10月2日，新日電動車旗下兩輛“獵鷹”車型在經(jīng)過2000公里的長途跋涉后到達布達拉宮，順利完成了對川藏線的挑戰(zhàn)。川藏線平均海拔高度超過4000米，氣候條件、地質(zhì)條件、路況條件均不穩(wěn)定，挑戰(zhàn)難度較高，堪稱“自然版壓力測試”，電動車品質(zhì)在該測試環(huán)境中得以“可視化”。

HC級超級陡坡

業(yè)已完成的川藏線挑戰(zhàn)中，新日電動車累積爬升高度近50000米，翻越雪山16座，挑戰(zhàn)HC級陡坡14個。坡段以“陡”、“多”、“長”為主要特點，路途中常態(tài)化的坡段道路不止考驗新日電動車的動力性能，更考驗其長時間高負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)下的表現(xiàn)。新日電動車搭載高品質(zhì)博世電機，獨創(chuàng)換向技術及磁路設計，可在相同電流下可提供更大扭矩，使“獵鷹”挑戰(zhàn)川藏線復雜坡段成為可能。

泥水濕滑路段

川藏線氣候條件不穩(wěn)定，多泥水濕滑路段。該路況是電動車日常使用中最忌諱涉及的路況條件之一，對電動車運行穩(wěn)定性、涉水表現(xiàn)要求極為嚴格。據(jù)了解，新日電動車在設計獵鷹車型時，針對濕滑、涉水路面進行了專項研究，采用加寬扁平輪胎增強抓地力、摩托級前后碟剎增強剎車平穩(wěn)性，整車在濕滑路面、涉水行駛時表現(xiàn)較為穩(wěn)定。

坑洼路面與落石障礙

由于路途較長、起伏綿延，川藏線道路維護工作較難開展，部分路段因年久失修而坑洼不平，地質(zhì)不穩(wěn)定導致的落石路段較為常見，此類路段阻力較大，顛簸嚴重，嚴格考驗著新日電動車的車架強度、減震性能、動力性能以及通過性。川藏線挑戰(zhàn)中，新日電動車經(jīng)過相關路段時，整車表現(xiàn)出較強的協(xié)調(diào)性，輕松通過坑洼與落石路面。

青藏高原素有“世界屋脊”之稱，盤旋于其間的川藏線則是通往西藏的主要路線之一。數(shù)據(jù)顯示，川藏線的嚴酷環(huán)境、復雜路況使超過80%的挑戰(zhàn)者知難而退，其挑戰(zhàn)難度可見一斑——新日電動車征服川藏線堪稱壯舉。征服川藏線，新日電動車通過展現(xiàn)“看得見”的品質(zhì)讓消費者對電動車產(chǎn)生全新的認知，此舉可以極大豐富電動車使用場景，對其市場空間的開拓、新能源車輛的普及產(chǎn)生助力作用。