作者： 鄧湘波 周波

　　近日，經(jīng)過6個小時的海上作業(yè)，翔安大橋(廈門第二東通道)項目海中段首榀鋼箱梁吊裝成功，標志著大橋海中區(qū)正式進入上部結(jié)構(gòu)裝配化施工階段。

　　翔安大橋是福建省“六縱十橫”規(guī)劃高速公路網(wǎng)中的“一縱”，設(shè)計規(guī)模大，施工技術(shù)復雜，實施難度高，全長約12.4公里，其中跨海橋梁長約4.5公里，主橋梁由36榀鋼箱梁組成。此次吊裝的是中交一航局廈門第二東通道A3標H19-H20鋼箱梁，全長107.5米，高3.5米，寬37米，相當于9個籃球場面積大小，凈重約2950噸，是國內(nèi)最寬的整體吊裝大節(jié)段鋼箱梁。

　　現(xiàn)場作業(yè)分為拋錨駐位、交接驗收、吊裝、初調(diào)位、精調(diào)位五個環(huán)節(jié)，由中交一航局一公司船舶分公司4000t起重船“一航津泰”、全回轉(zhuǎn)700噸起重船“天威號”以及雙獨立系統(tǒng)混凝土拌合船“天砼號”等參建過港珠澳大橋、深中通道等國家重點工程的眾多大型船機設(shè)備共同完成。

　　翔安大橋是連接廈門本島與東部體育新城和翔安國際機場(在建)的重要跨海通道。建成后，將有力推進廈門島內(nèi)外發(fā)展一體化，積極推動區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展。