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“四個(gè)輪子+兩臺(tái)沙發(fā)”的造車(chē)?yán)砟畛蔀檫^(guò)去式,“會(huì)移動(dòng)的智能空間”才是對(duì)未來(lái)汽車(chē)更為貼切的定義。上海車(chē)展給予汽車(chē)行業(yè)的啟發(fā),同樣適用于兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)。
4月19日,2021上海車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕。首日,華為、百度等“造車(chē)新勢(shì)力”就重磅發(fā)聲,直接拉升A股汽車(chē)板塊大幅上漲。如今的車(chē)展已不再是整車(chē)企業(yè)的舞臺(tái),智能科技公司和智能化出行解決方案,逐漸搶占風(fēng)頭。
智能生態(tài),未來(lái)“造車(chē)”的必由之路
隨著5G、IoT等前沿技術(shù)的發(fā)展,汽車(chē)行業(yè)正由機(jī)械化向著電氣化轉(zhuǎn)變。努力完善車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛功能成為車(chē)企謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的突破口。無(wú)論是百度Apollo發(fā)布會(huì)提出的樂(lè)高式汽車(chē)智能化解決方案,意在構(gòu)建最強(qiáng)汽車(chē)智能化生態(tài);還是極狐阿爾法S系列首次搭載的華為智能汽車(chē)解決方案,滿(mǎn)足城市全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛;智能化、智能生態(tài)已經(jīng)成為未來(lái)“造車(chē)”的必由之路。
華為智能駕駛產(chǎn)品線(xiàn)負(fù)責(zé)人蘇菁,在分享華為與傳統(tǒng)車(chē)企造車(chē)在思維模式上的差異時(shí)表示,傳統(tǒng)車(chē)廠(chǎng)認(rèn)為汽車(chē)的基座是車(chē),在車(chē)輛的基礎(chǔ)上試圖將計(jì)算機(jī)嵌進(jìn)去。而我們認(rèn)為汽車(chē)的基礎(chǔ)是計(jì)算機(jī),車(chē)是計(jì)算機(jī)控制的外設(shè)。
值得玩味的是,此前哈啰電動(dòng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理遲星德也有類(lèi)似的論述,只是聚焦的是兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)。遲星德表示,“兩輪電動(dòng)車(chē)的智能絕不是硬件的簡(jiǎn)單堆砌,它的內(nèi)核應(yīng)該是基于一個(gè)強(qiáng)大的軟件操作系統(tǒng)來(lái)連接用戶(hù)的出行生態(tài),擴(kuò)展服務(wù)場(chǎng)景,從而為用戶(hù)創(chuàng)造更多價(jià)值,打造全新的出行體驗(yàn)。”
可以說(shuō),幾乎與百度、華為同步,哈啰早已洞悉出行行業(yè)大勢(shì)。
智能兩輪新物種,哈啰超連網(wǎng)車(chē)機(jī)系統(tǒng) 把車(chē)子裝進(jìn)手機(jī)里
不僅對(duì)出行行業(yè)的未來(lái)發(fā)展深刻洞察,哈啰更早已布局兩輪電動(dòng)車(chē)的生態(tài)。去年11月份,哈啰就提出要推出“智能兩輪‘新物種’”計(jì)劃,醞釀推出行業(yè)首個(gè)智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)。由此可見(jiàn),哈啰并非是“跟風(fēng)人”,而是早在數(shù)年前就已經(jīng)開(kāi)始相關(guān)研發(fā)和投入。今年4月7日,哈啰在千呼萬(wàn)喚中重磅發(fā)布了適用于兩輪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品的VVSMART超連網(wǎng)車(chē)機(jī)系統(tǒng),推出智能出行五大解決方案,實(shí)現(xiàn)了手機(jī)和電動(dòng)兩輪車(chē)的超級(jí)連接,真正做到了“把車(chē)子裝進(jìn)手機(jī)里"。
哈啰VVSMART超連網(wǎng)車(chē)機(jī)系統(tǒng)包括Hi-OS、Hi-Power、Hi-Safety、Hi-Service、Hi-Life,用于改善消費(fèi)者在人車(chē)互動(dòng)、車(chē)輛能源、車(chē)輛安全、售后服務(wù)、出行生活五大領(lǐng)域所遇到的痛點(diǎn)。
基于VVSMART超連網(wǎng)車(chē)機(jī)系統(tǒng),哈啰電動(dòng)車(chē)突破了傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)“自嗨式智能”困境,帶領(lǐng)整個(gè)行業(yè)向智能化深水區(qū)邁進(jìn)。
