“中期改款寶馬 3 上市、捷尼賽思發(fā)布 GV80 四座和六座，飛凡汽車還發(fā)布了行業(yè)首個全融合高階智駕系統(tǒng)?！?/p>

8 月 26 日，第 25 屆成都國際汽車展覽會在成都西博城開幕，原計劃將持續(xù)到 9 月 4 日。不過僅僅 3 天后，8 月 30 日，成都車展組委會就發(fā)布公告，宣布因疫情原因，車展暫停舉行，公告通知暫定的暫停時間為 5 天，后續(xù)“會根據疫情進展和防控需要做動態(tài)調整”。

但隨著 8 月 31 日現(xiàn)場組織方陸續(xù)通知車企們撤展，這次疫情影響比預想的更大，加上成都從 9 月 1 日下午 6 點開始進入“全體居民原則居家”狀態(tài)，這次成都車展已基本不可能再恢復，已購票且并沒有來得及去到現(xiàn)場的普通觀眾可以通過官方渠道進行退款操作。

雖然事發(fā)突然，讓人遺憾，但換個角度看，成都車展還是有一些“不幸中的幸運”，比如它本身是今年國內首個完整亮相的 A 級車展，大量車企都把資源集中到了這次車展：今年有 128 個品牌帶來 1600 多臺整車，8 月 26 日開幕當天就有 72 場發(fā)布會，共揭曉了 92 款首發(fā)車型，全國首發(fā)和全球首發(fā)新車都有。

同時這次車展至少還是正常舉辦了 3 天時間的，媒體活動主要就是 8 月 26 日開幕當天，加上接下來的專業(yè)觀眾日，其實車企方面最重要的環(huán)節(jié)都已經完成了。

只是相對來說，成都車展一直以來是宣傳和銷售并重，疫情之前其實是銷售的意義更重一些的。這次突然撤展肯定會嚴重影響銷售，但……疫情當前大家也沒什么辦法（相比之下，近期深圳等城市有更多展會突然取消，各方影響和損失也都不?。?。

無論如何，這次車展在開幕的部分還是非常正常的，多家車企這次都帶來了重要的發(fā)布，今年的成都車展（但愿不是今年最后一個車展）有這些新車新消息值得你關注。

瑪莎拉蒂：全系車型亮相，Grecale GT 版站“C 位”

瑪莎拉蒂這次帶來的是旗下全系車型，今年 3 月瑪莎拉蒂全新 SUV Grecale 剛剛發(fā)布，它有 GT、Modena 和 Trofeo 共 3 個版本，這次展臺“C 位”的就是 GT 版，配色是“復古銅”（BronzoOpaco），這也是首發(fā)色。

其中 Grecale GT 版搭載了 300 馬力的四缸輕混發(fā)動機，Modena 版能達到 330 馬力，Trofeo 版則搭載了一臺基于“Nettuno 海神”發(fā)動機而來的高性能 V6 發(fā)動機，最大輸出功率能達到 530 馬力。同時 Grecale 還強調了科技的運用和意式奢華，4 塊屏幕搭配應用、最高 21 單元的意大利 Sonus faber 勢霸音響等等。

這畢竟是瑪莎拉蒂接下來要走量的車型，它的受眾和市場也都非常清晰。

此外這次車展上亮相的還有超跑 MC20、新 Ghibli GT 鋒芒版、新 Levante GT 鋒芒版以及 Quattroporte 總裁轎車等。這次瑪莎拉蒂大中華董事總經理薄嘉銘（Mirko Bordiga）也來到現(xiàn)場。

寶馬：中期改款的寶馬 3 系上市

這次成都車展上華晨寶馬帶來了新款寶馬 3 系，這是中期改款車型，全系車型官方指導價為 29.99 - 39.99 萬元。

新款寶馬 3 系延續(xù)家族大尺寸雙腎格柵并擴大前包圍面積，全新“天使眼”LED 大燈造型更狹長，整體前臉更鋒利。同時內飾的變化更明顯一些，這次用上了 12.3 + 14.9 英寸一體式懸浮曲面屏，搭配全新的 iDrive 8.0 智能人機交互系統(tǒng)，另外這次還取消了傳統(tǒng)擋把設計而換成了撥桿式電子換擋機構。

