?　　洛陽(yáng)，作為中國(guó)四大古都之一，是中國(guó)歷史上唯一被命名為“神都”的城市，與雅典、麥加和耶路撒冷并稱為世界四大圣城。

　　翻過(guò)歷史的一頁(yè)，放眼現(xiàn)在：北京作為首都穩(wěn)居一線，是全國(guó)政治、文化、科技創(chuàng)新中心;西安和南京也都憑借其經(jīng)濟(jì)、文化優(yōu)勢(shì)躍居新一線城市行列;洛陽(yáng)卻沒(méi)于眾多三線城市之中，獨(dú)特的文化優(yōu)勢(shì)也“泯然眾人矣”。

　　“神都”洛陽(yáng)何以至此?我們一起到四大古都的文旅業(yè)中找找原因吧。

　　一、 四大古都文旅 初印 象：傳統(tǒng)文化的殿堂

　　四大古都之所以常為人們津津樂(lè)道，緣于她們見(jiàn)證了中國(guó)的朝代更迭、藏匿了眾多的歷史秘聞，厚重的歷史文化底蘊(yùn)深深烙印在這四座城市的土地上。

　　1、游客原動(dòng)力：觸摸古都的厚重

　　正是基于這種人文魅力，人們?yōu)樘綄ぷ辖恰凹t磚綠瓦”下的軼事打卡北京，為感受秦始皇陵、兵馬俑的氣勢(shì)磅礴到訪西安，為領(lǐng)略夫子廟、秦淮河“煙籠寒水月籠紗”的江南風(fēng)光前往南京，為了走進(jìn)佛道釋、叩開(kāi)傳統(tǒng)文化殿堂來(lái)到洛陽(yáng)。

　　四座城市的文旅業(yè)發(fā)展各有千秋，長(zhǎng)短不一。特別是洛陽(yáng)，與其他三個(gè)城市相比差距顯著。

　　2、洛陽(yáng)的不盡人意

　　我們來(lái)看一組對(duì)比數(shù)據(jù)：2019年，洛陽(yáng)接待的境內(nèi)外游客總數(shù)為1.42億人次，接近西安、北京的1/2，而旅游總收入是西安的42，更是不及北京的1/4;與南京相比，南京接待的境內(nèi)外過(guò)夜游客總數(shù)就達(dá)到了1.47億人次，旅游總收入比洛陽(yáng)足足高出一倍。

　　看到這里，可能有人會(huì)說(shuō)，三線城市和一線、新一線城市沒(méi)有可比性，洛陽(yáng)必然處于劣勢(shì)。其他方面也許是這樣，但是，洛陽(yáng)擁有的文旅資源并不比她們遜色多少。與西安、南京相比，無(wú)論是文旅資源擁有數(shù)量，還是文旅資源質(zhì)量，洛陽(yáng)都并非處于劣勢(shì)地位如下表。

　　表 ?2019年末四大古都文旅資源擁有情況

　　城市文物保護(hù)單位處非遺項(xiàng)目個(gè)博物館

　　家旅游景區(qū)個(gè)

　　世界級(jí)國(guó)家級(jí)世界級(jí)國(guó)家級(jí)

　　A級(jí)以上4A級(jí)以上

　　北京71261112618323783

　　西安652191387626

　　南京15547585126

　　洛陽(yáng)65108778230

　　顯然，洛陽(yáng)的文旅資源與北京無(wú)法相比，但與西安、南京卻相差無(wú)幾，為何洛陽(yáng)文旅業(yè)的表現(xiàn)卻遠(yuǎn)不及西安和南京呢?

　　二、 洛陽(yáng)文旅的三大痛點(diǎn)：附加值、交通與文化彰顯

　　2019年9月，上海報(bào)業(yè)集團(tuán)“界面新聞”發(fā)布了一份2019年中國(guó)大陸旅游業(yè)最發(fā)達(dá)城市的50強(qiáng)榜單，四大古都——北京、西安、南京、洛陽(yáng)分列第1、9、11、36位。

　　筆者截取了四個(gè)城市排名具體情況如下圖發(fā)現(xiàn)，洛陽(yáng)的旅游收入對(duì)本市社會(huì)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)度較高，旅游基礎(chǔ)設(shè)施排名也較靠前;但不難發(fā)現(xiàn)，旅游總收入和交通便利程度都是洛陽(yáng)文旅業(yè)發(fā)展的短板。

　　從上表分析可看出：當(dāng)前洛陽(yáng)文旅業(yè)發(fā)展的“痛點(diǎn)”主要是：

　　1、附加值不高

　　上圖中，北京、南京的旅游總收入排名均高于旅客總?cè)藬?shù)排名，西安的二者排名也僅5名之差，而洛陽(yáng)的二者差距將近20名之多。另外，與南京相比，洛陽(yáng)的游客總?cè)藬?shù)僅靠后2位，而旅游總收入?yún)s與之相差甚遠(yuǎn)。

