本站福建莆田訊：7月26日凌晨3時(shí)10分，由中鐵十一局二公司承建的福廈鐵路梅山特大橋跨貨運(yùn)連接線(xiàn)連續(xù)梁完成合龍，為項(xiàng)目后續(xù)連續(xù)梁施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)了解，該段連續(xù)梁為雙線(xiàn)(40+56+40)米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，全長(zhǎng)137.5米，橋梁寬度12.6米，為單箱單室結(jié)構(gòu)，在施工過(guò)程中采用掛籃懸臂方式澆筑，跨越規(guī)劃貨運(yùn)連接線(xiàn)，與連接線(xiàn)交角90度。為保證合龍段質(zhì)量，福廈鐵路項(xiàng)目在一天中溫度最低的時(shí)段進(jìn)行作業(yè)，另受連續(xù)梁兩主墩上架高壓線(xiàn)影響，項(xiàng)目部結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，采用地泵澆筑混凝土的方式進(jìn)行施工，有效解決了高壓線(xiàn)安全距離的限制，確保了施工作業(yè)安全有效展開(kāi)。

受新冠疫情影響，今年年初連續(xù)梁施工作業(yè)不斷推遲，為確保早日實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，該項(xiàng)目積極與當(dāng)?shù)卣蜆I(yè)主單位溝通，一手抓防疫、一手抓復(fù)產(chǎn)，通過(guò)多種途徑保障項(xiàng)目人員早日返崗復(fù)工。為了順利完成“首梁”合龍任務(wù)，福廈鐵路項(xiàng)目多次召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，積極動(dòng)員部署、細(xì)排工期，嚴(yán)格制定連續(xù)梁施工專(zhuān)項(xiàng)方案和應(yīng)急措施，并組織對(duì)施工班組進(jìn)行安全質(zhì)量技術(shù)交底和安全培訓(xùn)。同時(shí)，將任務(wù)層層分解，各序列崗位人員明確責(zé)任，線(xiàn)下線(xiàn)上做好協(xié)調(diào)配合工作，為首座連續(xù)梁的成功合龍?zhí)峁┝丝煽康募夹g(shù)支持和安全保障。

中鐵十一局二公司承建的福廈鐵路項(xiàng)目位于福建省莆田市境內(nèi)，起止里程DK86+801.42-DK93+615.93，全長(zhǎng)6.815km。該項(xiàng)目北端銜接合福高鐵、向莆鐵路，南端銜接廈深、龍廈鐵路，建成后將把福州與廈門(mén)間行程縮至1小時(shí)內(nèi)，并實(shí)現(xiàn)從廈門(mén)到北京一路“高鐵進(jìn)京”。對(duì)打通東南沿海高速鐵路大通道、構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系、推動(dòng)沿線(xiàn)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，具有重要意義。（文/圖：唐業(yè)堡、孟維國(guó)、陳朋遠(yuǎn)）

圖2：現(xiàn)場(chǎng)施工人員合影留念