中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年1—7月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為150.4萬輛和147.8萬輛,超過去年136.6萬輛和136.7萬輛的年產(chǎn)銷量,創(chuàng)歷史新高。

全球傳統(tǒng)整車企業(yè)也紛紛加快布局新能源汽車業(yè)務,產(chǎn)銷兩旺造成動力電池持續(xù)供不應求的態(tài)勢、電池產(chǎn)業(yè)鏈爭相擴產(chǎn),景順長城國證新能源車電池ETF基金經(jīng)理張曉南認為,新能源動力電池板塊有望保持長期較高景氣度。

張曉南表示,看好新能源車的巨大市場空間。他分析指出,新能源車早期基本是政策驅動,同時政策波動也造成行業(yè)階段性景氣承壓,類似于光伏;隨后新能源車逐步轉向產(chǎn)品經(jīng)濟性技術驅動降本以及產(chǎn)品力智能化駕駛驅動,走向產(chǎn)品力競爭,類似于智能手機的發(fā)展過程。預計2025年國內新能源車滲透率20,歐洲新能源車滲透率30,全球新能源車滲透率在16-17的水平,對應1500萬輛的銷量,復合增速超過40;到2030年預計滲透率加速提升傳統(tǒng)燃油車禁售、汽車智能化普及,年銷量達近4000萬輛,復合增速仍有20。

隨著新能源車產(chǎn)銷擴容,其核心零部件動力電池的需求也有極大的想象空間。張曉南預計,2025年全球動力電池約有5000億的市場空間,2030年預計將超萬億;而在新售汽車全部電動化的理想條件下,動力電池市場空間有望接近3萬億;正極、負極、電解液、隔膜、結構件等動力電池上游環(huán)節(jié)全球分別有約1559、293、315、322、425億的市場空間,整體市場空間廣闊。

張曉南表示,看好反映A股新能源車電池產(chǎn)業(yè)龍頭上市公司的國證新能源車電池指數(shù)。國證新能源車電池指數(shù)包含有50只新能源汽車動力電池龍頭成分股,考慮了新能源汽車電池的全產(chǎn)業(yè)鏈,覆蓋了電池產(chǎn)業(yè)鏈里的正負極材料、電解液、隔膜等領域,也包括其管理系統(tǒng)及充電樁等的上市公司,該指數(shù)不僅僅是電池本身,也是一個非常綜合的指數(shù)。

今年以來截至2021年8月30日,國證新能源車電池指數(shù)已上漲60.17,表現(xiàn)優(yōu)異。景順長城國證新能源車電池ETF基金159757,緊密跟蹤國證新能源車電池指數(shù),對于關注新能源電池投資機會的投資者,不妨關注。