一、寫在前面

關(guān)于行車記錄儀的文章，樓主前后已經(jīng)寫過不下十篇。最近的一篇選購類合集是去年 618來臨前完成的，從大家的反應(yīng)來看，行車記錄儀依舊是類需求很大的產(chǎn)品。

因?yàn)榇饲暗奈恼轮?，樓主對流媒體后視鏡相關(guān)產(chǎn)品的實(shí)測和推薦比較少，所以在文章的評論區(qū)，樓主收到很多回復(fù)，回復(fù)表示：想買一臺前后雙錄的產(chǎn)品，要求樓主推薦流媒體后視鏡。

本文，樓主就要跟各位一起聊一聊流媒體后視鏡。

在開始正文之前，樓主先談一談自己對于前后雙錄產(chǎn)品的理解。

很多朋友對于雙錄的理解，仍然停留在“監(jiān)控”這個層面，所以固執(zhí)地認(rèn)為后攝意義不大——畢竟一切追尾都是后車責(zé)任。關(guān)于這一點(diǎn)，樓主倒是也基本認(rèn)同。

但真要說后攝監(jiān)控沒有用，似乎也過于武斷。車子停在小區(qū)，偶爾遇到剮蹭，也許它能夠成為“見證人”，并且這種功能，用到一次就是回本。

因此，關(guān)于后攝的監(jiān)控功能，樓主感覺見仁見智。

那么后攝還有什么更重要的功能呢？其實(shí)產(chǎn)品的名字中的“流媒體”三個字已經(jīng)說得很明白了：

當(dāng)（中間）后擋被異物遮擋，或者暴雨天后擋無法清晰觀察后方路況的時候，流媒體后視鏡的價值就體現(xiàn)出來了。除了上面兩種場景，樓主做過仔細(xì)對比，對于夜間行車來說，攝像頭傳送過來的畫面，要比直接觀察后視鏡清晰很多——尤其是在極端的暗光環(huán)境中，這種對比尤為明顯（下文會有詳細(xì)展示）。

前些日子，樓主陪朋友一起提了一輛兩廂版奧迪 A3（奧迪現(xiàn)在真便宜，性價比真高）。

跟各位一樣，提車后的第一件事情，當(dāng)然是購買三件套：腳墊、坐墊、記錄儀——其中記錄儀作為最重要的工具之一，選購的任務(wù)就丟給了樓主。

選購要求：品牌靠譜，產(chǎn)品好用，價格500元以內(nèi)。

這還想啥，論便宜大碗，樓主最先想到的自然是 360這個價格屠夫。品牌方面，這么大的企業(yè)，自然不會扯皮——不過為了售后方便，樓主還是選擇了京東（尤其是幫朋友買東西，務(wù)必選擇售后可靠的渠道作為雙保險(xiǎn)，否則后期弄不好就徒增麻煩）。

型號方面，樓主選擇了去年發(fā)布，目前仍是流媒體后視鏡主力的 M320。

機(jī)器采用9.35英寸高清液晶顯示屏，專業(yè)后來攝像頭配合流媒體技術(shù)，將車內(nèi)后視鏡變成后方路況的實(shí)時顯示屏。處理器采用聯(lián)詠NT96660，豪威OV OS04B10圖像傳感器，1/3英寸COMS，2.0um超大像素點(diǎn)。前置1440P+后置1080P攝像頭，6片全高清球面玻璃鏡頭組，F(xiàn)1.8大光圈，1塊紅外濾光片，前路140度廣角，后路120度廣角，畫面更加清晰，支持倒車輔助，內(nèi)置重力感應(yīng)器，碰撞時自動保存視頻。停車監(jiān)控，停車熄火后，車體遇到碰撞自動開啟錄像功能，搭配專用降壓線可24小時停車監(jiān)控。

下單第二天東西到手。征得同意后，樓主先開箱做個評測，順便整理素材，給大家的選購一點(diǎn)參考。

下面的內(nèi)容分開箱、安裝、評測和總結(jié)四部分。開箱盡量從簡；安裝部分提供幾種不同供電方案和安裝方式，供大家參考；使用演示主要介紹機(jī)器操作；評測部分是重點(diǎn)；當(dāng)然為了文章整體結(jié)構(gòu)完整，總結(jié)必不可少。

二、開箱

包裝還是 360的一貫風(fēng)格，非常簡潔。

全家福：主機(jī)（后視鏡）、后攝（含線材）、供電線、車充頭、綁帶、自攻螺絲以及一本說明書。

主機(jī)撕掉貼膜以后，與普通后視鏡基本無異，尺寸方面甚至比很多車子的原裝后視鏡都要大上一圈。

安裝方式上，這類流媒體后視鏡基本都是通過捆綁固定到汽車原裝后視鏡的，這款 360 M320也不例外。為了讓捆綁更加牢固，后視鏡兩側(cè)增加了兩條顆粒狀膠條來增大摩擦。

