12月11日16時(shí)35分，由中鐵九局二公司參建的京通鐵路電氣化改造工程，歷時(shí)4小時(shí)15分鐘緊張施工，疏解線封鎖轉(zhuǎn)線施工正點(diǎn)開(kāi)通。至此，京通鐵路電氣化改造工程封鎖轉(zhuǎn)線施工實(shí)現(xiàn)圓滿收官。此次轉(zhuǎn)線的成功，標(biāo)志著新建京通上行線正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

這次封鎖具有施工難度大、平行作業(yè)工序多等難點(diǎn)，京通上行線設(shè)計(jì)全長(zhǎng)5.811公里,預(yù)鋪道岔兩組，本次封鎖插入60-18號(hào)道岔一組、更換鋼軌150米,膠結(jié)絕緣3處、凍結(jié)絕緣4處、機(jī)械搗固1公里。

此次轉(zhuǎn)線施工，是將新建京通上行線引入通遼西站的施工，也是本年度全局最后一次封鎖轉(zhuǎn)線施工，對(duì)于此次封鎖，中局九局及公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，副局長(zhǎng)金耀、公司黨委書(shū)記喻吉會(huì)等領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，全程嚴(yán)控盯崗。

為了確保此次施工安全順利進(jìn)行，京通項(xiàng)目部提前對(duì)施工方案反復(fù)推敲，多次進(jìn)行專題研究，做好充分預(yù)想和模擬演練，提前消除施工中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)因素。針對(duì)本次施工組織時(shí)間緊、任務(wù)重、天氣環(huán)境差、參戰(zhàn)人員及機(jī)械設(shè)備多等不利因素的特點(diǎn)，提前制定了施工應(yīng)急預(yù)案，從“優(yōu)化施工方案”、“協(xié)調(diào)物料資源”、“嚴(yán)控施工安全”三個(gè)方面切入，為確保轉(zhuǎn)線施工一次成優(yōu)，順利完成轉(zhuǎn)線任務(wù)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為了圓滿完成封鎖施工任務(wù)，承擔(dān)施工任務(wù)的京通項(xiàng)目，優(yōu)選封鎖施工方案，組織200多名參戰(zhàn)人員，10余臺(tái)施工施工設(shè)備參加作業(yè)。

全體參戰(zhàn)員工頂風(fēng)雪戰(zhàn)嚴(yán)寒，奮力攻堅(jiān)，克服了施工現(xiàn)場(chǎng)由于施工前夜強(qiáng)降雪帶來(lái)的種種不利影響，只見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人一聲令下，現(xiàn)場(chǎng)就被機(jī)械轟鳴聲、整齊的號(hào)子聲所籠罩，從斷軌、拆配件鋼軌、橫移道岔、回填搗固、精調(diào)整修，任務(wù)分工明確，按計(jì)劃有序進(jìn)行，打出了企業(yè)重組后施工生產(chǎn)的第一場(chǎng)漂亮仗，也打出了公司的氣勢(shì)與聲譽(yù)，得到了上級(jí)單位及配合單位的高度認(rèn)可和好評(píng)。（趙柱）