2021年8月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2021—2025年）》。行動(dòng)方案指出：要建設(shè)新一代自動(dòng)化碼頭，加快新型自動(dòng)化集裝箱碼頭、堆場(chǎng)建設(shè)和改造，加強(qiáng)碼頭橋吊、龍門吊等設(shè)施遠(yuǎn)程自動(dòng)操控改造，推進(jìn)碼頭操作系統(tǒng)和設(shè)備控制系統(tǒng)的深度融合，形成一批可復(fù)制推廣的應(yīng)用場(chǎng)景。

南京港，中國(guó)內(nèi)河主要港口、主樞紐港和對(duì)外開放一類口岸，是長(zhǎng)江流域水陸聯(lián)運(yùn)和江海中轉(zhuǎn)的樞紐港，現(xiàn)有八大港區(qū)、碼頭泊位78個(gè)，年貨物吞吐量居長(zhǎng)江港口企業(yè)第一位。

在以南京港為代表的港口工作環(huán)境中，兼有船、車、人、重型機(jī)械等多種生產(chǎn)元素，工作環(huán)節(jié)多，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，具有流動(dòng)分散、操作復(fù)雜、人機(jī)交叉、點(diǎn)多面廣、晝夜連續(xù)作業(yè)的特點(diǎn)。目前視頻監(jiān)控是主要的生產(chǎn)安全管控手段，但是傳統(tǒng)視頻監(jiān)控過(guò)于依賴人工，人工監(jiān)看海量視頻難度大，長(zhǎng)時(shí)間容易疲勞，問(wèn)題發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，難以實(shí)現(xiàn)全面實(shí)時(shí)監(jiān)管、安全風(fēng)險(xiǎn)提前預(yù)防和實(shí)時(shí)預(yù)警，存在較大安全管理風(fēng)險(xiǎn)。

針對(duì)港口生產(chǎn)安全管理痛點(diǎn)需求，聯(lián)通數(shù)科AI團(tuán)隊(duì)支撐聯(lián)通南京市分公司，為南京港研發(fā)了一套智慧港口AI平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全智能監(jiān)測(cè)，包含對(duì)人員、設(shè)備、車輛、吊機(jī)、船舶、道路、通道、堆場(chǎng)等的智能監(jiān)測(cè)和實(shí)時(shí)預(yù)警。

目前一期項(xiàng)目已投入使用，效果顯著：安全問(wèn)題由被動(dòng)發(fā)現(xiàn)變?yōu)橹鲃?dòng)發(fā)現(xiàn)，利用AI技術(shù)主動(dòng)智能識(shí)別和區(qū)分人、事、物，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況或者突發(fā)事件實(shí)時(shí)報(bào)警，極大降低安全風(fēng)險(xiǎn)；碼頭運(yùn)營(yíng)指標(biāo)將大幅提升，包括提升碼頭作業(yè)綜合效率、節(jié)省安全事故成本、節(jié)約監(jiān)管人工成本。

該項(xiàng)目在由工信部主辦的2021年第四屆“綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽中，榮獲工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賽道三等獎(jiǎng)。

下面選擇3個(gè)典型應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行介紹：

（一）港區(qū)交通合規(guī)監(jiān)測(cè)。利用計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)港區(qū)內(nèi)的各類交通違規(guī)行為，并實(shí)時(shí)預(yù)警。已實(shí)現(xiàn)車輛超速、車輛逆行、車輛違停、行人不走安全通道、車輛違規(guī)掉頭、臨時(shí)停車超時(shí)等場(chǎng)景的智能識(shí)別監(jiān)測(cè)，違規(guī)事件識(shí)別準(zhǔn)確率超過(guò)95，速度測(cè)量誤差小于3公里/時(shí)。

（二）叉車安全作業(yè)智能化改造。通過(guò)增加攝像頭、激光雷達(dá)、智能分析控制模組等對(duì)叉車進(jìn)行智能化改造，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)叉車前后作業(yè)路徑一定范圍內(nèi)是否有人，一旦發(fā)現(xiàn)有人立即預(yù)警。設(shè)備主要形態(tài)如下：

叉車作業(yè)安全監(jiān)測(cè)模組架構(gòu)如下：

實(shí)地應(yīng)用場(chǎng)景如下：

（三）龍門吊集卡防吊起智能化改造。通過(guò)攝像頭和激光雷達(dá)等多源融合方式對(duì)整個(gè)龍門吊作業(yè)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，一旦識(shí)別到異常情況，實(shí)時(shí)告警。此方案可避免因?yàn)閱为?dú)攝像頭受到外界干擾而造成的漏檢，更靈敏、更穩(wěn)定、誤報(bào)率低，對(duì)正常作業(yè)的影響降到最低。設(shè)備主要形態(tài)如下：

龍門吊集卡防吊起安全監(jiān)測(cè)模組架構(gòu)如下：

實(shí)地應(yīng)用場(chǎng)景如下：

聯(lián)通數(shù)科打造的智慧港口AI致力于解決港口核心生產(chǎn)安全，也是AI團(tuán)隊(duì)打造的交通物流類“職業(yè)技能”之一，核心算法在業(yè)界多次實(shí)測(cè)比拼中排名領(lǐng)先。我們將持續(xù)面向客戶痛點(diǎn)需求打造具備“職業(yè)技能”的行業(yè)AI，賦能行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)。

目前，聯(lián)通AI已擁有超40項(xiàng)自研原子能力，其中2D/3D場(chǎng)景分割、場(chǎng)景文字識(shí)別、人臉識(shí)別、音頻分類、情感識(shí)別、交通路況感知等多項(xiàng)算法在國(guó)際/國(guó)內(nèi)評(píng)測(cè)中排名前五；面向細(xì)分行業(yè)領(lǐng)域，歷經(jīng)100+真實(shí)場(chǎng)景沉淀打造了多種具備“職業(yè)技能”的細(xì)分行業(yè)AI，并以聯(lián)通云網(wǎng)為基礎(chǔ)，為政企重點(diǎn)行業(yè)客戶做集約化賦能，客戶評(píng)價(jià)“具備業(yè)界領(lǐng)先的快速定制化能力”；發(fā)揮運(yùn)營(yíng)商稟賦構(gòu)建了用戶可參與的AI運(yùn)營(yíng)成長(zhǎng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)細(xì)分行業(yè)AI“越用越聰明”，助力客戶持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值。