熟知，日系品牌在SUV領(lǐng)域向來都有著不錯(cuò)的造詣，像霸道、帕杰羅以及陸巡等硬派越野在國(guó)人消費(fèi)者心里也是頗有地位。除此之外，在家用城市SUV領(lǐng)域，日系品牌同樣是較為出色。列如廣汽豐田-漢蘭達(dá)，憑借著皮實(shí)耐造、質(zhì)量可靠的美名在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可謂是銷量無阻，更是一度被評(píng)為“神車”。由此可見，漢蘭達(dá)無論是優(yōu)秀的產(chǎn)品力還是出色的市場(chǎng)表現(xiàn)都毋庸置疑。只不過，我個(gè)人認(rèn)為作為一臺(tái)SUV來說，漢蘭達(dá)的整體實(shí)力并不是最強(qiáng)的，最起碼我們今天要聊得這款車型在很多方面漢蘭達(dá)可是不敢比的，它就是斯巴魯-森林人。

說到斯巴魯這個(gè)品牌，或許對(duì)于很多年輕人來說并不熟知，但在老一輩看來，斯巴魯當(dāng)年也算得上是小有名氣。在技術(shù)層面，斯巴魯可一點(diǎn)也不亞于豐田，要知道斯巴魯曾經(jīng)可是一家專做航空發(fā)動(dòng)機(jī)的公司，所具備的造車技術(shù)絕對(duì)是毋庸置疑的。目前斯巴魯在國(guó)內(nèi)沒有合資工廠，全系車型均為日本原裝進(jìn)口。而我們今天要聊的森林人正是斯巴魯旗下的得力干將，盡管跟漢蘭達(dá)不是同一個(gè)級(jí)別，但它的產(chǎn)品力可完全不輸漢蘭達(dá)，甚至在很多方面連漢蘭達(dá)也不敢比。

動(dòng)力方面：相比于上一款車型，很遺憾的是這代森林人采用了小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油車型所搭載的是一臺(tái)2.0L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是CVT變速箱，最大馬力也只有156匹，而扭矩峰值也僅僅196牛米。相比于漢蘭達(dá)2.0T的220馬力、350扭矩來說，這套動(dòng)力總成確實(shí)顯得有些弱勢(shì)。但考慮到森林人還有一款停產(chǎn)在售的2.0T車型，最大馬力241匹，最大扭矩350牛米。由此可見，在同排量對(duì)比下，森林人的動(dòng)力輸出表現(xiàn)相比于漢蘭達(dá)還是具有一定優(yōu)勢(shì)的。

越野性能：說到越野脫困能力，那絕對(duì)是森林人的主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，在這個(gè)城市SUV主流適時(shí)四驅(qū)的年代，而森林人卻依然全系標(biāo)配了全時(shí)四驅(qū)，這樣的四驅(qū)系統(tǒng)在20萬左右車型中絕對(duì)屈指可數(shù)。森林人的這套四驅(qū)系統(tǒng)不但有著前后輪60：40的動(dòng)力分配，而且它還具有一個(gè)X MODE功能，需要時(shí)后輪還可以額外得到25%的動(dòng)力分配。另外，森林人的電子限滑能力也是非常的強(qiáng)悍，制動(dòng)及時(shí)而且有效，當(dāng)其中一個(gè)車輪打滑時(shí)，能夠立刻得到制動(dòng)，及時(shí)將動(dòng)力分配到其它有附著力的車輪。總之，在越野脫困方面，森林人在同級(jí)別里幾乎很難找到對(duì)手，而漢蘭達(dá)的那套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更是不敢比。

駕乘質(zhì)感：如果說強(qiáng)悍的四驅(qū)系統(tǒng)是森林人的法寶，那這臺(tái)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是它的王牌。相比于直列或V型發(fā)動(dòng)機(jī)，森林人的這臺(tái)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)能更好的讓車身重心降低，從而增強(qiáng)車身的抓地力，在劇烈轉(zhuǎn)彎時(shí)車體擺動(dòng)幅度更小，一來安全性得到了提升，二來操控性也更好。不同于直列或V型發(fā)動(dòng)機(jī)中活塞的相互作用，這臺(tái)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)擁有180度的結(jié)構(gòu)，通過活塞的對(duì)向運(yùn)動(dòng)抵消了慣性，減小了發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)幅度，較小的震動(dòng)有助于發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，從而能增加整體舒適感。再加上座椅的人體工程設(shè)計(jì)和后排可調(diào)節(jié)座椅，森林人的駕乘質(zhì)感也是漢蘭達(dá)不敢比的。

缺點(diǎn)：作為一臺(tái)城市SUV，森林人的性能和舒適表現(xiàn)確實(shí)有目共睹，至于遺憾嘛，也是在所難免的。我個(gè)人比較直觀的感受有兩點(diǎn)，首先是設(shè)計(jì)方面，雖然這代森林人相比上一代在外觀設(shè)計(jì)上有些許提升，但整體不管是外觀還是內(nèi)飾，在當(dāng)下看來都有些老套，至少這樣的風(fēng)格很難引起年輕人的共鳴。內(nèi)飾方面也不顯高檔，既沒有硬派的氛圍也沒有豪華的感受。其次是價(jià)格方面，作為一臺(tái)日本原裝進(jìn)口車型，森林人全系22.38-31.78萬的定價(jià)其實(shí)也還能接受，但考慮到后期的保養(yǎng)維修成本，森林人在同級(jí)別還是不占優(yōu)勢(shì)的，我想這一定多少會(huì)影響消費(fèi)者的選擇。

總之，作為一臺(tái)城市SUV，森林人的綜合實(shí)力還是非常強(qiáng)的，相比于市場(chǎng)王者——漢蘭達(dá)也是有過之而無不及。確實(shí)，內(nèi)在方面，森林的表現(xiàn)毋庸置疑，但在這個(gè)看臉的年代，森林人的外在表現(xiàn)卻不太討喜，以至于我似乎從來沒看到過35歲以下的年輕人駕駛著它。那么，作為年輕人的你，你會(huì)喜歡森林人這樣的車型嗎？