畫面左側(cè)開孔為揚(yáng)聲器；右側(cè)對稱位置為攝像頭；中間 360 LOGO周圍一圈小孔則是為了散熱。

攝像頭可以上下活動，推拉時阻尼感較強(qiáng)，不必?fù)?dān)心固定問題和拍攝高度的調(diào)節(jié)問題。

另外，攝像頭還支持小幅度轉(zhuǎn)動，可以微調(diào)拍攝角度。

再給攝像頭一個特寫，可以看到這顆前攝的基本參數(shù)：F1.8大光圈保證夜間看的更清晰；140°廣角保證拍攝角度更大（不可避免會有畸變）；1440P高分辨率保證畫面更清晰。

主機(jī)頂部有四個位置：最左側(cè)圓形小孔暫時只是預(yù)留，沒有開孔；第二個圓孔是用于連接后攝的；緊接著是 Micro-SD卡槽（內(nèi)存卡需要自己購置）；最右側(cè) Micro-USB口則是主機(jī)的供電接口。

下部按鍵比較多，不過邏輯還算比較清晰，操作也不麻煩。具體功能樓主已經(jīng)在圖上標(biāo)注。

在實(shí)際使用的時候，后視鏡電子界面還會有按鍵位置及功能指示（評測環(huán)節(jié)展示），所以大家完全不用擔(dān)心按鍵多而帶來的操作問題。

后攝比較小巧，方便隱藏式安裝。固定方式也有兩種，可以直接用 3M膠固定，也可以用自攻螺絲固定。

最后看一眼車充：單口設(shè)計(jì)，輸出功率 5V/2.4A。

如果大家不使用原裝車充供電，也是可以的。但是替換的供電口輸出功率需要盡量接近，否則可能出現(xiàn)供電異常的情況。如果自行更換車充后出現(xiàn)記錄儀頻繁重啟，多數(shù)是供電頭輸出功率不對。

三、安裝

安裝主機(jī)非常簡單，只需要用綁帶把它直接固定在原車后視鏡就好了。操作的時候可能會比較緊，不要怕拉斷，用力拉就行。關(guān)于安裝，樓主主要講一下走線、取電以及后攝的安裝位置。

1、取電

取電方案一般有三種：扶手箱取電、點(diǎn)煙器口取電以及保險(xiǎn)盒取電（動手能力強(qiáng)也可以閱讀燈取電）。其中扶手箱取電和點(diǎn)煙器取電兩者本質(zhì)沒有差別，操作也很簡單，樓主后面舉例的就是這種方式；保險(xiǎn)盒取電相對麻煩一些，適合需要停車監(jiān)控的用戶。?

如果采用保險(xiǎn)盒取電還需要自行購置一條降壓線。

關(guān)于降壓線的作用，顧名思義就是當(dāng)汽車電瓶電壓降低到下限時，用來自動斷電保護(hù)電瓶，保證下次正常啟動的。樓主個人認(rèn)為除非特殊情況，一般沒必要采用保險(xiǎn)盒接電。停車監(jiān)控的功能，主要還是靠附近攝像頭，并且用到的概率極低。

2、走線

在確定了取電方案之后，就可以走線了。樓主臨時使用，所以采用了最簡單的點(diǎn)煙口取電。具體走線方式如上圖虛線所示。因?yàn)橹皇桥R時測試，所以走線相對隨意一點(diǎn)，A柱位置又少量露在外面。

很多朋友覺得部分車型 A柱內(nèi)側(cè)有安全氣囊，所以沿著A柱走線存在安全隱患。實(shí)際上，電線是沿著上圖虛線走得，而氣囊則位于上圖圓圈內(nèi)部，兩者并不沖突。

再退一步講，即便真的稍有影響，氣囊彈出的時候連A柱包裹都能彈開，一條線根本不算什么。

3、后攝的安裝

后攝的安裝位置有兩個：一個是后擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)；另一個就是后備箱下檐。以樓主的車為例，裝在倒車影像的攝像頭附近即可。

樓主個人建議裝在后備箱下檐，拍攝的畫面更加清晰，觀測角度也更好。尤其是作為流媒體后視鏡使用，如果裝在后擋內(nèi)側(cè)，雨天依舊無法清晰觀察外部環(huán)境。

