文：大眾侃車/肖文斌

步入冬季，成都的霧霾天日益嚴(yán)重，隨之而來的便是，史上最強(qiáng)限號(hào)政策。單雙號(hào)限行時(shí)間由此前的8點(diǎn)解禁，一直延長(zhǎng)到10點(diǎn)。對(duì)于急需用車的車主們，無疑苦不堪言。這也使得更多的準(zhǔn)車主們，將目光轉(zhuǎn)移到了新能源車型上。

在一系列國(guó)家政策的扶持下，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新能源車型一時(shí)呈現(xiàn)放百家爭(zhēng)鳴的狀態(tài)。但續(xù)航里程，可靠性等問題依舊讓眾多消費(fèi)者望而卻步?！盁o聲的轟鳴——廣汽新能源主題試駕樂享啟程”活動(dòng)的開啟，正是為了打消消費(fèi)者對(duì)于新能源車型的偏見和誤解。

相繼走過了北京站、杭州站、廣州站、深圳站、天津站和上海站之后，廣汽新能源攜旗下“雙星車型” 2019款GS4 PHEV 和GE3 530來到成都站，引起了成都市民的廣泛關(guān)注。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)搶眼

在成都五項(xiàng)賽事試駕場(chǎng)地，一輛輛高速行駛的GE3 530進(jìn)行著倒車?yán)@樁、漂移入庫(kù)、高速180度急停以及單邊貼地飛行等令人驚嘆的高難度動(dòng)作，展現(xiàn)了電動(dòng)車型獨(dú)有的大扭矩特性，已經(jīng)低重心所造就的靈活性。徹底打消了，消費(fèi)對(duì)于純電動(dòng)車型多為老年代步車的誤解。

作為全球首款長(zhǎng)續(xù)航AI純電SUV，GE3 530擁有超長(zhǎng)純電續(xù)航性能、行業(yè)最高電池能量密度及同級(jí)最低電耗水平等優(yōu)異表現(xiàn)，相比智聯(lián)純電SUV GE3，GE3 530將等速最大續(xù)航里程提升至530km，NEDC綜合工況續(xù)航提升至410km，不僅可輕松滿足日常上下班代步，更可暢享城際出行生活。

此外，GE3 530還首次搭載與騰訊車聯(lián)合作打造的廣汽新能源AI系統(tǒng)，擁有智能語(yǔ)音、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、AI找樁、社交出行、QQ音樂等五大核心功能，引領(lǐng)AI汽車時(shí)代潮流，給用戶帶來了“更聰明的陪伴”。

告別里程焦慮癥

考慮到多數(shù)車主對(duì)于純電動(dòng)車型的續(xù)航里程，依舊抱有遲疑態(tài)度。此次，廣汽新能源還帶來了2019款GS4 PHEV供消費(fèi)者嘗鮮。

在造型上，GS4 PHEV和傳統(tǒng)燃油版車型幾乎保持一致，但卻擁有立竿見影的燃油經(jīng)濟(jì)性性優(yōu)勢(shì)。官方數(shù)據(jù)顯示，PHEV車型的百公里綜合油耗低至1.6L，純電續(xù)航里程高達(dá)58km。而這還要得益于ATK阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)的真增程式插電混動(dòng)技術(shù)的使用。

不僅如此，2019款GS4 PHEV還擁有不限牌、不限行、巨省錢、巨省油的購(gòu)車用車優(yōu)勢(shì)。被視為一種在傳統(tǒng)燃油車和EV車型之間，最完美的出行解決方案。

開啟購(gòu)車新趨勢(shì)

據(jù)悉，在GS4 PHEV和GE3 530車型助力下，今年1-11月，廣汽新能源整體銷量累計(jì)達(dá)16945臺(tái)，提前一個(gè)月超額完成1.5萬(wàn)臺(tái)的年度銷售目標(biāo)，預(yù)計(jì)全年銷量同比將翻4倍，超過2萬(wàn)臺(tái)。

臨近年底，買一輛好車春節(jié)開回家是很多人的心愿，對(duì)絕大多數(shù)消費(fèi)者而言，購(gòu)買新能源車不僅能享受國(guó)家和地方雙補(bǔ)貼，還可以享受廠家贈(zèng)送的充電樁并免費(fèi)安裝，不失為一個(gè)明智的選擇?，F(xiàn)場(chǎng)不少消費(fèi)者如此表示。

對(duì)另一車主張先生而言，每天最大的樂趣就是在下班以后開車去接上女朋友，在成都到處吃吃吃，但每到限行日子都讓他們的出行非常不便?！拔疫@次是帶著任務(wù)來參加活動(dòng)的，我女朋友特別喜歡GE3 530，覺得外觀很時(shí)尚，400多公里的綜合工況續(xù)航里程足以解決“里程焦慮”問題。

另外，GE3 530跟一般的油改電汽車不一樣，其空間非常寬敞。這次換車，我們就看上GE3 530。每個(gè)月省下的好幾百塊油費(fèi)，全都作為我們的美食基金了，希望2019和女朋友吃到的美食‘翻被’”。

侃車觀點(diǎn)

消費(fèi)者的需求其實(shí)很簡(jiǎn)單，他們看重的是終端的體驗(yàn)和服務(wù)。對(duì)于電動(dòng)車而言，有效解決里程焦慮將成為今后該行業(yè)的主要聚焦點(diǎn)之一。在廣汽新能源身上，大眾侃車看到了初步解決這一問題的可能。 綜合續(xù)航里程500公里已能初步讓消費(fèi)者自由在城際間穿梭，在此基礎(chǔ)上，我們期待著電動(dòng)汽車地進(jìn)一步革新和提升。