?　　4月28日,江龍船艇發(fā)布2019年年報(bào),公司2019年1-12月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.51億元,同比增長(zhǎng)17.33%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3404.26萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)9.35%。在行業(yè)寒潮中實(shí)現(xiàn)營(yíng)收、凈利潤(rùn)雙升,是公司穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)的有力證明。

　　據(jù)悉,江龍船艇主要從事旅游休閑船艇、公務(wù)執(zhí)法船艇和特種作業(yè)船艇的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,是國(guó)內(nèi)知名的鋁合金、金屬及多材質(zhì)復(fù)合船艇設(shè)計(jì)生產(chǎn)企業(yè)。目前,公司是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家綠色工廠示范企業(yè)、國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)。擁有國(guó)家級(jí)博士后科研工作站,依托強(qiáng)大的研發(fā)設(shè)計(jì)能力、優(yōu)異的產(chǎn)品性能和齊全的產(chǎn)品線結(jié)構(gòu),江龍船艇在行業(yè)內(nèi)擁有較高知名度和美譽(yù)度。

　　產(chǎn)品特種化、國(guó)際化、高技術(shù)化多領(lǐng)域接單逆勢(shì)增長(zhǎng)

　　截至2019年12月底江龍船艇迅速調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略,深挖市場(chǎng)需求,不斷研發(fā)新產(chǎn)品,2019年公司新接訂單9.84億元(不含稅),比上年同期增長(zhǎng)95.56%,實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)突圍。隨著船艇專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化程度的日益提高,特種應(yīng)用場(chǎng)景船艇的市場(chǎng)需求呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),江龍船艇同步加大了對(duì)該類船艇的研發(fā)投入力度。2019年11月,公司與惠州大亞灣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)石化消防指揮中心簽署一艘600噸級(jí)沿海消防船建造合同。依靠持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)設(shè)計(jì)能力,公司將繼續(xù)承接包括重慶市消防總隊(duì)、廣州消防支隊(duì)在內(nèi)的國(guó)內(nèi)多個(gè)消防部門的消防指揮船、內(nèi)河及沿海雙體消防船等項(xiàng)目,致力打造出應(yīng)對(duì)復(fù)雜消防作業(yè)環(huán)境,滿足高機(jī)動(dòng)性、高信息化、高裝備配置等需求的現(xiàn)代化消防船艇。

　　公司持續(xù)加碼船艇制造主業(yè),在產(chǎn)品國(guó)際化方面取得突破進(jìn)展。2019年公司承建了澳大利亞悉尼市40米級(jí)、400客位批量鋁合金雙體客船項(xiàng)目。該項(xiàng)目是江龍船艇近年來(lái)開(kāi)拓以澳大利亞為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的重要項(xiàng)目之一,也標(biāo)志著江龍船艇成功躋身國(guó)內(nèi)鋁合金船艇出口發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的企業(yè)行列。同年11月公司與 “APFC”在珠海市簽訂了4份《54米雙體客滾船設(shè)計(jì)建造合同》,總價(jià)為3,320萬(wàn)美元

　　2019年世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易初現(xiàn)疲軟之勢(shì)、地緣政治沖突不斷增多、新船需求大幅下降,多種因素相互疊加,不少企業(yè)因此業(yè)績(jī)遇冷。但2019也是充滿契機(jī)的一年,我國(guó)船舶工業(yè)以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,不斷推動(dòng)行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變,船艇細(xì)分領(lǐng)域迎來(lái)了行業(yè)洗牌的轉(zhuǎn)折之年。江龍船艇憑借近年來(lái)的積累的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)、制造優(yōu)勢(shì)成功進(jìn)入特種作業(yè)船艇市場(chǎng)并在消防船市場(chǎng)、國(guó)際高端客滾船市場(chǎng)等新的細(xì)分領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力,成為船艇細(xì)分市場(chǎng)重整的贏家之一。

　　率先布局清潔能源船舶 成果矚目

　　近年來(lái),隨著IMO批準(zhǔn)發(fā)布2020船舶“限硫令”實(shí)施計(jì)劃,以及中國(guó)海事局發(fā)布《2020全球船用燃油限硫令實(shí)施方案》,積極參與船舶大氣污染防治、保護(hù)生態(tài)環(huán)境已上升至一個(gè)前所未有的高度,并引發(fā)全球的共鳴。

　　從建造350客位全通透柴電動(dòng)力豪華游船——“珠江水晶”號(hào)開(kāi)始,江龍船艇便打響了在清潔能源船艇領(lǐng)域的“持續(xù)攻堅(jiān)戰(zhàn)”。繼“珠江水晶”號(hào)后,江龍船艇承建的錢塘江現(xiàn)代化柴電動(dòng)力游船等系列清潔能源動(dòng)力客船,也成功躋身國(guó)內(nèi)綠色標(biāo)桿客船的行列。為進(jìn)一步順應(yīng)未來(lái)船艇產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變革,近年來(lái),公司加大技術(shù)研發(fā)力度,率先布局清潔能源動(dòng)力船艇市場(chǎng),先后與北車海工、玉柴股份等簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同加快在該領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化推廣。

