1月3日，國(guó)家郵政局黨組書記、局長(zhǎng)馬軍勝在2019年全國(guó)郵政管理工作會(huì)議上指出，2018年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成505億件，同比增長(zhǎng)25.8%；業(yè)務(wù)收入完成6010億元，同比增長(zhǎng)21.2%。此外，馬軍勝預(yù)計(jì)，2019年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量將完成600億件，同比增長(zhǎng)20%；業(yè)務(wù)收入將完成7150億元，同比增長(zhǎng)19%。

從2013年開始，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量自92億件起進(jìn)入增長(zhǎng)快車道。2014年首次突破百億大關(guān)，達(dá)到139.6億件，超過美國(guó)躍居世界第一。此后連續(xù)五年每年都登上一個(gè)百億級(jí)臺(tái)階。業(yè)務(wù)規(guī)模再創(chuàng)新高，并連續(xù)五年穩(wěn)居世界第一。

然而，從整體市場(chǎng)價(jià)格來看，我國(guó)最近幾年的快遞單價(jià)卻不漲反降，從2011年的20.65元/件逐漸下滑至2018年的11.90元/件，而這一數(shù)字在2005年卻是27.7元/件。

不僅如此，我國(guó)快遞行業(yè)的毛利率也呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。據(jù)中金公司此前發(fā)布的快遞行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)毛利率已從2007年約30%的水平，下滑至目前5%-10%的水平。

從單票收入方面來看，2014年-2018年上半年，圓通單票收入較高，保持在3.77元/件-4.29元/件之間，并從2016年開始呈現(xiàn)上升趨勢(shì)；而韻達(dá)單票收入?yún)s保持在2元/件左右，呈現(xiàn)逐年下滑趨勢(shì)，2018年上半年更出現(xiàn)了1.97元/件的較低收入態(tài)勢(shì)；中通則在2.08元/件-2.17元/件間徘徊；申通從2014年開始也呈現(xiàn)上升態(tài)勢(shì)，快遞單票收入從2014年的2.54元/件逐漸上升為2018年上半年的3.25元/件。

而定位于中高端客戶群的順豐，在2014年-2018年上半年，雖然快遞單票收入整體保持在22.28元/件-24.02元/件，但也存在波動(dòng)。從2014年的23.76元/件增至2015年的24.02元/件，但隨后2016年-2018年上半年順豐的快遞單票收入并沒有超過24元/件。

近年來，我國(guó)快遞價(jià)格不斷走低，順豐、通達(dá)系單票收入不斷波動(dòng)，這都與“價(jià)格戰(zhàn)”不無關(guān)系，而價(jià)格戰(zhàn)可以追溯到十多年前。當(dāng)時(shí)，為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，申通創(chuàng)始人陳小英曾經(jīng)自己貼錢打價(jià)格戰(zhàn)。正巧趕上馬云剛剛創(chuàng)立淘寶，資金并不充裕，所以正需要與申通這種低價(jià)格的快遞企業(yè)合作。隨后，申通成為了淘寶最大的合作對(duì)象。

陳小英曾經(jīng)給出的2.7元快遞價(jià)格，一定程度上拉低了整個(gè)行業(yè)的價(jià)格水平。電商件的平均價(jià)格也從15元一路下滑至5元，電商平臺(tái)也逐漸出現(xiàn)19.9元甚至9.9元包郵走量的產(chǎn)品。后來，快遞行業(yè)也一直流傳著“誰先漲價(jià)誰先死”的說法。如果說快遞人操著賣白粉的心掙著賣白菜的錢，也并不為過。

對(duì)于價(jià)格戰(zhàn)的問題，物流特采訪了優(yōu)速快遞董事長(zhǎng)余聯(lián)兵。在他看來，整個(gè)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太慘烈，如今快遞價(jià)格已是白菜價(jià)。不過，他認(rèn)為，這屬于正?，F(xiàn)象，是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果之一，同時(shí)也是發(fā)展過程中不可或缺的環(huán)節(jié)，否則市場(chǎng)不會(huì)進(jìn)步。

不過，價(jià)格戰(zhàn)雖然是行業(yè)發(fā)展不可或缺的環(huán)節(jié)，一定時(shí)間段內(nèi)確實(shí)也適合快遞企業(yè)擴(kuò)充業(yè)務(wù)量。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)搶占一定市場(chǎng)業(yè)務(wù)量走到今天并笑到最后的有幾個(gè)企業(yè)？況且，價(jià)格戰(zhàn)也會(huì)引發(fā)一系列副作用?！拔⒗鄙踔痢盁o利化”的發(fā)展模式，致使部分加盟網(wǎng)點(diǎn)罷工、倒閉。這就是鮮明的例證。

