電動(dòng)車新國標(biāo)的腳步離我們?cè)絹碓浇耍坏┱綄?shí)施必將給整個(gè)行業(yè)帶來一場牽一發(fā)而動(dòng)全身的巨大變革。新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于電動(dòng)車行業(yè)未來的發(fā)展會(huì)有哪些影響？作為行業(yè)“新一線”品牌的小刀電動(dòng)車又是如何應(yīng)對(duì)的呢？

電動(dòng)車新國標(biāo)直接影響的就是廣大電動(dòng)車生產(chǎn)廠家。由于目前市場對(duì)于電摩車型需求相對(duì)比較旺盛，新國標(biāo)的實(shí)施將會(huì)對(duì)主打電摩車型的品牌造成嚴(yán)重影響，即便新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施會(huì)有一段時(shí)間的過渡期限，但是行業(yè)洗牌已經(jīng)在所難免。在新國標(biāo)過渡期間，小刀電動(dòng)車堅(jiān)持發(fā)揮自己的創(chuàng)新研發(fā)優(yōu)勢，在新國標(biāo)和電摩兩個(gè)品類領(lǐng)域同時(shí)發(fā)力，為消費(fèi)者帶來眾多可選擇的放心車型。

而對(duì)于現(xiàn)有市場來說，行業(yè)動(dòng)向主要集中在兩個(gè)方面。目前市面上、道路上超標(biāo)車型泛濫，用戶需求和舊版國標(biāo)嚴(yán)重脫離實(shí)際是導(dǎo)致這一現(xiàn)象的兩個(gè)主要原因。新國標(biāo)將直接以強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)對(duì)生產(chǎn)者進(jìn)行嚴(yán)格限制，這將會(huì)從根本上杜絕“超標(biāo)車”上市，也徹底解決了“許賣不許騎”的尷尬。

第二個(gè)動(dòng)向則是電動(dòng)自行車與電動(dòng)摩托車實(shí)現(xiàn)明確劃分。新國標(biāo)對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行了重新定義，一旦電動(dòng)自行車國家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，隨著《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》完成重新修訂，我國長期以來電動(dòng)自行車和輕便電摩混為一談的局面將得到徹底改變，這也將為后期針對(duì)不同車型推出不同管理辦法和措施提供標(biāo)準(zhǔn)上的支持。

近幾年，小刀電動(dòng)車憑借驚人的銷量增長躋身“新一線”品牌行列，這當(dāng)然離不開小刀長期以來對(duì)用戶需求的關(guān)注和對(duì)產(chǎn)品研發(fā)的專注。2018年，小刀電動(dòng)車乘勝追擊交出了58%銷量增長的成績單，在新國標(biāo)過渡期內(nèi)開創(chuàng)出一條屬于自己的“動(dòng)力之路”，為沖擊行業(yè)前三甲奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2019年，小刀電動(dòng)車又將交出一份何等精彩的成績單呢？我們拭目以待。