近日，由中建八局投資公司投資建設的余姚市G228陸埠互通及S319丈亭互通建設工程PPP項目草籽崗隧道完成首次爆破施工，項目正式進入“多投快干”階段。該項目總投資額23.9億元，是中建八局在寧波市首個基礎設施類PPP項目，由八局投資公司全面提供投融資、建設、運營、養(yǎng)護、移交全周期服務。

全線橋隧占比84%

項目全長 9.2公里，主線采用雙向6車道一級公路標準，共設置特大橋5.6千米級特大橋 1 座、大橋 4 座、互通 3 處、草籽崗分離式隧道兩條（雙洞隧道左線長 1.1千米，右線長1.2千米），全線橋隧比例高達84%，橋隧比例越大，項目難度越高。施工難度大，特大橋姚江大橋上部采用三跨波形鋼腹板連續(xù)箱梁橋（跨徑93m+150m+93m），下部結構柱墩采用墻式墩、群樁基礎，矩形承臺、鉆孔灌注樁基礎。

加強余姚慈溪“同城效應”

項目是勝陸公路的重要組成部分，是寧波市公路網(wǎng)規(guī)劃“八橫五縱三沿?！敝械摹⒂嘁κ惺杏蚩焖俟肪W(wǎng)規(guī)劃“二橫六縱二聯(lián)”重要一環(huán)，是寧波市大灣區(qū)建設的重要組成部分，是溝通寧波杭州灣新區(qū)、慈溪、余姚等建設發(fā)展的重要交通基礎工程。項目連接著沈海高速與杭甬高速，對完善余慈地區(qū)路網(wǎng)結構，提高路網(wǎng)通行能力具有重要作用，進一步促進了余慈統(tǒng)籌發(fā)展，全面加強了余慈兩市的“同城效應”。

半年準備，迎來震天“怒吼”

草籽崗隧道上跨杭深高鐵大山腦隧道，隧道施工涉及高速鐵路運營安全，手續(xù)辦理復雜、繁瑣、周期長，鉆爆施工質量直接關系到隧道施工的成敗，因此施工過程中必須進行嚴格的監(jiān)測和控制。經(jīng)過項目參建人員長達半年的不懈努力，終于在6月底完成涉鐵的各種相關手續(xù)辦理，至此久違的首次爆破終于發(fā)出震天吼聲。

相信兩年后的6月份，在梅雨浸潤漫山郁郁蔥蔥的時節(jié)，當您駕車在結滿碩果累累的楊梅山間穿行，一定會贊嘆，向來擁擠的“楊梅節(jié)”山道，不再是旅游、歸家的障礙。中建八局投資公司為您拓展“幸?？臻g”（許云輝? 高攀）