2019年4月15日起，電動車新國標(biāo)將正式實(shí)施，為國人中短途出行服務(wù)了20余年的電動車產(chǎn)業(yè)將正式步入規(guī)范化管理時(shí)代。新日電動車作為業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)，從“科技、時(shí)尚、渠道”三個(gè)維度入手，提前邁進(jìn)了電動車新國標(biāo)時(shí)代的大門。

新國標(biāo)時(shí)代是電動車產(chǎn)業(yè)的全新發(fā)展時(shí)代，并非新國標(biāo)所單獨(dú)支配。該時(shí)代電動車市場容量巔峰已過，總銷量呈下滑趨勢，低端產(chǎn)品“去產(chǎn)能化”明顯，中高端產(chǎn)品比例提高，因此新國標(biāo)時(shí)代也是“產(chǎn)品為王”的時(shí)代，科技作為“第一生產(chǎn)力”將回歸電動車產(chǎn)業(yè)的主導(dǎo)地位。該背景下，以科技研發(fā)見長的新日電動車迎來全新的利好時(shí)代。11月9日，新日電動車于南寧展發(fā)布“變頻動力MAX”技術(shù)，為西南、西北等多山地地區(qū)的中短途出行提供了技術(shù)及產(chǎn)品支持，同時(shí)為新日電動車完善邊緣市場營銷網(wǎng)絡(luò)鋪平了道路。

進(jìn)入新國標(biāo)時(shí)代的電動車產(chǎn)業(yè)，將越來越多的面臨90后、00后消費(fèi)者。年青一代消費(fèi)者對產(chǎn)品的要求趨向于年輕化、個(gè)性化和時(shí)尚化，因此新國標(biāo)時(shí)代也是時(shí)尚化時(shí)代。新日電動車在業(yè)內(nèi)素有“時(shí)尚先鋒”之稱，旗下產(chǎn)品諸如MIKU MAX、太子1號、騎士1號、卡布奇、菲爾等車型各具特色，受到年輕消費(fèi)者的追捧。此外，新日電動車還在2012-2017年期間，連續(xù)5年獲得“中國外觀設(shè)計(jì)優(yōu)秀獎”，其時(shí)尚性受到權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可。

新國標(biāo)時(shí)代電動車市場容量下滑，產(chǎn)銷增長遭遇瓶頸的電動車生產(chǎn)企業(yè)必然要尋求全新的增長點(diǎn)，因此新國標(biāo)時(shí)代也是新渠道探索時(shí)代。8月9日新日電動車與蘇寧易購集團(tuán)在南京蘇寧總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，目前新日電動車正攜手蘇寧在智慧零售領(lǐng)域展開全面合作，此舉為電動車行業(yè)打開了新零售的大門。根據(jù)雙方協(xié)議內(nèi)容，新日電動車將逐步入駐蘇寧旗下汽車超市、電摩超市、電摩專區(qū)三種類型門店，2020年入駐店面數(shù)量超過1000家。據(jù)筆者觀察，新日電動車與蘇寧集團(tuán)的戰(zhàn)略合作具有靈活性，10月26日，蘇寧零售云與新日電動車聯(lián)合門店在蘇州市通安鎮(zhèn)開業(yè)，該門店新品類預(yù)示著雙方合作有進(jìn)一步深化的趨勢。

“科技、時(shí)尚、渠道”三駕馬車并駕齊驅(qū)，新日電動車已提邁進(jìn)新國標(biāo)時(shí)代，為電動車行業(yè)探索到了新國標(biāo)時(shí)代的正確打開方式。當(dāng)然，新日電動車目前的動作只是備戰(zhàn)新國標(biāo)時(shí)代的實(shí)質(zhì)性動作，當(dāng)新國標(biāo)時(shí)代真正到來時(shí)，新日電動車將按照已制定完善的戰(zhàn)略藍(lán)圖昂首邁進(jìn)，引領(lǐng)電動車行業(yè)走好新國標(biāo)時(shí)代之路。