今年，突如其來(lái)的新冠肺炎疫情使二手車(chē)行業(yè)受到一定影響，雖然從數(shù)據(jù)上看，二手車(chē)行業(yè)逐步回暖，增長(zhǎng)潛力巨大，但無(wú)論是二手車(chē)交易市場(chǎng)還是經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)都面臨著不小的經(jīng)營(yíng)壓力，行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫。

　　融合謀發(fā)展 合作促共贏

　　隨著電商平臺(tái)的介入，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)線(xiàn)下市場(chǎng)的依賴(lài)度相比多年前有所下降，很多車(chē)源可以不通過(guò)線(xiàn)下市場(chǎng)，直接通過(guò)線(xiàn)上流通，這對(duì)二手車(chē)傳統(tǒng)交易市場(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)都提出了挑戰(zhàn)。

　　“最初我們認(rèn)為二手車(chē)電商平臺(tái)搶占了我們的市場(chǎng)份額，后來(lái)通過(guò)溝通交流發(fā)現(xiàn)，電商平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者具有先進(jìn)的思想、完善的檢測(cè)工藝設(shè)備，其實(shí)我們是可以進(jìn)行深度合作的?！比涨埃谠颇鲜±ッ魇信e辦的“暢通二手車(chē)流通激活二手車(chē)消費(fèi)”圓桌論壇上，云南車(chē)行天下二手車(chē)交易市場(chǎng)負(fù)責(zé)人劉暢指出，在傳統(tǒng)交易模式下，二手車(chē)交易市場(chǎng)是產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)核心場(chǎng)所，也是商戶(hù)的主要經(jīng)營(yíng)空間。而隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，線(xiàn)下市場(chǎng)與線(xiàn)上交易渠道逐步形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，能夠大幅拓寬二手車(chē)的交易渠道，隨著限遷等政策的放開(kāi)，線(xiàn)上線(xiàn)下融合正在推動(dòng)二手車(chē)乃至整體汽車(chē)消費(fèi)產(chǎn)業(yè)價(jià)值的提升。

　　“現(xiàn)在的市場(chǎng)是共贏的，不能再像從前那樣保守和自閉?，F(xiàn)在我們市場(chǎng)與很多二手車(chē)電商平臺(tái)都有合作，也希望未來(lái)平臺(tái)能夠?yàn)槭袌?chǎng)量身定制更好的服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足消費(fèi)者和經(jīng)銷(xiāo)商的需求。”劉暢說(shuō)。

　　二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商老友車(chē)行合伙人楊志周、大圣車(chē)行合伙人馬俊杰也在論壇中表示，二手車(chē)商作為線(xiàn)下二手車(chē)交易的主力軍，會(huì)受到地域區(qū)隔、市場(chǎng)空間、客流量等客觀因素限制，難免相對(duì)分散和有局限性。與瓜子二手車(chē)等平臺(tái)的合作，能夠更好實(shí)現(xiàn)行業(yè)資源共享與上下游業(yè)務(wù)鏈協(xié)同，無(wú)論是在降低運(yùn)營(yíng)成本、提升流轉(zhuǎn)效率，還是提升消費(fèi)體驗(yàn)、抵御風(fēng)險(xiǎn)沖擊等方面都發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，也會(huì)讓更多消費(fèi)者敢于并愿意消費(fèi)二手車(chē)。

　　規(guī)模化規(guī)范化誠(chéng)信化 大勢(shì)所趨

　　隨著電商的滲透和同業(yè)的沖擊，二手車(chē)交易市場(chǎng)和經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，行業(yè)前景如何，業(yè)內(nèi)人士各抒己見(jiàn)。

　　楊志周認(rèn)為，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)會(huì)越來(lái)越規(guī)模化和誠(chéng)信化。“現(xiàn)在車(chē)商夫妻店的模式還占有很大的比例，但發(fā)展必須要有一定的規(guī)模，有了規(guī)模后才能考慮銷(xiāo)售規(guī)范等問(wèn)題，其他各方面配套才能逐步跟得上?！?/p>

　　企業(yè)的另一個(gè)痛點(diǎn)就是消費(fèi)者的信任問(wèn)題?！跋M(fèi)者對(duì)二手車(chē)永遠(yuǎn)是帶著戒心來(lái)的，怎樣讓消費(fèi)者買(mǎi)到放心的車(chē)子，讓消費(fèi)者放心消費(fèi)是我們接下來(lái)要做的工作?！睏钪局苷f(shuō)。

　　馬俊杰也表示，很多人想買(mǎi)二手車(chē)又不敢買(mǎi)，就是因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)車(chē)況不了解，所以不敢買(mǎi)。未來(lái)的二手車(chē)市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越透明、越來(lái)越專(zhuān)業(yè)，門(mén)檻也會(huì)越來(lái)越高，消費(fèi)者也會(huì)越來(lái)越了解這個(gè)行業(yè)。

　　所以，對(duì)于企業(yè)自身來(lái)說(shuō)，馬俊杰認(rèn)為，規(guī)范化很重要，收車(chē)時(shí)要求要更高，服務(wù)要更加全面，還要提高售后水平，讓消費(fèi)者放心才能擁有更廣闊的市場(chǎng)。

　　在劉暢看來(lái)，二手車(chē)消費(fèi)今時(shí)不同往日，不再像過(guò)去一樣，車(chē)用爛了才轉(zhuǎn)手出售。很多消費(fèi)者來(lái)到市場(chǎng)后非常驚訝，發(fā)現(xiàn)很多二手車(chē)跟新車(chē)差距其實(shí)并不大，但價(jià)格卻便宜很多，從而更傾向于選擇二手車(chē)。

　　但與此同時(shí)，劉暢也表示，當(dāng)前二手車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，要長(zhǎng)久運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)必須轉(zhuǎn)型升級(jí)?！敖?jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我們發(fā)現(xiàn)如果市場(chǎng)不改變就得不到消費(fèi)者的認(rèn)可，必須要走規(guī)范化、規(guī)?；⒉町惢??！?/p>