在人車(chē)互動(dòng)層面,哈啰電動(dòng)車(chē)不僅可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)和車(chē)輛感應(yīng)即啟動(dòng),顯示時(shí)速、電量、里程等運(yùn)行狀態(tài),還支持地圖導(dǎo)航、播放音樂(lè)、語(yǔ)音交互等功能;在續(xù)航層面,哈啰新車(chē)搭載了寧德時(shí)代G58大圓柱電芯超級(jí)電池,輔以超快換電和超勁動(dòng)能回收等特色,讓電動(dòng)車(chē)告別續(xù)航焦慮;安全層面,可以通過(guò)手機(jī)APP或短信同步電池、車(chē)輛跟蹤等提前預(yù)警;服務(wù)層面,哈啰電動(dòng)車(chē)打破了傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)模式中售后服務(wù)的困境,開(kāi)創(chuàng)了全國(guó)、全網(wǎng)、全天候售后體系;生活層面,哈啰電動(dòng)車(chē)將致力于打造最有歸屬感的哈啰車(chē)主專(zhuān)屬騎行社區(qū),和螞蟻森林連接,用戶(hù)可以邊騎行邊種樹(shù)。
“哈啰要做的,是推動(dòng)智慧出行,創(chuàng)造更深層次的人機(jī)交互,讓用戶(hù)不僅更懂車(chē),也讓車(chē)更懂用戶(hù)",如哈啰電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品經(jīng)理馬天馳所說(shuō):"哈啰始終相信,未來(lái)出行的是充滿(mǎn)樂(lè)趣的。我們致力于打造的,不是一個(gè)簡(jiǎn)單的騎行工具,而是移動(dòng)的內(nèi)容和服務(wù)平臺(tái)。"
為繁榮產(chǎn)業(yè)而來(lái),構(gòu)建智慧出行新生態(tài)
與華為、百度賦能整個(gè)行業(yè)的發(fā)展方向一致,哈啰要做的也是構(gòu)建整個(gè)智慧出行新生態(tài),而VVSMART超連網(wǎng)車(chē)機(jī)系統(tǒng)正是哈啰邁出的第一步。哈啰VVSMART系統(tǒng)不僅應(yīng)用在哈啰自家的產(chǎn)品上,也將向行業(yè)其他品牌開(kāi)放。對(duì)于傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車(chē)企業(yè)和用戶(hù)來(lái)說(shuō),無(wú)需投入大量的人力、物力進(jìn)行研發(fā),就能為自己電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí),與最新的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)連通。哈啰VVSMART系統(tǒng)為繁榮產(chǎn)業(yè)生態(tài)而來(lái),讓更多的用戶(hù)享受互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)的紅利,助推兩輪電動(dòng)車(chē)智能元年到來(lái)。
正如哈啰出行執(zhí)行總裁李開(kāi)逐所言,哈啰一直希望用數(shù)字技術(shù)的進(jìn)步,為人民提供更便捷的出行服務(wù)和更普惠的生活服務(wù),用科技的手段來(lái)推動(dòng)出行的進(jìn)化。
一般來(lái)說(shuō),顛覆性的變革大多來(lái)自于外部力量的驅(qū)動(dòng),華為、百度、哈啰對(duì)汽車(chē)、兩輪電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的影響如是。不過(guò),相對(duì)于華為和百度來(lái)說(shuō),哈啰具備一項(xiàng)先天優(yōu)勢(shì),即擁有大量的粉絲基礎(chǔ),并長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng),因此深諳消費(fèi)者的真正痛點(diǎn),智能系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)更具有針對(duì)性。
此外,背靠阿里和支付寶平臺(tái),哈啰擁有強(qiáng)大的智能軟件開(kāi)發(fā)能力和資源整合能力,還能連接阿里系生態(tài)資源,因此能構(gòu)建真正出圈的新出行生態(tài)。
“這些年來(lái)哈啰卓越的執(zhí)行力以及對(duì)行業(yè)的洞察,讓他們找到了一個(gè)依靠數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和精細(xì)化運(yùn)營(yíng),還有不斷創(chuàng)造新的增長(zhǎng)飛輪的模式。我們期待哈啰在兩輪事業(yè),在中國(guó)綠色出行中發(fā)揮更大作用?!蔽浵伡瘓F(tuán)副總裁楊鵬在哈啰發(fā)布會(huì)站臺(tái)時(shí)表示。
作為汽車(chē)行業(yè)風(fēng)向標(biāo),上海車(chē)展上百度、華為的頻頻動(dòng)作,都預(yù)示“智能生態(tài)”不再是愿景,而是切切實(shí)實(shí)已經(jīng)落地。哈啰以超前的思維、理念和眼光,提前布局兩輪電動(dòng)車(chē)智能生態(tài),手握通往未來(lái)出行世界的鑰匙。
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