　　究其原因，筆者認(rèn)為主要是洛陽(yáng)的文旅業(yè)附加值不高，具體表現(xiàn)為文旅產(chǎn)品缺乏創(chuàng)意研發(fā)，導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重。北京故宮在打造博物院大IP的同時(shí)，文創(chuàng)產(chǎn)品火爆線上線下，產(chǎn)品涉及文具、服飾、彩妝等多個(gè)領(lǐng)域;西安一句“夜長(zhǎng)安，夢(mèng)回大唐”打開(kāi)了文旅“夜經(jīng)濟(jì)”的大門;南京聚合周邊城市文旅資源，推出以南京為核心的都市圈旅游路線，綠水紅橋的江南水鄉(xiāng)、華燈璀璨的現(xiàn)代化城市以及歷史厚重的人文古跡在這里一應(yīng)俱全。

　　而洛陽(yáng)卻難有拿得出手的特色“招牌”，大多是千篇一律的景區(qū)紀(jì)念品、依葫蘆畫(huà)瓢的表演和景點(diǎn)等等。來(lái)洛陽(yáng)的游客大都是 “游”在洛陽(yáng)，日程規(guī)劃基本在0.5-2天，且許多“兩日游”、“三日游”都是以洛陽(yáng)周邊競(jìng)品景點(diǎn)如少林寺、云臺(tái)山等為主，洛陽(yáng)市區(qū)景點(diǎn)如龍門石窟、白馬寺等為輔，大宗的伴生性消費(fèi)：吃、住、行、購(gòu)、娛難以產(chǎn)生。

　　2、交通不便

　　洛陽(yáng)的北郊機(jī)場(chǎng)規(guī)模很小，僅有17條航線且僅有3條國(guó)際航線。2019年北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量超過(guò)了1.35億人次，西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)達(dá)到了4722萬(wàn)人次，南京祿口機(jī)場(chǎng)為3058萬(wàn)人次，而洛陽(yáng)的北郊機(jī)場(chǎng)僅153.7萬(wàn)人次。

　　比較四個(gè)城市的高鐵建設(shè)情況，洛陽(yáng)龍門站的啟用時(shí)間并不晚，甚至早于西安北站和南京南站，但是無(wú)論是站臺(tái)規(guī)模、建筑面積，還是年客運(yùn)量，洛陽(yáng)龍門站與之相比都望塵莫及。

　　從城市內(nèi)部交通來(lái)看，洛陽(yáng)的公交路線、軌道交通路線以及出租車運(yùn)營(yíng)數(shù)量的擁有情況都比較差，且市內(nèi)公共交通的管理也不完全配套;除此之外，洛陽(yáng)市內(nèi)公共交通的客運(yùn)量情況也并不理想，2018年洛陽(yáng)公共汽電車客運(yùn)量?jī)H2.3億人次，而西安、南京的客運(yùn)量均數(shù)倍于此。

　　3、文旅景點(diǎn)不 “ 文 ”

　　“傾力打造文化地標(biāo)、特色品牌名片，深化文旅融合發(fā)展”，這既是洛陽(yáng)文旅業(yè)發(fā)展的目標(biāo)和方向，更是洛陽(yáng)文旅業(yè)最具競(jìng)爭(zhēng)力的特色優(yōu)勢(shì)。但是，放眼現(xiàn)在的洛陽(yáng)文旅景點(diǎn)，“古都洛陽(yáng)”并未體現(xiàn)其中。北京故宮讓明清兩代的皇家生活重現(xiàn)，大柵欄、煙袋斜街等大大小小的胡同景點(diǎn)濃縮了歷史上北京城人民的生活場(chǎng)景;西安的“夜長(zhǎng)安”讓人一瞬仿佛回到大唐那個(gè)繁華盛世，領(lǐng)略1300多年前盛唐的大氣恢弘;南京的總統(tǒng)府、雨花臺(tái)甚至是南京大屠殺紀(jì)念館把近代風(fēng)雨飄搖中的南京展現(xiàn)地淋漓盡致;反觀洛陽(yáng)，難有以文化烙印直擊人心的文旅景點(diǎn)，盡管是在洛陽(yáng)引以為傲的龍門石窟、白馬寺景區(qū)，也是非佛教文化愛(ài)好者中走馬觀花者眾。

　　千年古都洛陽(yáng)最有吸引力、最具競(jìng)爭(zhēng)力的是歷史文化特色，充分發(fā)揮洛陽(yáng)獨(dú)特的文化優(yōu)勢(shì)，從痛點(diǎn)處著手，內(nèi)外兼修，打造洛陽(yáng)的文旅IP，這才是眾望所歸的洛陽(yáng)文旅。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　洛陽(yáng)，曾經(jīng)遙遙領(lǐng)先的“神都”，如何再次走上“神壇”?解放思想、正視不足、聚力補(bǔ)短、開(kāi)放引領(lǐng)是方略;對(duì)標(biāo)西安和南京，打造河洛文化國(guó)際化的試驗(yàn)區(qū)、構(gòu)建國(guó)家級(jí)的黃河文明傳承創(chuàng)新區(qū)等等是行動(dòng)。