2020年12月14日-16日,“中國道路運輸協(xié)會第六屆二次理事大會暨2020中國道路運輸年會”在北京國際會議中心召開,中國道路運輸協(xié)會會長王麗梅、交通運輸部運輸服務(wù)司車輛管理處處長馮立光、交通運輸部運輸服務(wù)司車輛管理處二級調(diào)研員閆劍宇、中國道路運輸協(xié)會副會長閆文輝等領(lǐng)導(dǎo)出席本次會議并發(fā)表重要講話,會議期間圍繞機動車駕駛員培訓(xùn)許可改革及思考,平安中國建設(shè)的駕培擔(dān)當(dāng),人工智能、自動駕駛、VR技術(shù)在駕培行業(yè)的應(yīng)用和創(chuàng)新發(fā)展等議題展開探討。易顯科技創(chuàng)始人兼董事長馬宏受邀參會,并在“中國道路運輸協(xié)會機動車駕駛培訓(xùn)分會年度工作會議暨駕培行業(yè)研討會”上發(fā)題為《沒有創(chuàng)新,就沒有復(fù)興》的主旨演講。

勇立潮頭,踏浪而行

黨的十八大以來,黨中央著眼全局、面向未來,作出“必須把創(chuàng)新作為引領(lǐng)發(fā)展的第一動力”的重大戰(zhàn)略抉擇,實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略,加快建設(shè)創(chuàng)新型國家,吹響建設(shè)世界科技強國的號角。2013年9月,十八屆中央政治局集體學(xué)習(xí)的課堂第一次走出中南海,搬到了中關(guān)村,“實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略”成為學(xué)習(xí)主題。

“如果把科技創(chuàng)新比作我國發(fā)展的新引擎,那么改革就是點燃這個新引擎必不可少的點火系?！眲?chuàng)新已經(jīng)成為企業(yè)生存、行業(yè)發(fā)展,乃至民族崛起的唯一通路,形勢逼人,挑戰(zhàn)逼人,使命逼人!一個國家的創(chuàng)新發(fā)展,道阻且長,企業(yè)應(yīng)牢牢把握產(chǎn)業(yè)革命大趨勢,引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)向中高端邁進,勇立潮頭、踏浪而行,不斷開創(chuàng)嶄新局面。

2016年,CCTV新聞頻道報道的首位機器人教練學(xué)員順利通過駕考考試,這是全球首臺機器人教練成功運用于駕考教學(xué)實踐的里程碑事件。如今,歷經(jīng)6年技術(shù)攻堅,5次產(chǎn)品更新迭代,易顯科技機器人教練已經(jīng)成為教學(xué)更智能、經(jīng)營更精益的駕校“智能管家”,機器人教練由產(chǎn)品代名詞成為品類的代名詞。2020年9月,易顯科技發(fā)布機器人教練5.0版本,機器人教練5.0集人工智能、深度學(xué)習(xí)、智能駕駛、大數(shù)據(jù)、智能算法感知等復(fù)雜技術(shù)應(yīng)用于一體。在實現(xiàn)精準、高效教學(xué)的同時,機器小易5.0可實現(xiàn)基于駕校復(fù)雜場景應(yīng)用的自動駕駛及自動示范教學(xué)服務(wù)。手機一鍵操作APP,無人駕駛機器人教練車即可自動去接學(xué)員,針對小白學(xué)員機器人教練車可自動示范駕駛標(biāo)準操作,練習(xí)結(jié)束后,一鍵點擊手機,車輛即可自動泊車,在實現(xiàn)駕校管理智能化、無人化、數(shù)據(jù)化的同時,幫助駕校節(jié)約更多人員投入及管理成本。

技術(shù)在善,擔(dān)當(dāng)在行

“煮熟的蛋黃能’跳高’”,“假雞蛋”存在一天,其起到的負面作用絕不止是對個體的傷身,“假疫苗”事件對社會造成了極大的負面影響,直接危害人民身體健康,引發(fā)全民惶恐,更甚產(chǎn)生嚴重的社會信任危機。

新時代經(jīng)濟快速發(fā)展也帶來了文明的浩劫,技術(shù)凸顯出其“兩面性”。技術(shù)手段雖然可以迅速降低成本、減少勞動、快速致富,獲得當(dāng)下的滿足感,但是沒有“安全帶”束縛的科技手段,無疑也是在將人類發(fā)展帶入歧途。

技術(shù)變革的天壤,源于動機的善惡。作為一個科技創(chuàng)業(yè)者,要明確兩點,一是明確和堅守初心,二是秉持科技向善、技術(shù)守正,用商業(yè)、技術(shù)手段去踐行初心。而一旦初心偏差,則會導(dǎo)致技術(shù)作惡。

據(jù)世界衛(wèi)生組織數(shù)據(jù)顯示,全球每年約有130萬人死于交通事故,平均每25秒鐘便有一人因交通事故死亡。其中,包括未按規(guī)定讓行、違法超車、違法會車等在內(nèi)的不文明駕駛行為均成為交通事故頻發(fā)的重要誘因。而作為守護道路交通安全的首道屏障,駕培機構(gòu)應(yīng)當(dāng)從源頭上抓好駕駛員培訓(xùn),嚴防虛假學(xué)時、杜絕考試作弊、摒棄應(yīng)試教育,幫助所有駕駛員培養(yǎng)扎實的駕駛技能、良好的駕駛習(xí)慣。

