自2024年10月11日零時(shí)起，中國鐵路施行新的列車運(yùn)行圖。新圖中，南寧集團(tuán)有限公司管內(nèi)，服務(wù)西部陸海新通道、中越鐵路通道，新增貨物列車均有所增加。

近年來，鐵路調(diào)圖已逐漸呈常態(tài)化，人民對于“調(diào)圖”這個(gè)詞也不再陌生。調(diào)圖的目的就是為了讓列車開行方案布局更加科學(xué)合理化，從而更加有效提升客運(yùn)、貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，為更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供力量。

鐵路作為我國交通運(yùn)輸?shù)拇髣用}，以其運(yùn)能大、效率高和能耗比低，深受廣大人民群眾的歡迎。隨著我國鐵路的高速發(fā)展，鐵路網(wǎng)絡(luò)日益完善，越來越多的人選擇乘坐火車出行，此外，鐵路部門發(fā)揮鐵路國際聯(lián)運(yùn)通道作用，持續(xù)開行中歐班列、中越班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路國際列車，釋放新動能，更好地實(shí)現(xiàn)中國和世界的互聯(lián)互通，為經(jīng)濟(jì)快速恢復(fù)注入“鐵力量”。所以每一次鐵路調(diào)圖，都是鐵路服務(wù)創(chuàng)新進(jìn)步的體現(xiàn)，更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的微觀縮影，其服務(wù)舉措不僅有看點(diǎn)，而且還有亮點(diǎn)！

每次看似是“簡單”的調(diào)圖，實(shí)際上，這調(diào)圖背后牽扯到大量的精力和工作。鐵路運(yùn)輸部門要根據(jù)新圖的變化，精細(xì)調(diào)整客貨列車編組，精心組織車站作業(yè)，制定作業(yè)流程和計(jì)劃，編制調(diào)度班次計(jì)劃，保障體系內(nèi)的運(yùn)行秩序。在以往，每一次的調(diào)圖都會讓鐵路上下各個(gè)崗位都“如臨大敵”，有如身臨大考一般，很多職工堅(jiān)守崗位，為的就是不能出一絲紕漏。

因此，縱觀每一次的鐵路調(diào)圖，都是傾聽民意、回應(yīng)民意的一次具體表現(xiàn)，這既是鐵路對初心的堅(jiān)守，更是對使命的擔(dān)當(dāng)。隨著社會的發(fā)展與人民生活水平的提高，人民群眾對外出的方便性、快捷性、舒適性等方面更是有了很高的要求，我們堅(jiān)信，鐵路部門將會推出更多的惠民利民的重要舉措，讓民眾獲得更多的實(shí)惠和便利，讓旅客出行體驗(yàn)更美好！顯然，也正是因?yàn)檎{(diào)圖，讓鐵路“越跑越快”，同時(shí)，也正是因?yàn)檫@種變化，鐵路運(yùn)輸才能為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供更好的支撐，為整個(gè)社會與國家的發(fā)展持續(xù)注入新的活力。（馬明夏）