10萬(wàn)左右的車(chē)型在國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)向來(lái)都最受歡迎，市場(chǎng)占比更是居高不下，這也反映了國(guó)人的購(gòu)車(chē)需求還是主要以家用為主，畢竟這個(gè)價(jià)位的車(chē)還是具有相當(dāng)不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比，作為家用代步來(lái)說(shuō)再合適不過(guò)。至于選擇嘛，這個(gè)價(jià)位似乎也只有緊湊型轎車(chē)可供考慮，而在這其中又分兩種選擇，有的人愿意選擇高配自主車(chē)型，也有人選擇中低配合資車(chē)型。不過(guò)，事實(shí)證明多數(shù)人還是傾向后者，從市場(chǎng)銷(xiāo)量可以看出，像卡羅拉、朗逸等合資緊湊型轎車(chē)明顯更受親睞。而我們今天要聊的卻不是以上這兩種選擇，在我看來(lái)是更為明智的另一種選擇，那就是合資B級(jí)車(chē)型。

當(dāng)然，我并不是指那些動(dòng)輒十幾、二十多萬(wàn)的主流B級(jí)轎車(chē)，它們別說(shuō)10多萬(wàn)入手，就連付個(gè)首付都?jí)騿?。我要說(shuō)的是入門(mén)級(jí)B級(jí)轎車(chē)，所謂的入門(mén)級(jí)B級(jí)轎車(chē)，就是產(chǎn)品力和性能上對(duì)比于主流B級(jí)轎車(chē)有些許差距，但整體實(shí)力比緊湊型轎車(chē)還是具有很大的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于家用代步來(lái)說(shuō)更具有性?xún)r(jià)比。就列如我們今天的主角——雪佛蘭-邁銳寶，雖然作為一臺(tái)合資B級(jí)車(chē)，并且也具備一定的實(shí)力，但它的價(jià)格卻跟朗逸等緊湊型轎車(chē)相近，它所具備的超高性?xún)r(jià)比在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)看來(lái)也是屈指可數(shù)。

熟知，在通用的“良心”指導(dǎo)下，邁銳寶自上市以來(lái)一直都有著不錯(cuò)的優(yōu)惠力度，不僅如此，在親生兄弟——邁銳寶XL上市之后，現(xiàn)款邁銳寶的折扣更是一發(fā)不可收拾。標(biāo)價(jià)16.49-18.99萬(wàn)，不同地區(qū)最高有著近5.5萬(wàn)的優(yōu)惠，折算下來(lái)11萬(wàn)多的起售價(jià)，這樣的價(jià)格別說(shuō)同級(jí)別車(chē)型，就連許多緊湊型轎車(chē)的售價(jià)都比它高。更重要的是，邁銳寶全系標(biāo)配自動(dòng)擋以及天窗，要知道這樣的配置放在朗逸車(chē)型上幾乎也要這個(gè)價(jià)格。所有說(shuō)，用緊湊型轎車(chē)的預(yù)算便可入手合資B級(jí)轎車(chē)，將邁銳寶稱(chēng)之為合資B級(jí)“性?xún)r(jià)王”一點(diǎn)也不為過(guò)。

拋開(kāi)價(jià)格而言，邁銳寶還是有不少亮點(diǎn)的。雖然自12年登入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái)，邁銳寶在外觀方面沒(méi)做太大的改變，但整體設(shè)計(jì)在如今看來(lái)也并不感覺(jué)過(guò)時(shí)。反之，在這個(gè)以流線(xiàn)設(shè)計(jì)為主導(dǎo)的汽車(chē)市場(chǎng)，邁銳寶的這種“美式肌肉”風(fēng)格卻顯得格外特立獨(dú)行。4855/1854/1476mm的長(zhǎng)寬高尺寸也算符合這個(gè)級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)，可由于邁銳寶整體“剛硬”的車(chē)身線(xiàn)條，讓它看起來(lái)甚至要比凱美瑞、雅閣等主流B級(jí)車(chē)型還要更顯大氣，對(duì)比于同價(jià)位的朗逸等車(chē)型更是大了整整一圈，開(kāi)出去你要不說(shuō)，一般人還真看不出這是一臺(tái)11萬(wàn)左右的車(chē)，也難怪有不少人稱(chēng)它為“裝逼神器”。

在空間表現(xiàn)，邁銳寶只能說(shuō)一般，畢竟比起德日兩系，老美在空間利用方面確實(shí)也不太拿手。2737mm的軸距也算對(duì)得起B(yǎng)級(jí)車(chē)這個(gè)頭銜，可后排空間相比于凱美瑞、雅閣等車(chē)型明顯有一定的差距，哪怕在朗逸面前也看不出多少優(yōu)勢(shì)。但邁銳寶的NVH表現(xiàn)卻是值得表彰，行駛起來(lái)除了胎噪以外，車(chē)內(nèi)的靜謐效果還是非常不錯(cuò)的，這一點(diǎn)凱美瑞、雅閣都未必能達(dá)到。其次，邁銳寶的整體用料還是相對(duì)扎實(shí)，車(chē)身穩(wěn)重以及厚重的剎車(chē)踏板，駕駛起來(lái)自然而然的給人一種安全感，我想這也是美系車(chē)所具備的優(yōu)勢(shì)吧。

動(dòng)力方面，現(xiàn)款邁銳寶全系搭載的了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6AT變速箱，最大馬力170匹，最大扭矩250牛米。不管是動(dòng)力參數(shù)還是實(shí)際表現(xiàn)，在凱美瑞、雅閣等車(chē)型看來(lái)都稍顯弱勢(shì)，但整體而言還是絕對(duì)夠用的，相比于同價(jià)位的朗逸、卡羅拉等車(chē)型也是有很大的優(yōu)勢(shì)，畢竟瘦死的駱駝比馬大嘛。至于這套熟悉的6AT變速箱，它的表現(xiàn)想必就不用我多說(shuō)了，低速時(shí)頓挫、起步偏“肉”，但這并不影響駕駛，畢竟這個(gè)價(jià)位的車(chē)，起步“肉”的多了去了。最后說(shuō)說(shuō)油耗，具車(chē)主數(shù)據(jù)，邁銳寶的百公里平均油耗為8.3升，雖比不上日系車(chē)型，但也對(duì)得起它1.5噸多的車(chē)重。

我個(gè)人認(rèn)為，邁銳寶雖然不敢說(shuō)是一臺(tái)多好的車(chē)，但也絕對(duì)算得上是合資B級(jí)轎車(chē)中的“性?xún)r(jià)王”。我承認(rèn)，確實(shí)也有一些小毛病沒(méi)有做太多描述，但在我看來(lái)這都算不上質(zhì)量缺陷，畢竟車(chē)無(wú)完車(chē)，更何況以這樣的價(jià)格作太多的要求難免有些過(guò)分。總之，如果以家用代步需求的話(huà)，11萬(wàn)多有邁銳寶還要啥朗逸，您覺(jué)得呢？