　　2019年7月,江龍船艇自主研發(fā)的中國(guó)首艘甲醇燃料動(dòng)力船艇,填補(bǔ)了我國(guó)在甲醇船艇設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域的空白,對(duì)于甲醇燃料在國(guó)內(nèi)船艇領(lǐng)域的推廣及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用具有示范性意義。今年3月該船按計(jì)劃完成試航。根據(jù)天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的報(bào)告表明,該船相較當(dāng)前應(yīng)用場(chǎng)景下的純柴油動(dòng)力船艇,CO碳氧化物減少96%、THC碳?xì)浠餃p少99%、煙度減少54%,具備良好的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性,且傳統(tǒng)柴油動(dòng)力系統(tǒng)改造為甲醇動(dòng)力系統(tǒng)的難度和成本都不高,實(shí)現(xiàn)性較強(qiáng),未來(lái)應(yīng)用前景廣闊。

　　布局清潔能源船艇不僅是順應(yīng)產(chǎn)業(yè)變革的明智之舉,同時(shí)也契合了時(shí)代對(duì)于綠色、生態(tài)、環(huán)保的需求。江龍船艇緊貼船艇產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的需求,率先切入清潔能源動(dòng)力船艇領(lǐng)域,在電力驅(qū)動(dòng)船艇、風(fēng)光互補(bǔ)船艇、甲醇燃料船艇等方面取得了大量的研發(fā)創(chuàng)新和技術(shù)成果,彰顯了作為行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的強(qiáng)大實(shí)力。

　　緊貼國(guó)家“海洋強(qiáng)國(guó)”、“軍民融合”戰(zhàn)略和“一帶一路”倡議,業(yè)務(wù)全面開(kāi)花

　　科技是第一生產(chǎn)力。江龍船艇自設(shè)立以來(lái),一直重視技術(shù)創(chuàng)新,不斷增加研發(fā)投入,技術(shù)團(tuán)隊(duì)實(shí)力穩(wěn)步升級(jí),核心競(jìng)爭(zhēng)力得到加強(qiáng),公司產(chǎn)品向高技術(shù)化升級(jí)。

　　2019年,由合資子公司澳龍船艇為北海新繹游船有限公司建造的70米級(jí)、1200客位鋁合金高速客船項(xiàng)目順利合攏并達(dá)到下水狀態(tài),現(xiàn)已開(kāi)始內(nèi)裝作業(yè)。該船是澳龍船艇針對(duì)廣西北部灣沿海水域海況特點(diǎn)量身訂造的一款大型豪華高速客船。整船沿用了Austal全球領(lǐng)先的工藝和技術(shù),內(nèi)部空間布局合理,視野開(kāi)闊,具有優(yōu)良的快速性、耐波性、安全性和舒適性的特點(diǎn)。該船創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)建造單艘全鋁合金高速客船主尺度最長(zhǎng)、載客量最多、單船造價(jià)最高三項(xiàng)紀(jì)錄,并對(duì)舒適化旅游航運(yùn)服務(wù)起到有力補(bǔ)充。

　　2020年是國(guó)家十三五規(guī)劃的最后一年,隨著國(guó)家水上執(zhí)法機(jī)構(gòu)改革的完成,各水上執(zhí)法用船單位造船計(jì)劃及招標(biāo)計(jì)劃將按計(jì)劃啟動(dòng)。公務(wù)執(zhí)法船艇市場(chǎng)在“十三五”的最后一年預(yù)計(jì)將迎來(lái)船艇建造的小高峰。同時(shí),根據(jù)國(guó)家“軍民融合”發(fā)展規(guī)劃,我國(guó)將大力推動(dòng)船舶、海工、航空航天等領(lǐng)域的軍民融合發(fā)展,鼓勵(lì)社會(huì)資本參與國(guó)防科技工業(yè)改革和投資建設(shè)。隨著國(guó)家 “一帶一路”倡議深入實(shí)施以及國(guó)際政治軍事局勢(shì)的加劇動(dòng)蕩,越來(lái)越多用于防務(wù)的武裝巡邏艇將通過(guò)國(guó)家大型軍貿(mào)企業(yè)走出國(guó)門,在國(guó)際軍貿(mào)市場(chǎng)占有重要一席。

　　在國(guó)家政策以及國(guó)際局勢(shì)的合力助推下,我國(guó)船舶工業(yè)勢(shì)必迎來(lái)改革升級(jí)重要調(diào)整階段。只有審時(shí)度勢(shì)、具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)才能笑傲江湖,引領(lǐng)行業(yè)新浪潮,江龍船艇恰好是其中之一。2019年,憑借敏銳的行業(yè)嗅覺(jué),深厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力以及精準(zhǔn)的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo),江龍船艇產(chǎn)品在“國(guó)際化、綠色化、特種化、高技術(shù)化”方面取得可喜突破。2020年,政策利好加持、行業(yè)重整升級(jí),江龍船艇將延續(xù)良好發(fā)展勢(shì)頭,業(yè)績(jī)穩(wěn)步、高增長(zhǎng)。