生活在廣西，就要與崇山峻嶺為伴。崎嶇不平的山地給電動車的使用帶來了阻礙，這里的電動車主要以運動型電動車為主，但是這種車子有一個普遍的弱點：電池、車輛壽命短。這一點一直困擾著以電動車為主要出行工具的我。

我一朋友是電動車經(jīng)銷商，他曾跟我說，現(xiàn)在的運動型電動車都只是提高了電池電壓、增大了輸出電流而已，車輛動力上去了，但是續(xù)航卻短了。而且我們這里多爬坡路段，爬坡時電機、電池、控制器負荷瞬間增大，會對各零部件造成不可逆的沖擊性損傷，時間久了電池壞的快、車子壞的也快。

大概一周前，朋友突然給我打電話說，自己換了代理品牌，現(xiàn)在是新日電動車經(jīng)銷商，邀請我去參加開業(yè)典禮。開業(yè)當天，朋友帶我們轉了轉自己剛剛裝修的店面，并介紹剛剛引入的產(chǎn)品，說這才是真正的運動型電動車可以解決電池、車輛壽命短的問題。

因為剛剛開業(yè)，圍觀的人群很多，店門前門庭若市。從裝修來看，店面也很氣派。

朋友拉我到一款叫“銳鷹”的車型旁邊說：“看見沒，就這款車，專門針對咱們這里的地形設計的，用了一項叫‘變頻動力MAX’的技術，上坡的時候可以按下這個鍵，動力直接增強30%，而且都在電路系統(tǒng)允許的范圍內?！?/p>

因為熟識的緣故，我是相信朋友的，但是不是特別相信這輛車：真的這么神奇？騎上去試試吧，果然感覺在按下按鈕上坡的時候，電動車的動力突然增強了，不用再加大轉把就可以輕松上坡。后來查看參數(shù)、配置，其實際功率并不比傳統(tǒng)的運動型電動車大，但跑起山路就是可以如履平地。

現(xiàn)在我的銳鷹已經(jīng)用了一周多的時間，確實感覺與之前用的電動車不一樣，車子更舒服、動力配置更合理，也許真的如同朋友所說，這是針對我們這里的地形而專項設計的產(chǎn)品吧，這才是真正的運動型電動車。