小時候我有一個藍色的夢

　　長大后我就在那夢中飛翔

　　牽著彩虹，我是一只吉祥的鳥

　　穿過風雨，我是一只勇敢的鷹

　　在藍色的夢中，搖一搖翅膀

　　豪情便灑滿長空

　　讓我們共同插上夢想的翅膀

　　體驗一場豐富而難忘的飛翔

　　6月11日-12日，由杭州華亞影視集團主辦，杭州青禾影視、紹興嘉納影視協(xié)辦的《童星秀秀秀之雛鷹計劃》節(jié)目，帶領孩子們走進建德航空小鎮(zhèn)，近距離學習航空知識，了解祖國的航空事業(yè)，開啟“小小飛行員”的奇妙體驗。

　　建德航空小鎮(zhèn)研學營地，擁有2800平方米的航空科普體驗中心，10萬平方米的戶外活動場所，是國內(nèi)首家以國家級研學營地標準建設的航空主題研學基地。

　　飛機飛行的原理是什么?從古至今，航空是如何發(fā)展而來的?中國古代有哪些航空智慧?航空技術經(jīng)歷了怎么樣的升級?帶著這些問題，孩子們穿上機長服進入科普中心，開啟走進航空的第一站。進入航空科普館，孩子們的目光就立刻被一架真機所吸引。這是我國自行研制的螺旋槳初級教練機——初教6(CJ-6)，也是我國空軍初級教練機的主力機型。1979年，CJ-6飛機曾榮獲“中國國家質(zhì)量金質(zhì)獎”，是我國第一個獲此殊榮的飛機型號。小朋友們可能都知道達芬奇是一位畫家，其實他還是航空科學研究的第一人。早在15世紀，在無可借鑒的情況下，達芬奇通過對鳥類的觀察，動手設計出了撲翼機。對鳥類自由飛行的向往，使人類有了機會觸摸藍天。

　　展區(qū)里有很多飛機的模型，古代的，近代的，再到現(xiàn)代的，最吸引人注意的是最早飛上天空的飛機。萊特兄弟發(fā)明了第一架飛機，它成功從陸地飛上了天空。雖然世界上第一架飛機——飛行者一號，僅僅飛行了12秒，飛行的距離也只有36.6米，但這是人類第一次征服了天空。從“嫦娥奔月”的傳說，到“風箏”、“孔明燈”的發(fā)明創(chuàng)造，再到利用機關術飛近百米高空的“木鳥”設計，到如今的飛機，我們一步步朝著翱翔天空的夢想出發(fā)。我國各個時期、各種類型的航空模型也展列其中，代表國家最尖端技術的C919飛機、殲20和運20等。

　　飛行原理區(qū)展示了飛機的主要部件和工作原理。如升力的產(chǎn)生、氣壓與氣流速度的關系、各種發(fā)動機工作原理和飛機飛行姿態(tài)與俯仰角的關系等。小朋友們對一臺“伯努利懸浮球演示儀”表現(xiàn)了極大興趣，它共有三管組成，是演示流體力學的展品。當強大的氣流沿著球的四周流動時，氣流沿球體的四周和氣流的外圍造成的氣壓是不同的，內(nèi)壁的壓力小于外圍的壓力，并在球體的底部形成了一個渦流圈，且產(chǎn)生了一股向上的托力，將球體托起懸浮在氣流之中，一旦斷開氣流，球體還會回到原來的位置。孩子們學習了飛機的飛行原理后，在原理廳的實驗道具上動手操縱，探究著其中的奧秘，原來飛行的原理就藏在我們的生活中。

　　想要感受飛行員是如何駕駛飛機的嗎?來一場模擬飛行體驗吧!坐在塞斯納C172的駕駛艙內(nèi)，用手柄代替油門，踏板駕駛，親身操作方向盤，體驗飛行的起飛、上升、轉(zhuǎn)向、降落，完成一場酣暢淋漓、刺激的模擬體驗。坐過飛機的人不少，但知道飛機怎么飛的人肯定不多。在遍布按鈕的駕駛艙前，體驗飛機直沖云霄的快樂，全方位的走近航空，從真機參觀到航空歷史探尋，從簡單的飛行原理到逼真模擬駕駛，飛行員八項素質(zhì)在寓教于樂的講解中，得到了充分的展現(xiàn)。

　　熱氣球為什么可以飛呢?因為熱空氣比冷空氣輕，加熱空氣產(chǎn)生浮力，也就是升力，當升力大于重量后，熱氣球就飛起來了。在了解熱氣球的原理后，孩子們紛紛發(fā)揮想象力，開始手繪一個獨一無二的熱氣球。

　　每個人肯定都折過紙飛機，也曾經(jīng)嘗試著給自己的紙飛機改造，希望紙飛機可以在空中飛得更久、更遠。那什么樣的紙飛機可以飛得更久、更遠呢?從中國古代流傳千年的“風箏”,到現(xiàn)代人人都會疊的紙飛機，每一樣都蘊藏著背后的科學原理。在老師的指導下， 孩子們解鎖小小的紙飛機所隱藏的科學知識，發(fā)揮自己的抽象思維、邏輯能力、無窮創(chuàng)意，不斷嘗試和折疊，折疊出王牌紙飛機。最后，孩子們拿著制作好的飛機在航空小鎮(zhèn)展開了紙飛機飛行比賽，看看是否超越留空時間29.19秒的世界記錄，創(chuàng)造自己的王牌飛行記錄!

　　《童星秀秀秀之雛鷹計劃》將“游”、“學”與節(jié)目錄制科學規(guī)范地結(jié)合起來，讓孩子們在輕松快樂中走進航空，實踐探索中收獲知識。此次節(jié)目錄制雖已結(jié)束，但飛翔的渴望將常伴隨著孩子們，雛鷹展翅，逐夢藍天，相信他們的飛行夢已經(jīng)起航，未來必將乘風飛揚!