在科技突飛猛進的今天,我們或許更應(yīng)該好好思考科技為人所用的意義與價值。自成立以來,易顯科技始終把“讓交通事故傷亡歸零”作為企業(yè)使命,專注于通過改變傳統(tǒng)駕考的弊病,將素質(zhì)教育理念貫穿至駕考培訓(xùn)體系內(nèi),為社會輸送更多懂安全、講文明的合格駕駛?cè)?助力安全、良性交通生態(tài)體系建設(shè)。

在產(chǎn)品設(shè)計上,易顯科技機器人教練凝聚全國數(shù)千名優(yōu)秀教練員教學(xué)方法與經(jīng)驗,致力于打造一臺真正懂得素質(zhì)教學(xué),真正能教會學(xué)員開車而非僅僅考取駕照的智能教練。在培訓(xùn)方案設(shè)計上,易顯科技機器人教練注重對學(xué)員安全駕駛習(xí)慣的培養(yǎng),例如:行車中要觀察后視鏡、上車要系安全帶、雙手不可以交叉打方向盤、培養(yǎng)雙手開車門習(xí)慣、障礙物的提示與避障、拉手剎安全提醒與轉(zhuǎn)向燈提示等,在行為細節(jié)中貫穿安全文明駕駛意識,解決了人工教學(xué)質(zhì)量參差不齊,教學(xué)方法不規(guī)范、不統(tǒng)一的弊病,實現(xiàn)了駕考教學(xué)智能化、規(guī)范化、系統(tǒng)化及應(yīng)用化,幫助學(xué)員在順利考取駕駛證的同時,助力他們安全開啟駕駛生涯,并成為守護道路交通安全的“紐帶”。

堅守初心,直面未來

1865年,英國議會通過了一部《機動車法案》,也就是后來的“紅旗法案”,正因為當(dāng)時沒有看清汽車的未來,導(dǎo)致英國失去了汽車工業(yè)發(fā)展的機會,無法延續(xù)“日不落帝國”的持續(xù)輝煌,讓美國率先成為“車輪上的國家”。類似這樣的創(chuàng)新“殺手”,在當(dāng)今全世界各國依然存在。值得慶幸的是,更多的創(chuàng)新型產(chǎn)品在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的環(huán)境里得到了成長,這說明整個國家的鼓勵創(chuàng)新氛圍是好的?！疤焓惯档拈T,千萬別放魔鬼進去”,在鼓勵創(chuàng)新的同時,相關(guān)管理部門應(yīng)警惕戴著偽善面具的技術(shù)作惡,明確政策放誰、管誰、服務(wù)誰?鼓勵技術(shù)向善的科技企業(yè),識別技術(shù)作惡的偽創(chuàng)新企業(yè)。

2020年初,受突如其來的新冠肺炎疫情影響,不少企業(yè)運轉(zhuǎn)項目停滯,復(fù)工復(fù)產(chǎn)困難,經(jīng)營成本負擔(dān)加重,許多企業(yè)尤其是中小企業(yè)的生存和發(fā)展面臨嚴峻挑戰(zhàn)。為此,工信部發(fā)出倡議書,呼吁AI相關(guān)單位充分發(fā)揮人工智能賦能效用,組織科研和生產(chǎn)力量,把加快有效支撐疫情防控相關(guān)產(chǎn)品攻關(guān)和應(yīng)用作為優(yōu)先工作。

2020年2月20日,機器人教練戰(zhàn)略合作伙伴北京東方時尚駕校作為全國首家復(fù)工駕校率先恢復(fù)駕考培訓(xùn)。2020年3月,機器人教練在江蘇、湖南、四川、河北、河南等地合作駕校陸續(xù)正常復(fù)工復(fù)訓(xùn)。機器人教練不僅實現(xiàn)了疫情期間一人一車無接觸培訓(xùn),更通過其緊急部署的車載實時測溫系統(tǒng)實現(xiàn)駕校疫情的實時管控,機器人教練由此獲得“戰(zhàn)疫小金剛”的美譽。

為了規(guī)范智能駕培市場秩序,使更多客戶擺脫劣質(zhì)駕考培訓(xùn)產(chǎn)品的“圈套”,易顯科技參與主編了機器人教練的行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準,這一標(biāo)準得到國家標(biāo)準委員會的認可,在經(jīng)過重重理論及實踐考察后,山東、內(nèi)蒙古、河北等多個省、自治區(qū)、直轄市相關(guān)主管部門將機器人教練制定的產(chǎn)品標(biāo)準作為智能教練車的準入標(biāo)準。

歷來,中國從來不缺少具有情懷、責(zé)任感,并愿意為使命拼搏一生的企業(yè)家。令人欣喜的是,目前,已有不計其數(shù)的學(xué)員,跟著我們一起成為守護道路交通安全的“布道者”。未來,易顯科技將繼續(xù)秉承“讓交通事故傷亡歸零”這一使命,以產(chǎn)品為中心,服務(wù)客戶,集中其在人才建設(shè)、場景布局、技術(shù)沉淀上的優(yōu)勢賦能駕培,攜手志同道合的駕培同行、相關(guān)管理部門,為道路交通安全生態(tài)建設(shè)砥礪前行。