眾所周知，在標準化換購的迭代背景下，車輛的續(xù)航能力成為了大部分用戶選購電動車的首要考量因素。對車企而言，誰能通過技術(shù)革新解決用戶的續(xù)航焦慮，誰就能夠在這場迭代中占據(jù)領(lǐng)先身位。從過去的兩年時間來看，手握引擎MAX能量聚核系統(tǒng)的愛瑪科技不僅構(gòu)筑起了自身在長續(xù)航賽道上的領(lǐng)先優(yōu)勢，更引領(lǐng)行業(yè)全面進入百公里時代，體現(xiàn)了其身為頭部品牌對產(chǎn)業(yè)向上發(fā)展的引領(lǐng)作用。

　　然而在“百公里”之后，愛瑪科技又將如何進一步實現(xiàn)自我突破，這無疑是業(yè)界和用戶關(guān)注的焦點。

　　4月18日，愛瑪科技發(fā)起“冠軍里程 500里不充電”引擎芯動力技術(shù)系統(tǒng)發(fā)布會暨續(xù)航挑戰(zhàn)賽。在直播中，全網(wǎng)用戶不僅見證了愛瑪引擎芯動力技術(shù)系統(tǒng)的發(fā)布，更全程圍觀了一場堪稱顛覆認知的挑戰(zhàn)。

　　據(jù)介紹，此次新發(fā)布的愛瑪引擎芯動力技術(shù)系統(tǒng)，使愛瑪科技實現(xiàn)了從“百公里不充電”到“雙倍質(zhì)保、雙倍里程、雙倍動力”的全面躍遷。

　　在本次活動中，愛瑪科技自研的引擎芯動力技術(shù)系統(tǒng)在續(xù)航方面的性能表現(xiàn)尤為卓越。由芯動力能效管理系統(tǒng)、芯動力能源管理系統(tǒng) 、CES制動能量回收系統(tǒng)以及SDS專利智慧動力系統(tǒng)構(gòu)成的雙倍里程技術(shù)系統(tǒng)，與一般電動車通過粗暴堆砌電池容量來提升續(xù)航有著本質(zhì)的不同。

　　芯動力能效管理系統(tǒng) 能效即電驅(qū)電控的核心是電動車的大腦和心臟，管理并控制著車輛性能的調(diào)校和輸出，愛瑪科技自研強大的能效管理系統(tǒng)，精準匹配車輛平臺、電控平臺滿足不同用車場景下的性能要求;

　　芯動力能源管理系統(tǒng) 能源即電池，是電動車的動力來源。愛瑪科技鎖定行業(yè)內(nèi)優(yōu)質(zhì)供應商，共同研發(fā)能源管理系統(tǒng)，目前已形成在鋰電、鉛酸 石墨烯電池上的能源優(yōu)化與迭代，并且投資鎖定愛瑪鋰電池工廠(愛得幫)，在國際能源材料日趨緊張的形式下已搶先完成布局;CES制動能量回收系統(tǒng) 創(chuàng)造性地利用剎車動能，將剎車動能轉(zhuǎn)變?yōu)?電能，看得見的省電 能量利用效率提升10%，續(xù)航更持久;SDS專利智慧動力系統(tǒng) 智能識別坡度路況，遇陡坡瞬間給力 平路節(jié)能超長續(xù)航，下坡時減速緩降。

　　通過對電機、電池、控制器等核心部件進行技術(shù)優(yōu)化，愛瑪科技進一步提升了能源的利用效率，同時搭載了芯動力低滾阻輪胎、芯動力低電阻線束、流體動力降阻車身以及LED低功耗照明燈組等配件，在保證騎行舒適度的前提下進一步降低行駛過程中的能量損耗，最終實現(xiàn)了整車續(xù)航能力的巨大突破。