近日，福布斯雜志撰文稱，運(yùn)輸行業(yè)的價值正在從汽車銷售和硬件向技術(shù)、數(shù)據(jù)、設(shè)計和平臺轉(zhuǎn)移，而在國際市場競爭中頗具影響力的中國科技企業(yè)百度選擇了性價比更高的設(shè)計，同時更加注重優(yōu)化配件、服務(wù)和支持，開放的商業(yè)模式值得稱道。

這并非外媒第一次看好百度Apollo的開放模式。波士頓咨詢曾發(fā)布報告稱，人工智能企業(yè)建立自己的優(yōu)勢模式至關(guān)重要，隨著人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合，百度的Apollo開放平臺將為中國產(chǎn)業(yè)智能化貢獻(xiàn)更多力量。

多年來，百度都在為自動駕駛平臺的開放積極布局。2013年，百度開始投入自動駕駛研發(fā)。2017年7月，百度Apollo自動駕駛平臺正式開放，2018年3月，Apollo自動駕駛開放平臺正式加入加州大學(xué)伯克利DeepDrive深度學(xué)習(xí)自動駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，開放ApolloScape大規(guī)模自動駕駛數(shù)據(jù)集。時至今日，百度Apollo已經(jīng)成為全球最大的自動駕駛開放平臺，其自動駕駛車輛已經(jīng)駛?cè)肴?4座城市，累計實(shí)現(xiàn)了10萬次以上的安全載客出行。

七年時間，Apollo擁有了自動駕駛路測牌照150張、全球智能駕駛專利1800件、測試?yán)锍?00萬公里、全球開發(fā)者36000余名，開源了56萬行代碼，吸引了豐田汽車、本田汽車、大眾汽車、福特汽車等近200家合作伙伴。第一季度，知名研究公司Navigant Research將百度Apollo列為全球四大自動駕駛領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者之一。

作為中國自動駕駛領(lǐng)頭羊，Apollo開放平臺在提供全面技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)、幫助開發(fā)者降低開發(fā)周期和成本、實(shí)現(xiàn)高效產(chǎn)品集成落地的情況下，商業(yè)化也在加速。

今年4月9日，百度Apollo對外發(fā)布針對新基建的ACE交通引擎方案。4月19日起，長沙用戶已經(jīng)能夠通過百度地圖和百度APP在長沙市相應(yīng)的測試區(qū)域內(nèi)叫到Robotaxi。

新基建背景下，智能交通、智慧城市成為風(fēng)口上的大機(jī)遇，自動駕駛的發(fā)展前路更為清晰，百度前期巨量的研發(fā)投入為新基建打下了基礎(chǔ)，技術(shù)和應(yīng)用經(jīng)受了市場的檢驗(yàn)。

因此我們看到，2019年，Apollo已在北京、長沙、滄州、保定等超過10個城市簽署了智能網(wǎng)聯(lián)和智能交通領(lǐng)域的合作。2020年3月，Apollo相繼中標(biāo)重慶、合肥、陽泉的智能交通項(xiàng)目。今年智能交通一共7個千萬級大單，百度就拿了其中四個。

疫情期間，基于Apollo開放平臺，百度更是與合作伙伴在17個城市落地投放了104輛自動駕駛汽車，以幫助消毒和送貨。如百度Apollo生態(tài)合作伙伴蘇州博田自動化公司，聯(lián)合中國農(nóng)業(yè)大學(xué)、蘇州大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)了履帶自走式風(fēng)送噴機(jī)器人，代替人工對街道進(jìn)行消毒工作，每小時行駛6公里，一次作業(yè)行駛30公里，平均1小時可以消殺4萬平方米以上。

同時，百度Apollo生態(tài)合作伙伴中科慧眼接連推出社區(qū)人員防疫、帶體溫檢測的AEB系統(tǒng)等三款疫情監(jiān)測系統(tǒng)。帶體溫檢測的AEB系統(tǒng)可在商用車營運(yùn)車輛、公交車等車內(nèi)或前后車門處實(shí)時監(jiān)測人體體溫，并將超過人體正常體溫時報警并記錄數(shù)據(jù)。

醫(yī)療物資分發(fā)、物流配送、消毒噴灑、巡邏作業(yè)……抗擊疫情時期，Apollo開放平臺發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

面對中國復(fù)雜獨(dú)特的市場環(huán)境，Apollo開放平臺能夠?yàn)樯鷳B(tài)伙伴共享多維數(shù)據(jù)，在人才培養(yǎng)和商業(yè)落地上協(xié)力合作，同時為實(shí)體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)智能化提供產(chǎn)品創(chuàng)新、成本節(jié)約及商業(yè)賦能三大價值支持，對行業(yè)生態(tài)的發(fā)展確實(shí)功不可沒。