在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)當(dāng)中，合資車從總體上看，還是占據(jù)著絕對(duì)的統(tǒng)治力。畢竟無論是品牌歷史，還是造車的技術(shù)，很多合資品牌都是超過國產(chǎn)車的。但是看著最近幾年國內(nèi)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，很多合資車也是嘗到了極大的甜頭。因此很多車型也是有些應(yīng)付了，一點(diǎn)都沒有把消費(fèi)者放在心上。最不能碰的4款合資車，特別是最后一款，到手就后悔。

今天小編就在這里，和大家聊幾款不能碰的合資車，可以說它們?cè)诤芏嘞M(fèi)者的口中，都留下了不好的印象。首先就是斯柯達(dá)明銳了。作為大眾旗下的一個(gè)子品牌，斯柯達(dá)卻和大眾有著極大的差別。大眾隨便一款換殼車就能夠取得銷量，而它至今也沒有多少名氣。其實(shí)這主要還是它自己不爭(zhēng)氣，比如這款車就經(jīng)常被人吐槽為剎車異響、以及車內(nèi)異味嚴(yán)重等問題。

再就是雪佛蘭旗下的科魯茲了。這款車在剛上市的時(shí)候，表現(xiàn)還是非常出色的，因此也取得了不俗的銷量。但是時(shí)間長(zhǎng)了之后，這款車也是明顯飄了，最新的車型就暴露出明顯的減配現(xiàn)象。而且它的變速箱也被很多車主吐槽，說是異響非常嚴(yán)重，也是口碑直線下滑。

接下來就是大眾捷達(dá)了。其實(shí)這款車其實(shí)在市場(chǎng)上銷量不錯(cuò)，而且也沒有太大的問題。但是大眾在這款車上減配卻是有些過分了，很多關(guān)鍵的地方都敢省，也是傷了不少消費(fèi)者的心。這樣的車，對(duì)于消費(fèi)者而言也是一點(diǎn)誠意都沒有的。

最后一款就是起亞K2。作為一個(gè)韓系品牌，起亞最近幾年的日子卻是不好過。除了一些環(huán)境因素之外，與它自身的問題也是脫不了關(guān)系的。其中這款車就是存在非常大的爭(zhēng)議，由于在安全性方面表現(xiàn)極差，因此很多人也是把它稱為“移動(dòng)棺材”。可以說是到手就后悔了。不知道大家對(duì)于這幾款車是怎么看的呢？