動力方面，全新寶馬 3 系繼續(xù)搭載 B48 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動機 + 8AT 變速箱，320、325 和 330 的最大功率分別是 115kW、135kW 和 180kW，前兩款和現(xiàn)款一致，330 減少了 10kW 且取消了四驅。

捷尼賽思：GV80 四座和六座車型正式上市

這次捷尼賽思帶來了中國市場的全系車型，其中最重要的是這次官宣 GV80 四座和六座車型上市——捷尼賽思 2021 年 4 月重返中國市場時首批車型就有 GV80，當時主打的其實是七座，而這次新上市后，GV80 也成為市場上僅有的一款同時提供了四、五、六、七座配置可選的中大型豪華 SUV。

具體來說，GV80 一、二排座椅都采用了高級 Nappa 真皮，第二排獨立座椅可前后滑動并調整傾斜角度，而通過一鍵放松模式，二排乘客能輕松把座椅調整到最舒適狀態(tài)。此外 GV80 還以航空式頭枕帶來額外的頭部和頸部支撐，二排座椅間的中控臺則集成溫度控制、無線手機充電和后排娛樂系統(tǒng)等功能，一排椅背后的雙觸屏還能提供影音娛樂功能。

價格方面，GV80 四座旗艦版售價 63.88 萬起，GV80 六座旗艦版售價 65.38 萬起。

上汽奧迪：Q6 西南地區(qū)車展首秀，還有 A7L 和 Q5 e-tron 可以一并看

上汽奧迪展臺，這次強調的就是 3 款車型：Q6、A7L 和 Q5 e-tron。

首先這次是上汽奧迪首款全尺寸豪華 SUV Q6 的西南地區(qū)車展首秀，它提供了 8 種車身顏色、6 種輪轂和 11 款內飾方案，加上本身大氣十足的外觀以及內部三排大空間、可選航空級行政座椅等，這套配置可謂是按著目前家庭用戶的需求來的。

定位 C+ 級性能行政座駕的 A7L 是目前奧迪國產高級別的豪華旗艦車型。它有 45TFSI 和 55TFSI 兩種動力方案，3.0T V6 發(fā)動機最大輸出功率 250kW，峰值扭矩 500N·m，百公里加速 5.6 秒。此外 A7L 也是奧迪國內首個搭載 5G/V2X 技術的車型，它配備了 wHUD 平顯，可選裝帶激光雷達的 ACC 全速域自適應巡航等。

奧迪 Q5 e-tron提供了單電機后驅和雙電機 quattro 版本，最大功率 225kW，百公里加速 6.7 秒，兩個版本都搭配了 83.4kWh 電池包，最大 CLTC 續(xù)航 560 公里。它的外觀和內飾有大量可選項，同時有“定制化數字可變”日間行車燈，并且全系標配 AR-HUD、L2+ 級別自動駕駛輔助，擁有全速域自適應巡航、碰撞預警、車道偏離預警、泊車輔助等。

福特：福特電馬 GT Twister 特別版車型全球首秀

這次福特品牌在成都車展帶來了“福特中國 2.0”產品全陣容，展臺則包括了福特電馬、江鈴福特科技以及長安福特 3 個（分布在 3 個展館內），重點車型包括了福特電馬 GT Twister 特別版、全新 F-150 猛禽以及全新福特探險者。

這次福特電馬 GT Twister 特別版車型帶來了全球首秀，它擁有標志性的 Mustang 街車式拉花、全鋁亮黑輪轂、發(fā)光輪轂蓋等多項 Mustang 經典“旋風”元素設計。同時值得留意的是，這次是福特電馬首次以獨立展臺亮相車展（所在的 10 號館也是新能源館）。

這次也是全新一代 F-150 猛禽的車展首秀，它在今年 6 月剛剛宣布引進到中國上市。同時這次成都車展上福特中國還宣布帶來駕駛培訓類項目“征途學院”，這是專門針對皮卡車主用車中沙、雪、山、林 4 大場景來進行培訓，也是希望進一步推動皮卡文化在中國的普及。

同樣是車展首秀的還有全新福特探險者，它的內外飾都做了全新升級，有 FNV 智能互聯(lián)全網架構、全面升級的 SYNC+ 2.0 智行互聯(lián)系統(tǒng)、27 英寸巨幅屏等配置，定位“陸上游艇”。

