2020年12月的總計(jì)交付5700輛小鵬汽車(chē)中，小鵬P7和小鵬G3的比例是3:1，雖然兩款產(chǎn)品都在銷(xiāo)量增長(zhǎng)，但毫無(wú)疑問(wèn)，擁有轎跑外形的P7更為受到用戶(hù)喜愛(ài)。早在小鵬汽車(chē)上市之初，大師兄何小鵬就曾斷言，如今的智能汽車(chē)主要賣(mài)得不是硬件，而是軟件和服務(wù)。小鵬P7的德系血統(tǒng)底盤(pán)、球籠式車(chē)身和高強(qiáng)度鋼材盡管是基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)，卻不是主要優(yōu)勢(shì)，相比于它的科技感外形、人車(chē)交互體驗(yàn)、最新導(dǎo)入的NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，吸引用戶(hù)選擇P7的，還是這些黑科技軟件模塊。

　　一、P7的自動(dòng)泊車(chē)進(jìn)化

　　在后工業(yè)時(shí)代，一輛智能汽車(chē)最好的駕駛體驗(yàn)就是更高的智能科技體驗(yàn)，為了保持更好的人機(jī)交互水平，小鵬汽車(chē)一直在堅(jiān)持不懈點(diǎn)亮“汽車(chē)科技樹(shù)”。無(wú)論是用一流的工程研發(fā)團(tuán)隊(duì)主攻自動(dòng)泊車(chē)項(xiàng)目，還是在P7上搭載英偉達(dá)車(chē)規(guī)級(jí)別的Xavier芯片，何小鵬一直重視智能汽車(chē)全新的智能網(wǎng)聯(lián)硬件和智能生態(tài)系統(tǒng)，語(yǔ)音高精度識(shí)別小P、NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)一經(jīng)實(shí)踐推出，就擊敗了更多新能源汽車(chē)市場(chǎng)上的其他車(chē)型，甚至包括同樣擁有NOA和高智能卻“不夠本土化”的特斯拉。細(xì)節(jié)決定成敗，就像帶有自動(dòng)泊車(chē)功能的智能汽車(chē)并非只有小鵬P7，但僅需要把車(chē)頭靠近停車(chē)位而無(wú)需從停車(chē)位前開(kāi)過(guò)掃描的，只有小鵬汽車(chē)P7，在30萬(wàn)元區(qū)間，小鵬汽車(chē)P7憑借其軟件+服務(wù)體驗(yàn)上的優(yōu)勢(shì)，成功搶占到了最大的注意度。

　　二、P7真正的王牌第一

　　P7自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是，它專(zhuān)門(mén)為中國(guó)路況量身打造了自動(dòng)駕駛算法，并針對(duì)中國(guó)用戶(hù)的痛點(diǎn)，打造了最懂中國(guó)車(chē)位的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)。在智能駕駛能力、智能交互系統(tǒng)、整車(chē)性能等各方面持續(xù)快速迭代，把智能做到第一、極致，把本土化應(yīng)用做到第一、極致，這是小鵬對(duì)P7的真正定位。于是自2020年7月正式交付以來(lái)，小鵬P7累計(jì)交付15062輛，12月單月的交付量達(dá)到3691輛，基本實(shí)現(xiàn)連續(xù)環(huán)比增長(zhǎng)。何小鵬以他的前瞻性和小鵬汽車(chē)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，立起了小鵬汽車(chē)耀眼的銷(xiāo)售成績(jī)和智能化口碑。

　　在諸多市場(chǎng)滿(mǎn)意度調(diào)查中，小鵬汽車(chē)口碑都極其優(yōu)秀，在何小鵬揚(yáng)言的“做更懂中國(guó)的智能汽車(chē)”道路上，小鵬P7也以品質(zhì)在新能源汽車(chē)智能科技的升級(jí)與優(yōu)化中遙遙領(lǐng)先。希望拉開(kāi)差距的小鵬P7，能夠?qū)?yōu)勢(shì)越擴(kuò)越大。