乘聯(lián)會日前發(fā)布了4月的銷量數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，特斯拉中國4月份的銷量為25845輛，環(huán)比下降27，1-4月累計銷量為95125輛。

　　乘聯(lián)會表示：4月份，新能源乘用車市場多元化發(fā)力，大集團新能源表現(xiàn)分化加劇，上汽、廣汽表現(xiàn)相對較強。批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)包括：上汽通用五菱30602輛、特斯拉中國25845輛，比亞迪25450輛，上汽乘用車13004輛。值得注意的是，特斯拉上海超級工廠Model Y生產線曾在4月份停產兩周以升級產線設備，提升生產效率與質量，再加之近期特斯拉風波不斷，或是導致其銷量下滑的因素。

　　此外，乘聯(lián)會稱：新能源車出口在4月份呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長，其中，特斯拉中國出口達14174輛。其中，由上海工廠生產的Model 3車型出口至日本、澳大利亞、新西蘭、新加坡等國。

　　與此同時，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示：4月份，新能源乘用車批發(fā)銷量達18.4萬輛，環(huán)比下降了8.7，同比增長214.2，呈現(xiàn)獨立增長的良好態(tài)勢。其中，純電動的批發(fā)銷量15.2萬輛，同比增長258.5；插電混動銷量3.3萬輛，同比增長100.3，占比18。4月電動車高低兩端車型銷量強勢增長，其中A00級批發(fā)銷量5.2萬，份額達到純電動的34；A級電動車占純電動份額24，谷底回升；B級電動車達4.0萬輛，環(huán)比3月下降23，純電動份額26，較上月稍有回落。

　　值得一提的是，乘聯(lián)會指出，因3月日本瑞薩火災等因素的后續(xù)影響，芯片供給秩序相對混亂。此前，全球多家車企均面臨了芯片供給不足，導致價格上漲等情況。國產Model 3標準續(xù)航后驅升級版前不久也進行了價格調整，漲幅1000元人民幣，特斯拉對此表示：“價格調整反映了成本波動的實際情況。”

　　另一方面，據(jù)記者了解，5月北京配置的新能源指標6萬個號牌將發(fā)放。乘聯(lián)會稱：這也是未來幾個月新能源車市的重大增量，特斯拉Model Y等電動車新品的增量也將在5月有明顯體現(xiàn)。