4月21日，捷報(bào)再傳。上午8時(shí)18分，成昆復(fù)線冕寧至米易段最后一座隧道德昌隧道順利貫通。至此該段全線25座隧道全部貫通，冕寧到米易段通車時(shí)間基本鎖定。以此為標(biāo)志，成昆復(fù)線建設(shè)又攻下了又一堡壘。作為沿線重點(diǎn)城市西昌，距離“動(dòng)車引擎”的發(fā)動(dòng)也又近了一大步。

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成昆復(fù)線是國(guó)家西部大開發(fā)重點(diǎn)工程建設(shè)，全長(zhǎng)850公里。其中成都到峨眉山段128公里，已于2017年12月底開通;米易到攀枝花段108公里，也已于2020年5月底開通。目前僅剩冕寧到米易段156公里和冕寧到峨眉山段，這兩段線在整條復(fù)線修建難度最大、里程最長(zhǎng)。冕米段全線橋梁95座、隧道25座，橋隧比達(dá)到63。但隨著德昌隧道的貫通，該路段也進(jìn)入最后的沖刺階段。

4月21日，德昌隧道正式貫通

據(jù)了解，成昆鐵路全線預(yù)計(jì)2023年初正式開通。正式開通后，北接寶成鐵路、成渝鐵路，南連貴昆鐵路，直接到達(dá)廣西沿海，與東南亞鐵路接軌，將成為重要的出川大通道，帶動(dòng)沿線區(qū)域新一輪快速發(fā)展。

位于成昆復(fù)線中間點(diǎn)的城市西昌，顯然深刻理解成綿復(fù)線通車帶來(lái)的又一輪城市機(jī)遇。主動(dòng)接入大動(dòng)脈，同步完善內(nèi)循環(huán)，正成功打出一套迎接與導(dǎo)入這波城市機(jī)遇的漂亮組合拳。

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西昌，一座春天棲息的城市，一半山水一半城，擁有邛海、螺髻山等豐富文旅資源。2012年，隨著成都到西昌高速開通，西昌借勢(shì)一躍而起，全產(chǎn)業(yè)鏈全面重構(gòu)。文旅產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)力，從游客接待數(shù)量來(lái)看，2012年接待304.78萬(wàn)人，到2019年已暴增至2280萬(wàn)人。西昌也因此連續(xù)多年成為四川唯一入選全國(guó)GDP排名百?gòu)?qiáng)縣。

成綿復(fù)線的開通，有望為西昌帶來(lái)超過(guò)成西高速通車效應(yīng)的全新發(fā)展機(jī)遇。因?yàn)槌晌鞲咚龠B接的主要是成都，而成昆復(fù)線連接的則是成都與昆明量大省會(huì)城市;成西高速通車后兩地車程時(shí)間為5個(gè)小時(shí)，成綿復(fù)線通車后西昌與兩座省會(huì)城市的車程時(shí)間均縮短至3個(gè)小時(shí)。而今天的西昌，無(wú)論文旅、居家還是其他產(chǎn)業(yè)，都早已于2012年不可同日而語(yǔ)，具備更加強(qiáng)大的區(qū)域中心影響力與吸引力。

也正因此，西昌果斷提出了建設(shè)“攀西地區(qū)現(xiàn)代化國(guó)際性中心城市”的發(fā)展目標(biāo)，底氣十足迎接與擁抱嶄新一輪城市發(fā)展機(jī)遇。

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2021年1月6日，在中共西昌市委九屆九次全體會(huì)議上，正式作出加快建設(shè)攀西地區(qū)現(xiàn)代化國(guó)際性中心城市的決定。并確定了“西進(jìn)、南拓、北提、東控、中優(yōu)”空間功能布局，高起點(diǎn)建設(shè)“百平方公里、百萬(wàn)人口”的“雙百”現(xiàn)代化大城市發(fā)展路徑。并明確指出，“以西進(jìn)和南拓為主導(dǎo)方向”。

