當下，越來越多的純電動車被生產(chǎn)出來。雖說生產(chǎn)純電動汽車的目的在于節(jié)能減排，但現(xiàn)實情況來看，純電動車的電池問題還未能真正的解決。電池問題除了包括蓄電能力，還包括耐久性和安全性。

就目前的電池技術(shù)來說，如果不改變體積而要跨越式的提升電池蓄電能力難以實現(xiàn)，但耐久性和安全性目前基本合格。不過，電池始終是一個易損部件，并且由于純電動汽車體量的急劇上升，而回收方案還未明確，所以損壞的汽車電池反而加大了環(huán)境污染的壓力。

那是否就沒有了解決這個問題的方法呢？就現(xiàn)階段來說，純電動汽車廢舊電池不多，但也不少，而大多數(shù)廢棄電池被銷毀，并且傳統(tǒng)汽車的電池更不少，所以廢舊電池循環(huán)利用的問題迫在眉睫。

近日，有外媒報道，為了解決廢舊電池循環(huán)再利用的問題，日產(chǎn)汽車推出了一種名為“Roam”的設(shè)備，據(jù)了解該設(shè)備可將第一代日產(chǎn)電動車上拆下來的鋰離子電芯改造成露營拖車的電源。一旦開始實施，這將對廢舊電池的循環(huán)利用產(chǎn)生很有利的作用。

這款名為“Roam”的設(shè)備是一個小型立方體，里面裝有從第一代日產(chǎn)電動車上拆下來的鋰離子電芯，然后將它連接到一輛Air Opus的拖車上。Roam可儲存高達700Wh的電力，電力輸出達1kW，足以為露營拖車上的小型家電及車載燈光和供暖系統(tǒng)提供動力。

日產(chǎn)表示，當該電池與400W的電陽能板結(jié)合使用時，可以不間斷地為拖車供電一周，當將其插入230伏電源插座時，該電池可在一小時內(nèi)充滿電。該設(shè)備的出現(xiàn)，解決了露營房車依靠汽車或柴油發(fā)動機發(fā)電的情況。

寫在最后

現(xiàn)目前的純電動車，其實對節(jié)能減排的作用并不大，因為電池需求量的上升，也加大了電力的供應。而目前的電力供應絕大多數(shù)仍舊是火力發(fā)電，或者核能發(fā)電。在污染源的問題還未解決的時期，純電動車數(shù)量的上升反而有副作用。

當然，科學技術(shù)的進步也是需要代價的?，F(xiàn)階段的純電動車可以為今后的節(jié)能減排打好基礎(chǔ)，目前能想到最好解決廢舊電池的方法也只能是循環(huán)利用，而日產(chǎn)的這臺設(shè)備正好可以為此做一些貢獻。

從另一角度出發(fā)來說，既能解決純電動車用電問題，又能解決廢舊電池問題的最好方法是利用大自然發(fā)電設(shè)備，例如太陽能和風能，這樣才能真正避免純電動車給環(huán)境帶來的所有問題。