2022年7月20日，馬來(lái)西亞首相依斯邁沙比里建議國(guó)家能源公司與馬來(lái)西亞最大的汽車制造商強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，從而推出更合理的電動(dòng)汽車及充電服務(wù)等發(fā)展新能源汽車的新路徑。

　　7月27日，馬來(lái)西亞駐廣州領(lǐng)事MR.Sanfwan先生來(lái)到中國(guó)廣州銳速智能科技股份有限公司，參觀考察超充技術(shù)、并洽談合作。MR.Sanfwan先生得知銳速智能在液冷超級(jí)充電樁研發(fā)生產(chǎn)方面處于行業(yè)領(lǐng)先水平，他對(duì)此非常感興趣，希望馬來(lái)西亞在建設(shè)新能源充電設(shè)施過(guò)程中引入液冷超充，以提升新能源電動(dòng)汽車的普及速度。

　　MR.Sanfwan先生一行與銳速智能的市場(chǎng)及技術(shù)人員一起探討

　　雙方就新能源汽車全球化發(fā)展浪潮，和充電設(shè)施的應(yīng)用趨勢(shì)，進(jìn)行了熱情洋溢的交流。隨后，MR.Sanfwan先生及其一行饒有興趣的參觀了銳速的生產(chǎn)車間，對(duì)銳速的1.2MW液冷超充技術(shù)感到非常的驚訝，同時(shí)對(duì)目前已經(jīng)大量應(yīng)用的600KW分體式液冷超充1+5方案贊不絕口。

　　在參觀銳速智能車間后，MR.Sanfwan先生在銳速智能營(yíng)銷人員的陪同下，實(shí)地考察了應(yīng)用銳速液冷超充的充電場(chǎng)站，并切身體驗(yàn)了10分鐘充滿電的愉悅充電過(guò)程。

　　MR.Sanfwan先生表示，銳速智能2019年就開發(fā)推廣液冷超充技術(shù)，并有出口歐洲市場(chǎng)的成功的經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)也能在馬來(lái)西亞，甚至整個(gè)東盟汽車電動(dòng)化的進(jìn)程中發(fā)揮積極作用，歡迎到馬來(lái)西亞投資，提供先進(jìn)技術(shù)，和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作發(fā)展。

　　據(jù)悉，銳速智能作為充電樁設(shè)備行業(yè)知名的專業(yè)生產(chǎn)制造商，在液冷超充技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用上一直走在行業(yè)前列。隨著歐標(biāo)版第三代液冷超級(jí)充電樁的交貨完成，銳速智能科技已經(jīng)形成了從7KW的交流樁到120-350KW直流一體樁，再到900KW液冷超級(jí)充電樁的全套歐標(biāo)與美標(biāo)的產(chǎn)品體系，成為國(guó)內(nèi)外多家知名樁企和充電運(yùn)營(yíng)商新型液冷超級(jí)充電樁代工廠的首選。

　　MR.Sanfwan先生一行現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)銳速智能液冷超充技術(shù)

　　與此同時(shí)，面對(duì)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型，馬來(lái)西亞正在謀劃突破。去年10月，馬來(lái)西亞財(cái)政部長(zhǎng)東姑賽夫魯表示，從2022年1月1日起，在馬來(lái)西亞推出電動(dòng)汽車稅收減免措施，包括在2023年12月31日以前，免除100%電動(dòng)汽車進(jìn)口稅和消費(fèi)稅、電動(dòng)汽車整車進(jìn)口(CBU )免道路稅;對(duì)于組裝進(jìn)口電動(dòng)汽車(CKD)，也在2025年12月31日以前免征100%的銷售稅。

　　馬來(lái)西亞交通部長(zhǎng)魏家祥博士同樣說(shuō)道：“我們隨時(shí)準(zhǔn)備向有興趣在我國(guó)投資的各方提供協(xié)助和合作，特別是在馬來(lái)西亞的運(yùn)輸和制造、組裝和研發(fā)電動(dòng)汽車方面?！? 可以預(yù)見，未來(lái)馬來(lái)西亞的電動(dòng)汽車格局將會(huì)隨著電動(dòng)車全球熱潮的到來(lái)而發(fā)生變化。