四、使用演示

安裝完畢后通電，機(jī)器就自動開機(jī)了。開機(jī)后檢測到 TF卡，會提示是否格式化。

進(jìn)入“設(shè)置”界面，可以看到滿滿一整個界面的選項(xiàng)，并且界面下方有符號非常簡潔明了地標(biāo)注了下方按鍵的位置以及功能，操作還是很方便的。

屏幕自動關(guān)閉功能可以選擇關(guān)閉。

像樓主這種日常行車把后攝當(dāng)做流媒體后視鏡使用的，就在這個選項(xiàng)中選擇“關(guān)”，這樣屏幕就可以長亮了。再把顯示界面切換到后攝，屏幕就可以當(dāng)做后視鏡使用了。

視頻錄音同樣可以選擇開/關(guān)。

這個功能在公車上比較實(shí)用。因?yàn)檐噧?nèi)經(jīng)常涉及一些相對私密的談話，選擇關(guān)閉后車內(nèi)乘客都會安心一些。當(dāng)然，有的朋友開車喜歡自嗨，這時候該功能也不妨關(guān)閉。

關(guān)于屏幕顯示畫面，可以自由切換，可以單獨(dú)顯示前攝內(nèi)容。

也可以單獨(dú)顯示后攝內(nèi)容。

還可以選擇前后攝同時顯示在屏幕上，并且畫面左右位置可以隨意切換。

另外，機(jī)器支持手機(jī) APP（360行車助手）訪問，連接后可以直接在 APP內(nèi)查看視頻和照片；也可以控制拍照和緊急視頻的錄制；更可以修改所有參數(shù)設(shè)置。

五、效果評測

路上行進(jìn)車輛的車牌本不屬于隱私，但是為了避免不必要的口舌之爭，文章中出現(xiàn)的所有車牌，樓主都會進(jìn)行必要的遮擋處理。

既然是流媒體后視鏡，那么就先展示差異化的后攝。

1、視野對比

M320息屏作為普通后視鏡觀察

在前面的文章中，樓主提到了流媒體后視鏡對于車后視野的擴(kuò)張。那么實(shí)際效果究竟如何呢？我們先看一下正常中間后視鏡看東西的視野。

我們通過中間后視鏡看到的東西，很大程度上取決于后擋風(fēng)玻璃的尺寸。

M320亮屏作為流媒體觀察

緊接著同一時間，同一位置，我們看一下通過后攝（流媒體后視鏡）看到的圖像。

如果仔細(xì)對比可以發(fā)現(xiàn)，直接通過后視鏡觀察得到的圖像，僅有上圖紅色線框內(nèi)的部分。但是通過玻璃觀察也有優(yōu)勢，那就是對后方情況有“放大”效果。

由此，流媒體后視鏡對于擴(kuò)大后方視野的效果可見一斑。

對于視野的擴(kuò)張，這里還有一組對比。

大家可以看到，等紅燈時在樓主的右后方有一輛大眾，通過右側(cè)后視鏡可以看到大概輪廓，但是絕對看不清車牌。

此時我們通過流媒體后視鏡來觀察，可以清晰看到車輛。

記錄儀顯示拍攝時間為 18:25，雖然正值夏季，但是在東部沿海的經(jīng)度位置，這個點(diǎn)天色也逐漸暗下來了。大家仔細(xì)對比這兩張圖，直接拍攝到的實(shí)際環(huán)境，亮度遠(yuǎn)低于后視鏡顯示。這也側(cè)面印證了后攝的暗光夜視能力。

回家后樓主特意翻看了這個點(diǎn)的錄像，這輛大眾的車牌號清晰可見。

流媒體后視鏡畫面

倒車影像畫面

關(guān)于視野，這里還有一組對比。

因?yàn)楹髷z安裝位置跟倒車影像的攝像頭極為接近，可能會有人主觀認(rèn)為自己有倒車影像，完全可以取代流媒體后視鏡的后攝。但實(shí)際上，通過上面這組對比我們可以看到，流媒體后攝和倒車影像看到的畫面完全不同。無論是視野寬度、圖像清晰度，還是畫面畸變程度，流媒體拍攝畫面都要完勝（原裝）倒車影像。

2、能見度對比

M320息屏作為普通后視鏡觀察

在車輛進(jìn)地庫或者夜間停車的時候，中間后視鏡就幾乎失去了作用。本就黑暗的環(huán)境，再加上深色的貼膜，通過后視鏡觀察后方情況，只能看到漆黑一片。

M320亮屏作為流媒體觀察

但如果使用流媒體后視鏡，一切就不一樣了。即便是光照度極差的地庫，后方影像依舊清晰明亮。

這是流媒體后視鏡在實(shí)際應(yīng)用中非常實(shí)用的一點(diǎn)，尤其是夜間行車，看后方狀況一清二楚！下雨天的時候，這種幸福感更甚！

3、清晰度對比

嚴(yán)格講，后攝的清晰度是沒必要測試的。作為流媒體后視鏡，主要功能是看清楚路況——即觀察“發(fā)生了什么”，而不需要“明察秋毫”，看的那么細(xì)致（前攝同理，追尋肇事車輛的責(zé)任應(yīng)該在于交管部門）。

