百度在AI上的聚焦，或許在多年之后的成果比拼上，能夠看到更多積極回應(yīng)。

作者丨科技指北

“AI會(huì)讓世界更美好嗎？答案無(wú)疑是肯定的，而且，AI已經(jīng)讓百度在快速進(jìn)化”，李彥宏在演講結(jié)尾的發(fā)問(wèn)。

2018百度世界大會(huì)在北京如期舉行，大部分人都把目光投注在百度與紅旗合作的Level4無(wú)人駕駛乘用車、無(wú)人挖掘機(jī)以及AI公園等性感項(xiàng)目上，鮮有人留意李彥宏在AI賦能醫(yī)療演講環(huán)節(jié)的結(jié)語(yǔ)：百度做AI一直有一個(gè)理想，就是不管AI的技術(shù)多么復(fù)雜、多么先進(jìn)，我們都希望每個(gè)人都能夠平等從中獲益。

仿佛一句誓言。

10月30號(hào)，百度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，李彥宏向八一證券的分析師講述了百度在搜索業(yè)務(wù)上的調(diào)整策略：對(duì)醫(yī)療廣告的整頓和清理正在進(jìn)行，特別是我們?cè)诒炯径群拖录径?，?huì)對(duì)搜索系統(tǒng)進(jìn)行更新，醫(yī)療行業(yè)將首當(dāng)其沖。

AI不僅為百度挖掘了新的商業(yè)場(chǎng)景，也讓百度從流量廣告的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)跳出，轉(zhuǎn)向有更豐富的價(jià)值和情感傳遞的產(chǎn)品，從而帶動(dòng)企業(yè)的價(jià)值理念實(shí)現(xiàn)重塑。

AI讓農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)更加美好

“AI將和前三次工業(yè)革命一樣，讓人類進(jìn)入全新的時(shí)代。” 2017年7月，百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，百度首次向開(kāi)發(fā)者與合作伙伴公布了完整的AI生態(tài)開(kāi)放戰(zhàn)略，包括百度大腦、智能云、DuerOS、Apollo等一系列產(chǎn)品規(guī)劃。

李彥宏在演講開(kāi)場(chǎng)即釋放出明確深耕AI的信號(hào)，“今年我們繼續(xù)聚焦人工智能?！?

百度已經(jīng)將AI的觸手延伸到農(nóng)業(yè)、制造業(yè)和服務(wù)業(yè)三大領(lǐng)域。

農(nóng)業(yè)，百度能夠通過(guò)智能遙感監(jiān)測(cè)病蟲(chóng)害，及時(shí)發(fā)現(xiàn)什么時(shí)候出現(xiàn)病蟲(chóng)害，并且精準(zhǔn)施藥，可以使得農(nóng)藥的使用量降低50%?！皩?duì)于農(nóng)民來(lái)說(shuō)，他的投入降低了，產(chǎn)量有保障了，收益變多了；對(duì)于我們這些普通人來(lái)說(shuō)，我們吃的更放心了，我們的土壤，我們的水受的污染就更少了。”

AI 在惠及上億農(nóng)民，讓他們能真正過(guò)上好日子。

在制造業(yè)方面，百度已經(jīng)通過(guò)Apollo全面布局汽車行業(yè)，在Apollo的合作名單中，已經(jīng)涌進(jìn)超過(guò)150家合作伙伴。

就在世界大會(huì)上，瑞典豪華車品牌沃爾沃也宣布加入阿波羅。

Apollo 作為一個(gè)開(kāi)源平臺(tái)，在匯集百度云、人工智能、高精地圖等軟件能力以及硬件設(shè)計(jì)能力的同時(shí)，也成為一個(gè)有力抓手，吸引產(chǎn)業(yè)關(guān)注，將百度的AI、云服務(wù)等能力送達(dá)到汽車行業(yè)。

百度后端的云服務(wù)能力正在借助Apollo對(duì)城市交通產(chǎn)業(yè)的改造，切入智慧城市，而這也是李彥宏在11月1日重推的“ACE王牌”智慧城市計(jì)劃。

“這代表百度人工智能在智能城市領(lǐng)域的信心?！崩顝┖暾f(shuō)。據(jù)介紹，百度的AI城市解決方案將率先落地中國(guó)最具代表性的兩個(gè)超級(jí)大城市：北京和上海。

