每次收到快遞，都是拆開一層還有一層，家里的快遞包裝一周不扔，就堆得像家里有礦的一樣。

今年“雙11”，各大電商平臺推出了新玩法，我們終于不用再面對這些煩人的快遞包裝了。

據(jù)悉，今年“雙11”期間，共計20萬個共享快遞盒將在全國13個城市投入使用，“共享快遞盒”每個能用1000次，單次使用成本0.025元，免膠帶快遞箱、可降解快遞袋、新型環(huán)保材質(zhì)正在加緊研發(fā)和推出，未來的快遞物流將向綠色可循方向發(fā)展。

今年“雙11”

收件方式可能會不同

從開啟全民網(wǎng)購時代開始，快遞包裝垃圾的問題就開始凸顯，那些被拆開的紙盒子和塑料袋，壽命比螞蚱還短，只有幾天。

國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國快遞業(yè)務量依然保持高速增長，累計完成220.8億件，超過2015年全年快遞業(yè)務總量。但值得注意的是，在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%。

同時，前不久頒布的《電子商務法》中也明確提出，“快遞物流服務提供者應當按照規(guī)定使用環(huán)保包裝材料，實現(xiàn)包裝材料的減量化和再利用”“支持、推動綠色包裝、倉儲、運輸，促進電子商務綠色發(fā)展”。此外，新修訂的《快遞封裝用品》系列國家標準也正式施行。減量化、綠色化、可循環(huán)成為快遞包裝新趨勢。

今年“雙11”，電商賣家、平臺及物流公司推動綠色配送的決心相當一致，我們的快遞包裝將會大變樣。

循環(huán)箱和回箱計劃

從上個月開始，天貓超市在寧波開始推出“綠倉”，全部使用循環(huán)箱配送，使用的都是免膠帶的快遞箱和100%可降解的快遞袋。

此前，物流行業(yè)對循環(huán)箱的使用只針對特殊商品、特定物流環(huán)節(jié)。這次則應用在商超類倉庫，且覆蓋了物流的全流程。從消費者下單開始的揀貨裝貨，到最后配送至消費者手中，都是使用循環(huán)箱，消費者取出商品后，快遞員將循環(huán)箱帶回。

每個循環(huán)箱可以使用10次以上，破損后還能回收再造。這樣算下來，一個倉庫一年就能節(jié)約500萬個紙箱。

今年“雙11”，菜鳥驛站的“回箱計劃”將覆蓋的范圍將拓展到全國百城5000個回收點，鼓勵消費者現(xiàn)場開箱，把紙箱留給后續(xù)寄件用戶使用。在完成紙箱捐贈后，消費者就有機會獲得螞蟻森林的綠色能量、天貓超市的購物券或者快遞券。

共享快遞盒將大面積使用

去年“雙11”，蘇寧易購就已經(jīng)開始試行“共享快遞盒”。消費者在購買3C、母嬰、快消品，收到貨的時候，可能會發(fā)現(xiàn)快遞盒大變樣。

蘇寧易購，推出一款塑料快遞盒，替代常用的瓦楞紙箱。這種快遞盒使用時是一個方形的塑料箱，你簽收后，快遞小哥就會將它折疊起來，變成一塊塑料板，帶回倉庫重復使用。

據(jù)統(tǒng)計，這種共享快遞盒單個制作成本是25元，平均每周可循環(huán)6次，預計單個快遞盒使用壽命可達1000次以上，單次使用成本0.025元。

據(jù)悉，今年“雙11”期間，共計20萬個共享快遞盒將在全國13個城市投入使用。

蘇寧物流方面也表示，截至目前，共享快遞盒已在全國實現(xiàn)規(guī)?；瘧?，直接取代了傳統(tǒng)紙質(zhì)快遞盒，這些共享快遞盒平均每3天循環(huán)使用一次，空盒子在盤點后隨調(diào)撥車回到中心倉庫。蘇寧預計，到今年年底，全北京共享快遞盒投放量將達到10萬個，一年至少節(jié)省700萬個紙箱。

除了在快遞盒上做文章，還有電商推出了循環(huán)包裝袋，這種包裝袋以抽拉繩密封，包裝袋由配送員回收，返回倉儲再次打包使用。此外，主流快遞公司都開始大規(guī)模應用電子面單來替換傳統(tǒng)紙質(zhì)面單、在消費者寄件中使用環(huán)?？爝f袋、使用可循環(huán)50次以上的環(huán)保袋替代編織袋進行小件集包、加大新能源電動車的使用量等。

“綠色物流”向好

快遞盒制造商完成融資

據(jù)36氪消息，共享快遞盒品牌“快遞寶”近日已完成1200萬元天使輪融資，投資方暫未公布。本輪融資完成后，快遞寶將進一步擴大包裝箱的生產(chǎn)規(guī)模，加速投放與合作的進度。

在成本價格上，企業(yè)回收紙箱計劃無疑會讓企業(yè)支付更多的金額。有快遞小哥表示，自己每回收一個紙箱，公司就會給5毛到1元左右的補貼，同時消費者也可獲取獎勵。此外，電商物流平臺還要面對空箱子的倉儲成本、專業(yè)維護人員費用、消毒成本等。

但此前，快遞業(yè)經(jīng)歷了一段漲價風波，紙價的上漲是主要原因。去年10月，中通、韻達相繼宣布漲價，原因是原材料以及人工成本的上升，回收箱子也能降低一些成本。

不過，想要大面積推廣“綠色物流”，消費者的配合也尤為重要，畢竟，國內(nèi)連垃圾分類都還沒有普及。

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