冬天就要到了，各位電動車的用戶有沒有擔心自己的電動車續(xù)航里程變短呢？電動車冬天續(xù)航變短是常識，但通過充電技巧可以優(yōu)化改善該現(xiàn)象，那么電動車充電多長時間合適？一位擁有8年修車經(jīng)驗、現(xiàn)就職于新日新陽光服務中心的老師傅給出了以下建議。

目前市場上的電動車電池以鉛酸電池為主，本文也主要針對鉛酸電池電動車進行充放電指導。冬日里氣溫降低，鉛酸蓄電池中的化學物質(zhì)活性會降低，電池的續(xù)航能力會隨之變差。目前市場上的鉛酸電池均以25℃室溫進行設計，25℃時電池的效率是最高的，數(shù)據(jù)顯示，氣溫下降到10℃以下時，鉛酸蓄電池儲存的電量會減少20%。0℃以下時，儲存的電量會減少30%甚至更多。這對電動車的續(xù)航里程造成了直接影響。那如何才能降低低溫對電動車續(xù)航里程的影響呢？

一、充電注意事項：

首先是電動車充電器的選用。目前電動車充電器技術逐漸具備了一些黑科技，比如新日電動車充電器所具備的防過度充電裝置、負電壓差(-dv)切斷充電和防過熱感應裝置。具備這種功能的充電器可以在充電中有效保護電池。

其次，慢速充電較快速充電更能延長電池的使用壽命。

再次，剛買的電動車首次充電時間要長，要保證將電充足。日常使用中不管路程遠近，使用完后都要立即將電充滿，切忌電量完全耗盡才充電；若車輛長期擱置，每月補電一次。

二、放電注意事項

對于鉛酸電池而言，放電深度是影響電池壽命的主要因素：放電的深度越高，電池的壽命就越短。因此降低放電深度，能大幅延長電池的使用壽命。除此之外，日常使用還需注意以下幾點。

首先忌超重。行駛中電量不足時需人力騎行，有效保護電池。

其次忌大電流放電，靜止狀態(tài)下突然加速到底、陡坡騎行都會造成電池大電流放電，大電流放電容易導致硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

再次避免急剎車，急剎車對電機、電池均有所損害，耗費電池容量，因此電動車車速不宜過快。

使用過程中，如果電動自行車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降，那電池組中可能有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象，要及時到專業(yè)電池修復機構(gòu)進行檢查、修復。

最后需要注意的是，不要把新舊電池混用，這樣做會讓電池放電過多, 甚至會造成反極充電，還可能造成漏液，零電壓等現(xiàn)象。

三、注意存儲方法

1. 鉛酸電池切忌虧電存放。虧電狀態(tài)會造成電池硫酸鹽化，造成電池容量下降最終損壞。

2. 電池應該保存于室溫中，最好是25℃，溫度不得過高或者過低。

以上就是擁有8年經(jīng)驗的修車老師傅總結(jié)出來的電池使用經(jīng)驗，當然想要電動車用的舒心，一個大品牌還是必不可少的，以新日電動車為例，上述問題一直是新日所致力于解決的問題，電路保護系統(tǒng)日趨成熟，其用戶也就不用考慮電動車充電多長時間的問題了。