交通擁堵一旦得到緩解，一線城市將釋放出大量的時(shí)間和人力。

除了農(nóng)業(yè)和城市交通，百度還將 AI 帶到了醫(yī)療行業(yè)。

目前在中國(guó)有眼底病的患者大概有8千多萬(wàn)，這些眼底病到了晚期很多都會(huì)失明。

百度推出AI眼底篩查一體機(jī)，可對(duì)眼部疾病患者的眼睛進(jìn)行拍攝，自動(dòng)捕捉眼底，10秒鐘左右給出圖像分析結(jié)果。幫助醫(yī)生做到基礎(chǔ)的篩查工作，解決基層醫(yī)療資源匱乏的問(wèn)題。

現(xiàn)場(chǎng)的醫(yī)生表示，“從專業(yè)眼科的角度來(lái)看，這個(gè)圖像重要的結(jié)構(gòu)描述和測(cè)量都非常清楚，診斷思維也符合眼科專業(yè)。我認(rèn)為這個(gè)系統(tǒng)在臨床上可以輔助醫(yī)生進(jìn)行眼底病的篩查，具有很廣闊的應(yīng)用前景。”

在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，李彥宏當(dāng)即宣布，百度公益基金會(huì)將通過(guò)衛(wèi)健委向中國(guó)的貧困縣捐贈(zèng)眼底篩查一體機(jī)。

“我們首批會(huì)選擇500個(gè)貧困縣的醫(yī)療點(diǎn)捐贈(zèng)每臺(tái)價(jià)值10萬(wàn)元的AI眼底篩查一體機(jī)，估算可以惠及5600萬(wàn)風(fēng)險(xiǎn)人群。”李彥宏說(shuō)，“百度做AI我們一直有一個(gè)理想，就是不管AI的技術(shù)多么復(fù)雜、多么先進(jìn)，我們都希望每個(gè)人都能夠平等的從中獲益。生命健康人人平等，每個(gè)人都能用AI的技術(shù)來(lái)守護(hù)他的健康。”

醫(yī)療資源的分配不均問(wèn)題，將由AI來(lái)解決，貧困縣的人也一樣可以擁有優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源。

全面落地的AI

百度AI不僅已經(jīng)完成產(chǎn)業(yè)布局，在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域也有已經(jīng)有相應(yīng)的落地形態(tài)。

去年百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，百度公布了Apollo計(jì)劃的路線圖，也是迄今為止，百度關(guān)于了Apollo最全面的路線圖，百度將在17年內(nèi)開(kāi)放簡(jiǎn)單城市路況的自動(dòng)駕駛，到2020年，開(kāi)放高速和城市全路網(wǎng)自動(dòng)駕駛。

目前，百度正沿著計(jì)劃按部就班地落地。例如，在今年的開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，百度推出城市作業(yè)無(wú)人駕駛量產(chǎn)方案和與廈門金龍推出的無(wú)人駕駛小巴，而在本次百度世界大會(huì)上，百度則宣布與一汽紅旗合作，推出L4自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車，將于明車底實(shí)現(xiàn)小批量量產(chǎn)，2020年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

同時(shí)，百度在Robotaxi業(yè)務(wù)上也有了實(shí)質(zhì)進(jìn)展。百度已經(jīng)和長(zhǎng)沙市政府達(dá)成合作，打造國(guó)內(nèi)首個(gè)“自動(dòng)駕駛和車通協(xié)同創(chuàng)新示范城市”，首批百輛自動(dòng)駕駛出租車將在明年進(jìn)入湘潭新區(qū)，使用的車輛正是百度與紅旗聯(lián)合打造的L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車。

這一布局無(wú)疑意義重大。在百度的無(wú)人駕駛規(guī)劃中，已經(jīng)相繼有低速和封閉園區(qū)的項(xiàng)目落地，高速的干線運(yùn)輸方面，也與獅橋集團(tuán)達(dá)成合作。

而與紅旗在制造端的聯(lián)手，以及在運(yùn)營(yíng)端與長(zhǎng)沙市的合作，都為百度在最考驗(yàn)技術(shù)能力的L4級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車提供了落地條件。要知道，谷歌Waymo是L4自動(dòng)駕駛出租車的代表，其估值已經(jīng)達(dá)到1750億美金，這一市場(chǎng)的張力之大可想而知。

在資本大環(huán)境趨冷的背景下，初創(chuàng)公司在L4級(jí)的Robotaxi業(yè)務(wù)上已經(jīng)乏力，而百度則可以憑借資源和資金實(shí)力在這一角逐中獲得突圍。

從交通切入智慧城市，鎖定萬(wàn)億市場(chǎng)

