為什么長(zhǎng)軸車(chē)型在中國(guó)這么受歡迎？無(wú)非就是中國(guó)的人均有車(chē)率實(shí)在太低，大部分時(shí)候，大部分人都只能以后排乘客的身份作為交通參與者，所以這時(shí)候?qū)笈趴臻g的需求必然就更大了。

但即使中國(guó)擁有全球最多的長(zhǎng)軸車(chē)，也還是無(wú)非滿足許多家庭的實(shí)際需求，相信也有不少人也試過(guò)4、5個(gè)人擠在一輛普通轎車(chē)的后排，因此7座SUV市場(chǎng)也在中國(guó)獲得很不錯(cuò)的發(fā)展。

那么要買(mǎi)7座SUV的人，除了對(duì)空間的核心需求外，還有哪些方面是比較看重的？顏值？動(dòng)力？四驅(qū)？配置？我們通過(guò)幾款最熱的7座SUV為大家做個(gè)簡(jiǎn)單的分析。

長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)CX-8

指導(dǎo)價(jià)：25.88-33.08萬(wàn)

馬自達(dá)CX-8于12月7日正式上市，“貴”是最多人給出的第一評(píng)價(jià)，相比起漢蘭達(dá)，似乎競(jìng)爭(zhēng)力非常一般。首先最低配25.88萬(wàn)，整體來(lái)看，毫無(wú)吸引力，唯一比較厚道的也就LED大燈了。而次低配還算不錯(cuò)，唯一比較可惜的應(yīng)該就是全系都沒(méi)有配備全景天窗。再來(lái)就是全系配備2.5L+6AT的動(dòng)力總成，也就是阿特茲那套，最大馬力192匹，在這輛SUV上動(dòng)力夠不夠用，我們暫時(shí)不得而知，但是以我們對(duì)馬自達(dá)的信心，CX-8應(yīng)該還是會(huì)很好開(kāi)的。

CX-8上市前后的熱度一直不錯(cuò)，這些關(guān)注或許大部分來(lái)自它的顏值，采用了最新的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，這套設(shè)計(jì)語(yǔ)言的前瞻性我們?cè)隈R自達(dá)其它車(chē)型上都有目共睹，在CX-8上自然也表現(xiàn)出色。其次CX-8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)繼承了馬自達(dá)許多運(yùn)動(dòng)色彩，同時(shí)做工用料上更是表現(xiàn)突出，整個(gè)車(chē)廂都很有質(zhì)感，但依然也有槽點(diǎn)，就是中控屏的尺寸確實(shí)小氣了點(diǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，價(jià)格和動(dòng)力可能是CX-8最大的軟助，而外觀和內(nèi)飾則為最大亮點(diǎn)，但是由于外觀內(nèi)飾在絕大部分情況下，都是見(jiàn)仁見(jiàn)智的，所以CX-8的綜合競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)不強(qiáng)。

廣汽豐田-漢蘭達(dá)

指導(dǎo)價(jià)：23.98-42.28萬(wàn)

再來(lái)看回7座SUV的老大哥人物，豐田漢蘭達(dá)，作為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)最具代表性的車(chē)型，漢蘭達(dá)也是標(biāo)桿性的存在。價(jià)格方面，23.98萬(wàn)的起售價(jià)，即使沒(méi)有優(yōu)惠看起來(lái)還算不錯(cuò)，買(mǎi)最低配的人也不少，但實(shí)際配置非常一般，而且還是5座版本。想要7座而且配置過(guò)得去，就得上到28.98萬(wàn)的兩驅(qū)豪華版，這樣一來(lái)，在配置各有各好的情況下，性價(jià)比方面似乎又和CX-8拉不開(kāi)差距了。

不過(guò)在動(dòng)力部分，漢蘭達(dá)主流的2.0T就要明顯更具優(yōu)勢(shì)了，不至于動(dòng)力澎湃，但相信也沒(méi)有人說(shuō)不夠用吧。內(nèi)飾部分，算不上豪華或運(yùn)動(dòng)，妥妥的居家風(fēng)格，一切以實(shí)用為主，儲(chǔ)物空間比較豐富，但是中低配車(chē)型6.1英寸的中控屏同樣比較小氣。舒適性也是不用多說(shuō)，駕乘表現(xiàn)都是出了名的。

總的來(lái)說(shuō)，漢拉達(dá)的性價(jià)比雖然不算很高，但是幾乎沒(méi)什么缺點(diǎn)，外觀方面屬于霸氣風(fēng)格，和CX-8不同，也沒(méi)有高低之分。相比之下，馬自達(dá)CX-8的舒適性或許很值得期待。

廣汽菲克Jeep-大指揮官

指導(dǎo)價(jià)：27.98-40.98

說(shuō)了兩款日系品牌的7座SUV，再來(lái)看看老美的。相信有情懷的買(mǎi)家也不占少數(shù)，Jeep大指揮官的品牌力相比以上兩款車(chē)型，一點(diǎn)都不顯遜色，但如果你說(shuō)這是優(yōu)勢(shì)，那也不至于。再說(shuō)大指揮官的形象，大氣穩(wěn)重的造型，不愧是Jeep第一款專為中國(guó)消費(fèi)者的審美而打造的。價(jià)格方面也基本是漢蘭達(dá)的水平，但是最近上市的四驅(qū)悅享版，28.98萬(wàn)就能買(mǎi)到的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT+四驅(qū)系統(tǒng)確實(shí)非常吸引。

越野是我們介紹上面兩款車(chē)型時(shí)沒(méi)有提到的，那是因?yàn)橐陨蟽煽钴?chē)型的四驅(qū)系統(tǒng)都不是為了越野而生，更多的是為了應(yīng)付雨雪天氣或行駛穩(wěn)定性，但對(duì)于Jeep的四驅(qū)我們的看法可能會(huì)不一樣。但是大指揮官的四驅(qū)系統(tǒng)為“Active Drive I”適時(shí)四驅(qū)，前軸與后軸之間配有多片離合器式差速器，一般只用在都市SUV上，所以大家也不必期望太多吧。大指揮官的駕駛表現(xiàn)確實(shí)值得一提，扎實(shí)的底盤(pán)，充足的動(dòng)力，平順的換擋，這些都是優(yōu)勢(shì)。

再來(lái)就是大指揮官的內(nèi)飾，也是相對(duì)高級(jí)，比較有吸引力?？偟膩?lái)說(shuō)，大指揮官的還算是表現(xiàn)不錯(cuò)的車(chē)型。

全文總結(jié)

除了我們以上對(duì)三款7座SUV的基本表現(xiàn)，比如外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力，甚至四驅(qū)系統(tǒng)等。其實(shí)還有一個(gè)方面是更值得一提的，就是可靠性和后期維護(hù)成本，應(yīng)該更多人會(huì)同意漢蘭達(dá)＞CX-8＞大指揮官吧。那么如果對(duì)于一輛7座SUV，除了空間之外，什么才是最重要的需求，其實(shí)這個(gè)沒(méi)有答案，只有相應(yīng)的取舍和綜合表現(xiàn)來(lái)對(duì)應(yīng)你的需求。