代步家用市場(chǎng)一直以來在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)都占據(jù)著最大的份額，這也是所有廠商較為看重的一塊蛋糕。至于消費(fèi)者而言，對(duì)于代步車的訴求無(wú)非只有兩點(diǎn)——價(jià)格實(shí)惠、燃油經(jīng)濟(jì)，至于性能嘛，就不敢作太多的要求了。既想馬兒便宜，又想馬兒吃的少，同時(shí)還要馬兒跑得快，畢竟這樣的要求難免有些過分。當(dāng)然，這樣三者兼具的“神車”在市場(chǎng)上也并不是沒有，就好比我們今天要聊的這款車，它不但價(jià)格實(shí)惠、油耗感人，而且還有不少人拿它跑賽道，它就是本田-GK5。

要說到GK5，對(duì)于眾多普通消費(fèi)者來說難免有些陌生，其實(shí)它只是本田-飛度的別稱，由于日系車向來都有著以車架號(hào)稱名的習(xí)慣，所以“GK5”也是這代飛度車架號(hào)的第四到第六位字母。那么，作為廣汽本田旗下A0級(jí)轎車，怎么看都人畜無(wú)害的“買菜車”——飛度，價(jià)格實(shí)惠、油耗感人可以理解，至于“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”、“跑賽道”以及“代步神車”這些標(biāo)簽怎么看似乎都跟它不搭邊。那么，接下來我們就詳細(xì)的了解一下飛度是如何“封神”的。

作為7萬(wàn)多起售的“買菜車”，飛度在各方面配置上沒有絲毫亮眼之處，甚至可以用簡(jiǎn)陋來形容。不過，它全系搭載的這臺(tái)（型號(hào)：L15B3）本田地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)可并不簡(jiǎn)單。1.5L自然吸氣，最大馬力131匹，最大扭矩155牛米，如此小排量的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)能夠壓榨出這么大的馬力，也只有本田能做的到了。要知道，這樣的動(dòng)力輸出即使在?？怂?、高爾夫等小鋼炮面前也完全不占下風(fēng)，7萬(wàn)多的價(jià)格確實(shí)是買車送發(fā)動(dòng)機(jī)。再加上2530mm短軸距以及1.058噸車重所帶來的動(dòng)力輸出比，飛度在過彎和跑山路的表現(xiàn)也是相當(dāng)出色。

俗話說“飛度不改，不如推下?！?，這也是眾多消費(fèi)者購(gòu)買飛度的初衷。飛度這臺(tái)地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)在可靠、耐造性能方面不僅得到了高度認(rèn)可，而且飛度在改裝方面也是有著巨大的空間，7萬(wàn)多的手動(dòng)車型成了“改裝一族”的寵兒。要知道，如果30萬(wàn)的預(yù)算入手一輛86的話，那么完全沒有了改裝的費(fèi)用，而入手一臺(tái)7萬(wàn)多的飛度手動(dòng)的話，不僅可以有10萬(wàn)用來改裝，而且還可以節(jié)省十萬(wàn)，這絕對(duì)稱得上是平民賽車。事實(shí)證明，無(wú)論是國(guó)內(nèi)賽道還是國(guó)外賽道，稍作改裝的飛度完全不遜色于四五十萬(wàn)的跑車。由此可見，10萬(wàn)以內(nèi)能跑賽道的也只有飛度了。

當(dāng)然，“改裝”、“賽道”其實(shí)并不是飛度的初衷，我想它更愿意安安靜靜的做一臺(tái)人畜無(wú)害的“買菜車”。關(guān)于代步的需求，飛度不僅能夠完全勝任，而且還有代步“神車”的稱號(hào)。別看它長(zhǎng)寬高4096/1695/1525mm，軸距也只有2530mm，不過，得益于本田出色的空間利用表現(xiàn)，飛度車內(nèi)空間絕對(duì)是別有洞天，即使是1米8的身高坐在后排也不會(huì)感覺太過局促。作為代步家用首選的CVT車型，不僅在市區(qū)路段有著出色的平順性，而且油耗方面也是相當(dāng)感人，百公里6L油的表現(xiàn)堪稱代步“神器”。

我們常說“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”，我想飛度絕對(duì)算得上是其中之一，價(jià)格實(shí)惠，三大件可靠?！办o若次子，動(dòng)如脫兔”，再加上感人的油耗，不管是賽道還是菜市場(chǎng)，飛度都能滿足你。這樣的綜合表現(xiàn)，也難怪稱之為“神車”！關(guān)于飛度，你有什么看法，歡迎評(píng)論區(qū)留言，謝謝閱讀！