頭的汗水，甩了甩手臂，向下一輛車走去。