隨著物流行業(yè)的不斷發(fā)展，如何距離用戶更近已經(jīng)成為了物流末端新的命題。而物流末端的智能快遞柜企業(yè)們也不再滿足于最后一公里，開始進一步拉近與用戶之間的距離。智能快遞柜行業(yè)的領(lǐng)導者中郵速遞易就成功通過智能信包箱將最后一公里變?yōu)榱俗詈?0米。

中郵速遞易推出智能信包箱，進一步拉近與用戶距離

中國郵政局局長馬軍勝曾對2018年的快遞物流工作提出要求：要堅持問題導向，進一步解決行業(yè)發(fā)展短板和弱項；要認清行業(yè)短板，著力解決“最后一公里”、“最遠N公里”、安全、綠色等關(guān)鍵問題。而中郵速遞易通過對智能快遞柜長達數(shù)年的持續(xù)布局，已經(jīng)基本解決了快遞行業(yè)“最后一公里”難題。

如今，中郵速遞易已經(jīng)不滿足于最后一公里。在2017年，中郵速遞易聯(lián)合中國郵政推出了智能信包箱，將傳統(tǒng)小區(qū)的基礎(chǔ)社區(qū)信報箱進行升級，成為集包裹、信件、報紙等為一體的智能信包箱。中郵速遞易也隨著智能信包箱的推出，將與用戶的距離從最后一公里拉近至最后10米。

圖：中郵速遞易智能信包箱進一步拉近與用戶距離

中郵速遞易的物流末端的研發(fā)并未止步，其在將傳統(tǒng)信報箱業(yè)務(wù)進行升級的同時，還將傳統(tǒng)信報箱只停留在小區(qū)范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)逐漸拓展，逐漸向人群密集的街道和商業(yè)區(qū)延伸，使其能夠接觸到更多的場景和用戶群，提高智能信包箱的使用率。通過對信報箱等公共基礎(chǔ)設(shè)施的升級和完善，中郵速遞易也成功推動了智慧物流的建設(shè)，滿足智慧社區(qū)安全管理的重要功效，成為智慧社區(qū)建設(shè)的重要一環(huán)。

完善物流末端產(chǎn)品布局，中郵速遞易為物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級提供動力

中郵速遞易從2012年成立至今，一直致力于通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智能化設(shè)備解決末端物流的短板問題。在大數(shù)據(jù)層面，中郵速遞易通過不斷完善與革新智能終端，來提高自身的數(shù)據(jù)收集能力，切實把握用戶的痛點，將用戶和設(shè)備緊密地聯(lián)系起來，使企業(yè)的產(chǎn)品價值從中獲得更多的想象空間?？梢哉f，通過對智能快遞柜的升級，中郵速遞易也將進一步完善在物流末端的產(chǎn)品布局，打造更加高效的物流派送網(wǎng)絡(luò)，講述物流末端的新故事。

從最后一公里到最后一百米，中郵速遞易通過對產(chǎn)品和行業(yè)的創(chuàng)新，進一步拉近了與用戶之間的距離，獲得了用戶的認可。數(shù)據(jù)顯示，截至2017年12月底，中郵速遞易已經(jīng)覆蓋了220個城市，擁有8.4萬臺終端（含易郵柜）。累計派送包裹量更是在2017年12月9日就突破了13億，相當于每個中國人都從速遞易取走了一個包裹！未來，中郵速遞易也必將能夠發(fā)揮其作為物流末端領(lǐng)軍企業(yè)與國家隊成員的優(yōu)勢，為物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級做出貢獻，創(chuàng)造出更加豐富的社會價值。

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