飛凡汽車：行業(yè)首個全融合高階智駕系統(tǒng) RISING PILOT 亮相

這次成都車展，上汽集團旗下的飛凡汽車帶來了品牌首款旗艦中大型 SUV 飛凡 R7，在發(fā)布會環(huán)節(jié)，飛凡汽車著重介紹了全融合高階智駕系統(tǒng)“RISING PILOT”，這來自飛凡智駕共創(chuàng)中心自主研發(fā)，這次是這套系統(tǒng)的首次亮相，計劃 9 月下旬上市的飛凡 R7 也將成為首款搭載這套方案的純電車型。

RISING PILOT 的研發(fā)歷時兩年半，它的 Full Fusion 全融合算法將前融合組合、多任務、多特征網絡、深度神經網絡輸出的探測結果，和后融合多個傳感器獨立輸出的探測結果進行綜合比對，實現(xiàn)前后融合的混合融合，并依靠高帶寬、超算力芯片平臺的安全冗余部署，通過三重融合，在毫秒級內完成感知、融合、預測、決策、執(zhí)行等一整套應急反應。

RISING PILOT 還為用戶提供了行業(yè)首個可自主調節(jié)的 MY PILOT 功能，它能根據車輛實際行駛環(huán)境和用戶選擇，讓用戶在多種駕駛風格間切換，并通過多維度參數來實現(xiàn)更有個人風格的智能駕駛行為（比如在車輛較多的高速路場景下選擇高安全權重、減少變道行為，如果光線較好且車較少的高速路上，可以選擇運動模式，在安全前提下增加變道超車等）。

RISING PILOT 采用的 Orin X 超算力、高帶寬芯片實現(xiàn)了更低的功耗和更強的性能，并配合飛凡 R7 的硬件：全球首發(fā)量產的 LUMINAR 1550nm 高規(guī)激光雷達（最遠探測距離 500 米）、國內首發(fā)量產采埃孚 Premium 4D 成像雷達（探測距離 350 米）及 800 萬像素攝像頭、增強版遠距離點云角雷達等，它具備了應對多種極端天氣的探測性能，對靜態(tài)障礙物的檢測能力也進一步提升。

實際上飛凡 R7 的硬件冗余已經具備實現(xiàn)更高級別輔助駕駛的能力，后續(xù)還可以通過 OTA 進行不斷升級。而這次發(fā)布會現(xiàn)場飛凡汽車 CEO 吳冰宣布 RISING PILOT 已經完成了高速領航功能路測，這意味著 RISING PILOT 具備了量產條件，首批車主可以在從 10 月下旬開始交付的飛凡 R7 上得到直接的體驗。

極氪：極氪 001 藝術膜首發(fā)

這次成都車展極氪帶來的是多個版本的極氪 001，雖然車型都是之前發(fā)布過的，不過整個展臺以“極氪藝術館”為主題給打造成了一個藝術和交互空間，這仍然非常有趣——當中有藝術家劉通帶來的大型抽象藝術作品“Evolving Waves”，同時也有各種互動玩法來拉近極氪和用戶之間的距離。

極氪在這次車展上還是發(fā)布了新品的，這次有 Mosaic. 極氪 001 建筑新志藝術膜首發(fā)，這類似馬賽克配色的車衣也是來自品牌和用戶共創(chuàng)（和用戶共創(chuàng)也是極氪品牌一直強調的理念），按官方的介紹，每個 Mosaic 圖案矩陣代表每一位極氪用戶，“每個矩陣相互碰撞交互，更是無限潛力的可能”。

　　阿維塔：阿維塔 11 亮相，品牌體驗中心也已經在成都市中心開啟

8 月初阿維塔科技剛剛發(fā)布電動轎跑 SUV 阿維塔 11 和聯(lián)名限量版車型阿維塔 011，這次成都車展自然也是這兩款車亮相?，F(xiàn)場阿維塔也仍然體現(xiàn)出“背景”優(yōu)勢，除了阿維塔董事長、CEO 譚本宏，華為智能汽車解決方案 BU 首席運營官、智能駕駛解決方案產品線總裁王軍、寧德時代中國區(qū)乘用車解決方案部總裁項延火也一起登場。

和新車發(fā)布同期，阿維塔首批 10 個城市的阿維塔體驗中心和體驗空間已經開啟（按品牌計劃，到今年底品牌渠道要擴張到全國 110 座城市）。成都這邊的體驗中心位于成都遠洋太古里，之后我們也會去帶來單獨的體驗報道。