新國標(biāo)時代就要來了，電動車行業(yè)又掀起了一陣擇品牌熱潮。那么新國標(biāo)時代，新日和雅迪兩個品牌哪個好一些呢？

新日和雅迪哪個好，這個問題并不好回答。這兩個品牌的都是電動車行業(yè)的強(qiáng)勢品牌，產(chǎn)品質(zhì)量和先進(jìn)性、品牌知名度、服務(wù)都互有優(yōu)劣，那我們就需要從這兩個品牌對待新國標(biāo)的態(tài)度上入手分析。

1. 新國標(biāo)動作

新日是電動車新國標(biāo)的起草參與單位，這一點相對于雅迪具有先天性的優(yōu)勢。當(dāng)然新日在新國標(biāo)發(fā)布前后的動作也快于雅迪，一場“鋰電風(fēng)暴”直接把行業(yè)逼出鋰電價格舒適區(qū)，使鋰電池新國標(biāo)車輛的普及更為容易。

2. 新國標(biāo)車型

既然在新國標(biāo)方面取得了先機(jī)，新日電動車同步開啟了新國標(biāo)車型的研發(fā)和生產(chǎn)進(jìn)程，新國標(biāo)車型方面，新日電動車也是略優(yōu)于雅迪的。兩個品牌的產(chǎn)品研發(fā)能力，新日本就略高于雅迪，又提前行動，所以新國標(biāo)車型上的領(lǐng)先優(yōu)勢也就建立起來了。

3. 新國標(biāo)宣傳

新國標(biāo)發(fā)布之后，新日電動車一直承擔(dān)著“公益宣傳大使”的形象，成為首批符合新國標(biāo)電動自行車生產(chǎn)企業(yè)，拿到首批新國標(biāo)CCC認(rèn)證證書，新日電動車總裁趙學(xué)忠先生在接受焦點訪談時也為行業(yè)發(fā)聲。在這方面，新日還是走在了雅迪的前列。

當(dāng)然雅迪在電動車產(chǎn)銷量方面的成就是高于新日的，這也使一切充滿著變數(shù)。不過從目前備戰(zhàn)新國標(biāo)的狀態(tài)來看，新日明顯優(yōu)于雅迪。如果要深究新日和雅迪哪個好，那就是仁者見仁、智者見智了。