“劉經(jīng)理，線路已封鎖，現(xiàn)場可以進行施工” 隨著駐站聯(lián)絡員張保杰傳達車站調(diào)度封鎖施工令，架橋機開始過孔、箱梁對位、喂梁、起吊、落梁，經(jīng)過210分鐘的努力，將一片長32米，重714.6噸的箱梁平穩(wěn)的跨過勃七鐵路，于2019年6月13日14時50分跨既有線三級箱梁架設施工圓滿完成，線路均按照要點時間正點開通。牡佳公司佳木斯指揮部宋文指揮長、哈爾濱鐵路建設監(jiān)理有限公司總監(jiān)理工程師胡志剛，中鐵十一局集團牡佳鐵路五標項目經(jīng)理部項目經(jīng)理王祖華等領導蒞臨現(xiàn)場靠前指揮架梁工作。

　　胡志剛(左一) 宋文(右二) 王祖華(右一)

　　上跨既有線鐵路處于跨依七高速公路特大橋94號至91號墩,3孔32米箱梁，此區(qū)間架梁定為要點三級施工地段，每天鐵路行車客車6列，貨車11列，從11日至13日項目部連續(xù)三天同一時間要點施工，每天1片箱梁架設，11:20開始封鎖施工14時50分解決封鎖。

　　為確保該段施工如期完成，牡佳項目部面對上跨既有線施工安全風險高、上級領導重視程度高、時間緊等困難，項目部主動出擊、將工作細化到每一道工序，任務劃分至每一位責任人，為確保既有線架梁順利完成，項目部先后組織9人去哈局進行營業(yè)線施工專業(yè)培訓，從現(xiàn)場考察到反復核對，從運架設備專項檢查、保養(yǎng)、維修到現(xiàn)場實際情況模擬演練，從橋梁運輸?shù)蕉张_對接，從預案到現(xiàn)場施工、統(tǒng)籌布局，把問題解決到每一環(huán)節(jié)。此次“跨依七高速公路特大橋”跨既有線箱梁架設位置，是牡佳客專五標項目部全線73km唯一一處上跨鐵路施工重點控制性工程。此次箱梁架設的成功為后期架梁施工奠定了堅實的基礎。(文/圖 溫良君 張斌)