除了自動(dòng)駕駛，百度的車路協(xié)同方案也會(huì)同步率先落地長(zhǎng)沙市?！败嚶穮f(xié)同技術(shù)將通過(guò)車輛與路測(cè)裝置、信號(hào)裝置的通信，解決車輛在突發(fā)情況下的安全應(yīng)急問(wèn)題，其次，可以降低自動(dòng)駕駛單車智能的成本?！卑俣茸詣?dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理李震宇告訴媒體。

如果說(shuō)自動(dòng)駕駛出租車只是對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的再造，那么車路協(xié)同將利用中國(guó)結(jié)構(gòu)化的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，與政府產(chǎn)生強(qiáng)關(guān)聯(lián)，帶動(dòng)百度在智慧城市方面的破局。

“我們?cè)诿總€(gè)城市都會(huì)與交通、工信局，以及城市管理指揮中心等各個(gè)部門打交道。”百度智慧城市負(fù)責(zé)人孫偉說(shuō)。

因此，車路協(xié)同聯(lián)合自動(dòng)駕駛所構(gòu)成的智能交通解決方案，已經(jīng)成為百度布局智慧城市業(yè)務(wù)的關(guān)鍵切入點(diǎn)。這從李彥宏親自、也第一次站臺(tái)介紹百度車路協(xié)同方案即可以看出。

李彥宏在會(huì)上宣布，將推出ACE計(jì)劃，也就是Autonomous Driving、Connected Road、Efficient City，基于百度的自動(dòng)駕駛Apollo、智能云、百度大腦等技術(shù)和能力，打造城市級(jí)平臺(tái)生態(tài)。

百度AI城市解決方案將率先落地中國(guó)最具代表性的兩個(gè)超級(jí)大城市：北京和上海。在北京，將通過(guò)“一網(wǎng)、一云、二中心”，以及城市管理、交通管理，安防應(yīng)急，能源環(huán)保的應(yīng)用落地，大幅度提升這個(gè)2000多萬(wàn)人口的超大型城市運(yùn)行的效率，打造一個(gè)超級(jí)城市智能化治理的樣板；在上海，則希望在那里探索更超前的自動(dòng)駕駛，智能交通，智能綜合治理以及工業(yè)升級(jí)，打造一個(gè)超前理念的未來(lái)智能新城。

從市場(chǎng)格局來(lái)看，BAT都已經(jīng)利用云和大數(shù)據(jù)能力進(jìn)入智慧城市的布局，百度的布局在時(shí)間節(jié)點(diǎn)上略顯遲疑。但正如百度智慧城市負(fù)責(zé)人孫偉所說(shuō)，“每年政府在城市建設(shè)上的投入是上萬(wàn)億，僅投入智能交通就在上百億，所以這是一個(gè)非常大的市場(chǎng)，可以容納很多玩家?！?/span>

那么相比于其他先入局者的布局，百度將憑借什么在這一市場(chǎng)獲得突破？李彥宏表示，百度的優(yōu)勢(shì)即是AI。

“不能用落后的互聯(lián)網(wǎng)思維，而是要用AI 思維。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)思維方案調(diào)整紅綠燈，只能節(jié)省 10%-15% 的時(shí)間，而AI 方案則能節(jié)省 30%-40% 的時(shí)間。交通投入居高不下，智能交通投入?yún)s少得可憐，智能交通就是要用AI 思維思考，用 AI 事實(shí)反映道路情況并調(diào)整，就能大大提高效率。”李彥宏說(shuō)。

孫偉告訴媒體，百度的優(yōu)勢(shì)在于擁有非常廣譜的人工智能，既包括底層的的云平臺(tái)，也有中間的框架，最重要的是完整的上層應(yīng)用能力。

“DuerOS激活設(shè)備數(shù)已經(jīng)突破1.5億，月活躍設(shè)備超3500萬(wàn)，而Apollo也成為最全面的智能交通解決方案。”孫偉告訴大家，“我們不僅擁有這種廣譜的能力，還有把這些進(jìn)行高度整合的能力。”

巧合的是，昨天（11月1日）不僅有百度的世界大會(huì)，騰訊全球合作伙伴大會(huì)也在南京形成呼應(yīng)，兩家巨頭的主題雖然各有側(cè)重，但方向卻不約而同，都聚焦在了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

騰訊圍繞微信、QQ等殺手級(jí)產(chǎn)品的拓展思路和方向依然成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)，而百度則通過(guò)人工智能向農(nóng)業(yè)、制造、交通、城市、醫(yī)療、金融等各個(gè)行業(yè)進(jìn)行滲透。相比之下，百度在AI上的聚焦，或許在多年之后的成果比拼上，能夠看到更多積極回應(yīng)。

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