樓主翻看了一下錄像，發(fā)現(xiàn)這款 360 M320在低速下的清晰度竟然也還不錯，這里順便做個展示。

作為分辨率僅 1080P的后攝鏡頭，并且拍攝時天色較暗，再加上車輛并非靜止，有這個清晰度著實(shí)不錯。

4、動態(tài)影像

后攝-白天

后攝-傍晚

后攝-夜間

展示完靜態(tài)圖像之后，這里附上三種不同光線下的動態(tài)影像，給大家體驗(yàn)一下實(shí)際開車時看流媒體后視鏡的感覺。

無論是哪種光線下，流媒體畫面全部流暢清晰。

后攝-無光

因?yàn)闃侵魉诘貐^(qū)近期無降雨，所以無法展示流媒體在雨天的威力。這里樓主展示一下流媒體在近乎無光的極端環(huán)境中的表現(xiàn)。

視頻來自于幾乎無光的老小區(qū)的夜間行車記錄，實(shí)際通過后視鏡觀察的時候有“增量”作用，觀察到的畫面比上面的動圖更加亮一些。而在這個光照下，如果用汽車原裝后視鏡是什么都看不到的！

這也是樓主一直對流媒體后視鏡表示推崇的原因。

說完了后攝之后，我們再來看前攝。在樓主對流媒體后視鏡的理解中，關(guān)鍵在于后攝，因此前攝部分的展示樓主盡量簡潔。

上圖攝于約 18:20，天色漸暗，但是整體畫面清晰，觀察“發(fā)生了什么”毫無難度；路牌以及就近的車輛的車牌全部可以看清楚細(xì)節(jié)；遠(yuǎn)處的建筑左側(cè)高樓畸變稍嚴(yán)重些，右側(cè)高樓幾乎沒有畸變。

前攝-白天

前攝-夜間

接著還是用兩張動圖展示前攝分別在白天和夜間的拍攝情況。

作為“防碰瓷”和“還原事件”的工具，這款 360 M320很好地實(shí)現(xiàn)了上述兩個功能。

六、總結(jié)

在文章的最后，我們回到標(biāo)題本身：流媒體后視鏡只是前后雙錄嗎？答案顯而易見！

以樓主的實(shí)際體驗(yàn)來說，流媒體后視鏡無論是在視野寬度、清晰度還是極端狀況下的能見度方面，都完全吊打傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡。那么樓主自己為什么一直不裝呢？因?yàn)橐恢鄙岵坏蒙w住原裝的電子防眩目后視鏡。

此外，后攝還可以在特殊情況下，單獨(dú)拿來貼在側(cè)面車窗等位置用于監(jiān)控。這些都是雙攝（流媒體后視鏡）的優(yōu)勢。

那么這東西就這么完美以至于沒有缺點(diǎn)嗎？當(dāng)然也不是。

相較于傳統(tǒng)的單攝，流媒體后視鏡的后攝安裝走線路程較長，并且可能還要涉及在后備箱的開孔（部分朋友可能會舍不得），所以安裝方面要麻煩一點(diǎn)。

炫目

另外一點(diǎn)，是大家在沒用過的時候不會想到的：那就是在強(qiáng)光下的炫目問題。

如果后視鏡安裝角度沒有調(diào)節(jié)好，那么在白天的強(qiáng)光下，可能會出現(xiàn)上面這種畫面局部反光的情況。這樣的話，即便后攝拍得清晰，但是我們看的時候卻無法看清。

避免這個問題的辦法很簡單，只需稍微調(diào)節(jié)一下后視鏡，轉(zhuǎn)到自己正常觀察不炫目的角度就好了。

這個問題市面上所有流媒體后視鏡都會存在，并不是產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺陷，所以大家也不必過分糾結(jié)。

最后一點(diǎn)，既然裝了流媒體后視鏡，樓主還是建議大家把畫面切換到后攝，然后屏幕選擇常亮，否則流媒體的功能也就無法發(fā)揮出來。當(dāng)然，每個人對于這種雙攝的理解和需求都不一樣，樓主也只是表達(dá)自己的看法和建議。祝大家都能買到自己喜歡且滿意的產(chǎn)品。