11月9日，新日電動車在第三屆南寧展上發(fā)布了“變頻動力MAX”技術。據悉該技術是新日電動車為解決西南、西北等市場中短距離出行而專項研發(fā)推出的，能有效應對各種復雜路況。為進一步對該技術進行了解，筆者對新日電動車的技術人員進行了采訪，初步摸清了該技術的工作原理。

“變頻動力MAX”系統由ST強勁變頻電機、MT聚管脈沖控制器、PT護盾高能效電池三項技術組合而成。組成該系統的三項技術協同作用，使電動車具備了類似于“氮氣加速”的功能，按下相關按鈕后可瞬間提升電動車動力水平30%，有效時間為5分鐘，可順利幫助騎手經過包括陡坡在內的復雜路段。

ST強勁變頻電機

ST強勁變頻電機對電機定子、繞組、磁鋼等核心部件進行了全面升級，提高了電機峰值功率的穩(wěn)定性，短時間內可允許整車動力瞬間提升30%而不對電機造成損傷。此外，該電機還具有啟動平順、噪音低、加速快、發(fā)熱小、耐熱強等性能優(yōu)勢。

MT聚管脈沖控制器

電動車運行于陡坡時會產生大電流放電的現象，控制器受到大電流沖擊便有燒毀的風險，MT聚管脈沖控制器通過對芯片、mos管等材料進行升級，散熱效率可提升20%-30%，有效降低控制器溫升，從而提升大負載運行時長，高強電流下依然能夠精準控溫。

PT護盾高能效電池

PT護盾高能效電池采用全新連鑄連軋自動化工藝，產品一致性、耐腐蝕性更強。與普通鉛酸電池相比，PT護盾高能效電池的極板反應面積提升25%，化學活性物質反應速度更快，電池放電電流更大，尤其是高功率放電性，PT護盾高能效電池比普通鉛酸電池提升60%，讓“暴力放電”成為可能。

南寧展上，新日電動車展出了數款采用了“變頻動力MAX”技術的電動車，這些動力更足、載重更強、續(xù)航更遠的電動車不僅受到西南市場經銷商的追捧，來自東盟市場的客商同樣對新日電動車的相關產品表現出了濃厚的興趣。

作為中國電動車行業(yè)的龍頭企業(yè)，新日電動車一直承擔著“技術拓荒者”的角色。尤其是與德國博世、美國麻省理工學院（MIT）、美國3M等國際一流合作伙伴攜手以來，新日電動車整合世界優(yōu)勢資源尋求技術創(chuàng)新，并引領電動車行業(yè)進行技術變革?！白冾l動力MAX”是新日電動車針對西南、西北及東盟市場進行技術升級的產物，是一項“為復雜路況”而生的技術，而該技術也將為新日電動車挺進西南、西北以及東盟市場鋪平了道路。