值得關(guān)注的是，在整個(gè)發(fā)展路徑中，“西進(jìn)”被放在了首位，“依托西昌西站，重點(diǎn)聚集產(chǎn)業(yè)和人氣”。而所依托的西昌西站，正是成昆復(fù)線的西昌站點(diǎn)。該站點(diǎn)位于西昌市中心城區(qū)以西，北距成都南站385公里，南距昆明站352公里。站房面積20000平米，可容納4000人站內(nèi)可立體換乘，是成昆鐵路擴(kuò)能工程中最大客運(yùn)站。正式投入運(yùn)營(yíng)后，將成為西昌最大的人氣導(dǎo)入口。

西昌西站，成綿復(fù)線上最大的站點(diǎn)

“以動(dòng)車為引擎，產(chǎn)業(yè)為引導(dǎo)，西昌城西正在成為達(dá)成西昌‘百平方公里、百萬(wàn)人口’現(xiàn)代化大城市發(fā)展目標(biāo)的關(guān)鍵踐行區(qū)。這也讓城西成為西昌炙手可熱的城市機(jī)遇高地，如同成都十年前的城南。”資深城市研究專家馬永林評(píng)價(jià)說(shuō)。

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事實(shí)上，今天的西昌城西建設(shè)，早已如日中天。

交通方面，菜子山大道西延線、寧遠(yuǎn)大道西延線建設(shè)如火如荼。作為連接西昌門戶、展現(xiàn)西昌城市新面貌的第一景觀大道，菜子山大道西延線不僅是引“氣”入城、激發(fā)城市活力的城市主脈，更是西昌舊城更新、新城崛起、繼往開來(lái)的夢(mèng)想之路。2020年10月，西昌將該路段更名為“迎賓大道”。

菜子山大道西延線，未來(lái)第一城市景觀大道

攀西地區(qū)文教科創(chuàng)中心、攀西地區(qū)醫(yī)療中心的一些重磅項(xiàng)目在城西漸次落地。隨著幼兒園到高校教育體系完善，城西正逐步成為攀西教育高地。川投中心醫(yī)院醫(yī)療體系建立，將直接拉升著整個(gè)攀西的醫(yī)療服務(wù)水平。

隨著月亮湖二期開放，三期也跟著提上議程

資本的眼光都是獨(dú)到的。在西昌西部新城，從商貿(mào)物流到消費(fèi)金融，從地產(chǎn)開發(fā)到產(chǎn)業(yè)配套，名企云集，重資駐扎。而生態(tài)建設(shè)也正在同步跟進(jìn)。據(jù)了解，月亮湖公園三期已經(jīng)進(jìn)入研判階段，緊鄰迎賓大道六段的菜子山公園已經(jīng)在建設(shè)之中。

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旅游向東，城市向西。在“西進(jìn)、南拓、北提、東控、中優(yōu)”空間布局指引下，西昌城市未來(lái)格局，越發(fā)變得清晰。越來(lái)越多的人們也開始選擇城西。不僅企業(yè)，包括市民。

2021年3月，來(lái)自西昌轄區(qū)冕寧縣的劉?；谖挥谖鞑啃鲁堑膰?guó)賓府購(gòu)買了一套洋房，成為西昌城區(qū)的“新市民”。劉海說(shuō)，在選擇之前，他詳細(xì)研究了西昌城市發(fā)展規(guī)劃?！澳壳耙苍S還不完全成熟，但這里就是西昌的未來(lái)新中心。左邊有海河右邊有城市主干道，骨架已經(jīng)成型，配套也在完整，成熟只是時(shí)間問(wèn)題。那時(shí)房子也不是這個(gè)價(jià)了。”

本來(lái)住在西昌火把廣場(chǎng)旁邊的王東海也選擇了西部新城。很多朋友勸他，說(shuō)這里“太偏”了。但他有著自己的見解：“什么叫‘偏’?我親眼見證了月亮湖公園1期、2期對(duì)周邊的帶動(dòng)，但遺憾錯(cuò)過(guò)了買進(jìn)的最佳時(shí)機(jī)。既然這樣，為什么還要錯(cuò)過(guò)月亮湖公園3期的機(jī)會(huì)?！?/p>

菜子山大道旁邊公園已經(jīng)開建

西部新城人居建設(shè)高品質(zhì)穩(wěn)步推進(jìn)

規(guī)劃的腳步，城市的方向。引擎的帶動(dòng)，發(fā)展的力量。西昌西部新城，正向著未來(lái)城市新中心的方向闊步邁進(jìn)。