一份報告表明，英國政府和火車制造商希望采用氫燃料來替代英國鐵路的電氣化改造。在德國，氫動力火車已經(jīng)取代了污染更大的柴油動力火車，一些火車公司認為這些車輛最早可以于2022年在英國運行。引進氫動力火車仍然需要大量的投資，而且不會沒有挑戰(zhàn)，但這可能是減少鐵路碳足跡的重要一步。

目前只有大約三分之一的英國鐵路網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了電氣化，在過去的幾年里幾乎沒有額外的軌道改造。如果不繼續(xù)進行電氣化改造，政府將面臨如何消除柴油列車的困境，這些柴油列車產(chǎn)生了二氧化碳和其他有害污染物。目前的策略是購買雙模式列車，當(dāng)它們到達沒有進行電氣化改造的軌道時可以轉(zhuǎn)用柴油作為動力。但這仍然影響氣候變化，同時產(chǎn)生空氣污染的問題，并且仍然使英國遠遠落后于大多數(shù)其他歐洲鐵路網(wǎng)絡(luò)。

如果認為給網(wǎng)絡(luò)的其余部分進行電氣化改造太貴，一個潛在的替代方案是在列車上發(fā)電。實現(xiàn)這一目標(biāo)的一種方法是使用燃料電池，將氫氣和空氣中的氧氣結(jié)合起來，產(chǎn)生電和水。氫可以比相同重量的電池攜帶更多的能量，這意味著燃料電池系統(tǒng)可以更輕。與電池充電相比，它們也需要更少的時間來加注氫氣，并且不會產(chǎn)生相同的高環(huán)境成本。