『侃車前瞻』

隨著社會的發(fā)展大潮，國內潛在的豪車車迷們也就逐漸的浮出水面，曾經(jīng)提到豪車僅能想到BBA這件事已經(jīng)成為過去了。近幾年來，各大廠商的豪華品牌也陸續(xù)在國內亮相并且分得一杯羹。而今天要同大家分享的正式保值老大哥豐田旗下的豪華品牌、在北美用十幾年時間就能力壓奔馳寶馬的雷克薩斯。

夸張個性的前臉造型，想必大家已經(jīng)能夠猜到這款便是雷克薩斯的LS350了。

『從顏值定義豪華』

擺脫它的品牌名稱以后，怎么看這款車是不是豪華車型？

在我看來答案是：外觀。

雷克薩斯的外觀設計給我留下的印象就是大膽，個性。這兩點在LS身上也得到了印證，雙"Z"的閃電造型大燈設計非常搶眼，無論是否點亮它，都會擁有一個非常好的辨識度。而這張立體感極強的沙漏型進氣格柵更是充滿了攻擊性，雖然好看，但我這種有密集恐癥的人也不敢湊近了欣賞。而兩側的空氣動力套件更加暗示了在它體內那顆強大的心臟。

車身尺寸達到5235/1900/1450mm的它，在車身材質上大面積的選用了鋁合金材質，讓這輛車在擁有很強的剛度同時也控制好它的車身重量。而且3125mm的軸距也能夠讓車內有一個非常好的空間表現(xiàn)。

車內的豪華是一眼可見的，大面積的真皮包裹，已經(jīng)豐田擅長的人體工程學設計，讓這輛雷克薩斯LS的座艙無可挑剔，但我真的想問一句：為啥雷克薩斯的設計師這么喜歡密集的東西……這個門板的設計雖然很有個性，也可以說是與進氣格柵形成了呼應吧。但我很難接受這種密集的東西，哎…難道是沒有開豪華品牌的命？

后排的獨立出風口是必須的，較低的地臺高度也是非常提升好感度。這個扶手箱位置的中控屏簡直不要太爽啊，不但能調節(jié)空調，還能調節(jié)后排座椅的高低、甚至腰部與靠背也可以調節(jié)。同時全車配備的座椅加熱、通風也是非常提升整車的乘坐品質的。

如果你覺得這還不夠提升品質，它還有電吸門、矩陣式LED大燈、大燈清洗、負離子發(fā)生器、23喇叭的馬克萊文森音響，配合雙層玻璃以及雷克薩斯優(yōu)秀的NVH控制，都將會提升這款車的乘坐品質，在小編看來，這款雷克薩斯LS的車內體驗堪比奔馳了。

最重要的是，在新能源大潮的今天，在小排量渦輪盛行的當下，雷克薩斯還放出了這臺自吸猛獸，V6排列的3.5L自吸發(fā)動機，配合10AT變速箱，帶來了232kW最大功率，315N/m的扭矩輸出（國六排放標準，國五標準為380N/m），雖然動力數(shù)據(jù)相較于目前奔馳或寶馬的動力數(shù)據(jù)來說不算亮眼，但全車多連桿獨立懸架的調教以及全系標配的懸架調節(jié)帶來的駕駛體驗是非常優(yōu)秀的。

『終評』

作為二線豪華品牌中的佼佼者，這款全進口的雷克薩斯LS無論從整車設計還是用車配置上來說，都算得上是同級中非常優(yōu)秀的，而V6的3.5L大排量發(fā)動機雖然不算是當下的主流動力，但這也是雷克薩斯在表明自己的態(tài)度，但如同外觀設計一般個性的造車態(tài)度能否在市場中取得好的成績呢？我們拭目以待。

（部分圖片來自網(wǎng)絡）

（lzh）