余聯(lián)兵進(jìn)一步指出，現(xiàn)今，我國(guó)快遞業(yè)已經(jīng)到了價(jià)格最低谷，他相信不久的將來，最多一年以后，價(jià)格將逐步回升。但品牌效應(yīng)與市場(chǎng)認(rèn)可才會(huì)助力企業(yè)提升快遞價(jià)格。需要指出的是，當(dāng)快遞企業(yè)選擇不回升價(jià)格的時(shí)候，也是被市場(chǎng)拋棄的時(shí)候，因?yàn)椴换厣齼r(jià)格便無法生存。房租、人工等各種成本越來越高，而未來的資源會(huì)逐步向頭部企業(yè)靠近，這些企業(yè)吸金能力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力越來越強(qiáng)，而小、散、亂的企業(yè)定會(huì)被淘汰出局。

中通快遞董事長(zhǎng)賴梅松在接受媒體采訪時(shí)也談到了價(jià)格戰(zhàn)，“價(jià)格戰(zhàn)一定是短暫的，不是長(zhǎng)久的。目前，行業(yè)每年20%的增長(zhǎng)，只要這個(gè)基數(shù)存在，價(jià)格就一定會(huì)漲?！彼A(yù)計(jì)價(jià)格戰(zhàn)會(huì)打到2020年?！耙?yàn)楝F(xiàn)在快遞企業(yè)的能力儲(chǔ)備面臨瓶頸，需要相應(yīng)的用地規(guī)劃，特別是在一線城市，拿土地非常難。而這樣的資源如果得不到整合，未來，快遞價(jià)格上漲一定是必然?！?/p>

事實(shí)上，價(jià)格上漲沒有問題，關(guān)鍵是錢怎么分。快遞專家趙小敏分析稱，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)在價(jià)格傳導(dǎo)機(jī)制上著力，根據(jù)各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度、收發(fā)快件比例、客戶結(jié)構(gòu)等進(jìn)行利益平衡，一旦調(diào)價(jià)要確保能體現(xiàn)到網(wǎng)絡(luò)與快遞員的服務(wù)及其收入的變化上。畢竟，長(zhǎng)期以來，加盟制快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)受困于價(jià)格戰(zhàn)影響，網(wǎng)點(diǎn)和快遞員承擔(dān)了巨大壓力，快遞企業(yè)需要在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)末端進(jìn)行整體調(diào)整。

對(duì)于新的一年，2019年，申通官方也表示，價(jià)格不是唯一的競(jìng)爭(zhēng)手段，隨著互聯(lián)網(wǎng)和即時(shí)通訊設(shè)備的普及，商家和消費(fèi)者對(duì)服務(wù)質(zhì)量的重視程度大大提升，快遞公司也更加注重服務(wù)質(zhì)量的提升來獲得更多市場(chǎng)份額?！拔覀冋J(rèn)為，市場(chǎng)價(jià)格會(huì)越來越趨于合理，下降空間不大?！?/p>

除此之外，不少參賽選手已經(jīng)意識(shí)到單單靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)不能走到最后，于是逐漸拿出服務(wù)牌，乃至技術(shù)牌，因?yàn)榭爝f企業(yè)若想做大做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)降本增效，必定離不開技術(shù)的助力。比如：

順豐，瞄準(zhǔn)谷歌，向科技公司邁進(jìn)，還聯(lián)手八家企業(yè)成立“超級(jí)大數(shù)據(jù)合資公司”，買飛機(jī)、建機(jī)場(chǎng)等；

圓通，除了買飛機(jī)、建物流樞紐，還牽頭承建了國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的“物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”；

菜鳥定位于互聯(lián)網(wǎng)科技公司，其商業(yè)邏輯是搭建平臺(tái)，讓物流供應(yīng)鏈條上不同服務(wù)商、商家和消費(fèi)者可以實(shí)現(xiàn)高效連接，從而提升物流效率和服務(wù)品質(zhì)，降低物流成本；

優(yōu)速，揭牌成立了科技公司，并堅(jiān)信科技一定是優(yōu)速實(shí)現(xiàn)大包裹品質(zhì)戰(zhàn)略和科技戰(zhàn)略振興的“雙引擎驅(qū)動(dòng)力”；

……

如今的快遞江湖中，價(jià)格戰(zhàn)并未走遠(yuǎn)，服務(wù)戰(zhàn)已初現(xiàn)端倪。畢竟，當(dāng)下，價(jià)格戰(zhàn)難在行，服務(wù)戰(zhàn)才是王道。不過，服務(wù)戰(zhàn)究竟怎么打又成為擺在諸多快遞人面前的關(guān)鍵性問題，而造概念玩噱頭是支撐不了多長(zhǎng)時(shí)間的，真正能夠笑到最后的才是王者。