4月15日新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施以來，一線市場(chǎng)電動(dòng)自行車普遍反映新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車難賣。市場(chǎng)需求是不會(huì)因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)而在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生改變的，據(jù)筆者了解新國(guó)標(biāo)車型難賣，很可能是品牌自身的問題。

新國(guó)標(biāo)車型難賣，市場(chǎng)一線經(jīng)銷商主要提出兩個(gè)方面的阻礙：首先是新國(guó)標(biāo)車型續(xù)航里程短，另外就是新國(guó)標(biāo)車型普遍更貴一些。

新國(guó)標(biāo)車型續(xù)航里程短，問題在于生產(chǎn)廠商為了將車型限制在新國(guó)標(biāo)規(guī)定的55kg以內(nèi)，選擇了更小容量的電池，以至于新國(guó)標(biāo)車型的續(xù)航里程受到了限制，這個(gè)問題只需要將鉛酸電池?fù)Q成鋰電池就可以解決，雖然單車價(jià)格更高，但客戶的實(shí)際使用成本會(huì)比原來低很多，續(xù)航里程也能保證。以新日電動(dòng)車為例，將優(yōu)質(zhì)鋰電替換鉛酸蓄電池，車輛續(xù)航里程不僅得到了保證，還使新日電動(dòng)車能在人機(jī)工程等方面進(jìn)行改進(jìn)，車輛可選擇性也就更高。

另外新國(guó)標(biāo)車型價(jià)格更貴，是為了保證車輛自身安全性而做出的犧牲。過往的電動(dòng)自行車安全性能低下、速度過快、易篡改，給交通安全造成了隱患，嚴(yán)重威脅著消費(fèi)者的人身安全。新國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，在車輛安全性、防篡改等方面做出嚴(yán)格要求，因此車輛成本有所提升，電動(dòng)車也就比原來更貴了。在央視《消費(fèi)主張》播出的電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)專題中，新日電動(dòng)車研究院院長(zhǎng)表示，要通過降成本降低電動(dòng)車終端售價(jià)，盡量不把電動(dòng)車增高的成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。新日電動(dòng)車是新國(guó)標(biāo)起草參與者，新國(guó)標(biāo)車型研究更加成熟，降成本做的更好，因此新日電動(dòng)車成為新國(guó)標(biāo)時(shí)代的引領(lǐng)者之一。

新國(guó)標(biāo)車真的難賣嗎？在新國(guó)標(biāo)實(shí)施初期可能會(huì)出現(xiàn)這種情況，但是隨著時(shí)間的推移，新國(guó)標(biāo)車型接受度的提高，這種情況應(yīng)該會(huì)很快過去，畢竟電動(dòng)車市場(chǎng)的剛需是存在的，新國(guó)標(biāo)時(shí)代車難賣，也許真的只是品牌自身的問題而已。