日前，由中建路橋集團有限公司承建的新晉高速公路塊村營至營盤(省界)段韓口隧道洞口邊仰坡防護正在緊張進行中，預計10月下旬具備進洞條件。

       據(jù)悉，韓口隧道地處河南省新鄉(xiāng)市輝縣市沙窯鄉(xiāng)栗園東北部山腰處，隧道左幅長4459m，右幅長4369m，為特長螺旋隧道。相比今年4月20日世界紀錄認證協(xié)會英國總部認證的在建世界最長高速公路螺旋隧道-延崇高速公路金家莊特長螺旋隧道（隧道左幅長4228米，右幅長4104米）還要長一些。

        韓口隧道主體穿越一座海拔為1340.22米山嶺的主峰，隧址區(qū)海拔高程在781.46-1340.22m之間，相對最大高差約560m，進口端和出口端為70°-80°的陡坡。由于進出口相對高差過大，故左線設置半徑為730米的圓曲線，右線設置半徑為700的圓曲線，以保障行車的安全。

        為保障隧道如期貫通，中建路橋集團項目部已確定采用新奧法施工，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、快封閉、勤量測”的原則，從隧道兩端分頭向中間掘進。（焦利英 王建濤）