　　馬來(lái)西亞是東盟最大乘用車生產(chǎn)國(guó)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，人均收入水平較高，汽車消費(fèi)能力較強(qiáng)，且由于國(guó)內(nèi)地鐵、公交等公共交通設(shè)施不完善，使得馬來(lái)西亞居民出行較為依賴個(gè)人交通工具，為電動(dòng)汽車普及奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，其政府高度重視新能源汽車發(fā)展和應(yīng)用，同時(shí)給充電樁行業(yè)發(fā)展提供了良好環(huán)境。充電樁應(yīng)用潛力巨大，行業(yè)發(fā)展空間廣闊。

　　而且馬來(lái)西亞中文屬于通用語(yǔ)言和文字之一，避免了中國(guó)充電樁企業(yè)進(jìn)入馬來(lái)西亞后溝通障礙問(wèn)題;另一方面，馬來(lái)西亞是中國(guó)“一帶一路”政策沿線幫扶國(guó)家，“一帶一路”政策推進(jìn)和落實(shí)給中國(guó)企業(yè)出海帶了政策優(yōu)勢(shì)。

　　此外，隨著越來(lái)越多國(guó)家完成《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)的核準(zhǔn)和簽署， 2022年1月1日馬來(lái)西亞也正式落實(shí)，更將給中國(guó)充電樁企業(yè)及其先進(jìn)的技術(shù)裝備進(jìn)入馬來(lái)西亞帶來(lái)新的機(jī)遇。

　　今年以來(lái)，中國(guó)車企積極搶灘包含馬來(lái)西亞的東南亞電動(dòng)汽車市場(chǎng)。3月，沃爾沃宣布將在馬來(lái)西亞組裝汽車。馬來(lái)西亞大宗商品生產(chǎn)商Fieldman Group今年1月曾說(shuō)，它準(zhǔn)備與長(zhǎng)安建立電動(dòng)汽車合資組裝廠。不久前，長(zhǎng)城在馬來(lái)西亞設(shè)立銷售公司。

　　在過(guò)去幾年中，印度尼西亞、越南、泰國(guó)和新加坡吸引了更多的外國(guó)直接投資。目前泰國(guó)銷售的電動(dòng)汽車大多來(lái)自中國(guó)車企，長(zhǎng)城、上汽已經(jīng)在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠，比亞迪在新加坡開售最新款電動(dòng)汽車。年底之前，五菱也將在印尼生產(chǎn)MINI EV。所以說(shuō)，電動(dòng)汽車對(duì)東南亞國(guó)家來(lái)說(shuō)是一個(gè)賺錢的好機(jī)會(huì)。東南亞有6億人口，汽車市場(chǎng)潛力很大，這也是各國(guó)爭(zhēng)奪該市場(chǎng)的原因。

　　充電樁行業(yè)與電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展息息相關(guān)。此前保時(shí)捷亞太公司與殼牌宣布雙方將攜手建立起東南亞的首個(gè)跨境高性能充電網(wǎng)絡(luò)，計(jì)劃首期部署12個(gè)充電站，這些充電站將位于馬來(lái)西亞南北高速公路沿線的重要位置，以便電動(dòng)車車主在新加坡、吉隆坡等城市進(jìn)行長(zhǎng)途旅行。

　　未來(lái)在東盟市場(chǎng)，中國(guó)的樁企也不會(huì)缺席。車樁網(wǎng)記者了解到，銳速智能通過(guò)與馬來(lái)西亞駐廣州領(lǐng)事館的交流，計(jì)劃以馬來(lái)西亞為切入點(diǎn)和橋頭堡，將大力進(jìn)軍東盟市場(chǎng)，規(guī)劃在東盟市場(chǎng)逐步開展產(chǎn)品和技術(shù)合作，以及產(chǎn)業(yè)投資計(jì)劃，分步驟、分階段的全力拓展東盟市場(chǎng)。