文丨AutoR智駕 諾一

斑馬網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)讓車聯(lián)網(wǎng)的春天提前到來。

今天（9月13日），一向低調(diào)的斑馬網(wǎng)絡(luò)突然宣布，完成首輪融資超16億元人民幣，其估值超過10億美元，同時，公布了"業(yè)務(wù)開放、生態(tài)開放、技術(shù)開放、股權(quán)開放"四大開放戰(zhàn)略。

本輪融資由國投創(chuàng)新領(lǐng)投，云鋒基金、尚頎資本跟投，是斑馬網(wǎng)絡(luò)成立以來的首次融資。

斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛表示，“盡管融資程序冗長，但本次斑馬網(wǎng)絡(luò)首輪融資，用時僅僅三個月，首輪融資的快速落地，體現(xiàn)的是股東方的高瞻遠(yuǎn)矚，戰(zhàn)略投資人對斑馬業(yè)務(wù)模式的理解和認(rèn)同，更是對斑馬團隊的認(rèn)可和期待。”

開放的平臺型公司屬性，領(lǐng)先的創(chuàng)新能力和持續(xù)的運營價值，成熟穩(wěn)健的商業(yè)模式，是斑馬網(wǎng)絡(luò)獲得汽車智能互聯(lián)領(lǐng)域眾多資深投資人青睞的主要理由。

這一切，離不開斑馬的技術(shù)沉淀與創(chuàng)新。

作為領(lǐng)投方，國投創(chuàng)新董事總經(jīng)理翟俊表示，“隨著車內(nèi)電子電氣架構(gòu)的改變及移動互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的引入，“智能網(wǎng)聯(lián)化”已成為繼“電動化”之后又一快速發(fā)展的重要領(lǐng)域。斑馬網(wǎng)絡(luò)作為這一領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，國投創(chuàng)新愿意助力斑馬網(wǎng)絡(luò)加速“全面開放戰(zhàn)略”的實施，讓更多汽車用上中國自主可控的操作系統(tǒng)?！?/p>

不難猜測，有了國投創(chuàng)新這一國字頭的投資公司加持，堅持使用自主操作系統(tǒng)AliOS的斑馬網(wǎng)絡(luò)的未來有了更多想象空間。

對于本次融資，郝飛表現(xiàn)得比業(yè)內(nèi)許多機構(gòu)、媒體淡定得多，他表示，“斑馬走過了網(wǎng)聯(lián)發(fā)展的第一和第二個階段，將車聯(lián)網(wǎng)引入到第三個階段：擁有了非常清晰的商業(yè)閉環(huán)。作為一個開放型平臺公司，斑馬網(wǎng)絡(luò)和用戶、行業(yè)其他的生態(tài)合作伙伴形成了致密的的生態(tài)合作體，清晰的盈利模式、商業(yè)模式是劃時代的，斑馬今天的估值，僅僅是我們的第一步。”

本輪融資將主要用于頂尖人才的引進和前瞻性技術(shù)研發(fā)，以推進各業(yè)務(wù)線迅速擴張和生態(tài)開放，繼續(xù)擴大斑馬網(wǎng)絡(luò)的領(lǐng)先優(yōu)勢。

斑馬接下來很快會啟動下一輪融資，在整個股權(quán)結(jié)構(gòu)上面股東方會更開放。包括面向行業(yè)的整車廠、零部件企業(yè)，甚至是其他在整個生態(tài)服務(wù)里面的戰(zhàn)略投資。

那么，這家專業(yè)投資人眼中“極具創(chuàng)新能力和成長性”的靠譜公司，三如何一步步成長過來的呢？

郝飛此次發(fā)布會公開了的斑馬網(wǎng)絡(luò)的 “獨角獸”變形之路：

2014年，項目啟動：阿里巴巴集團與上汽集團簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，開展“互聯(lián)網(wǎng)汽車”項目合作。

2015年，公司成立：阿里巴巴與上汽集團投資十億元成立斑馬網(wǎng)絡(luò)。

2016年，產(chǎn)品上市：全球首款搭載基于AliOS的斑馬智行系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5上市。

2017年，業(yè)務(wù)開放：斑馬網(wǎng)絡(luò)與神龍汽車簽署戰(zhàn)略合作，打造首款合資品牌的互聯(lián)網(wǎng)汽車。

2018年，股權(quán)開放：斑馬網(wǎng)絡(luò)首輪融資簽約儀式舉行。

傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域魚龍混雜，一個個前赴后繼高叫著重新定義車聯(lián)網(wǎng)，在線FM、天氣APP、新聞資訊平臺等等應(yīng)用都想進入車內(nèi)那塊中控屏，這些汽車上面的新玩法其實就是移動互聯(lián)網(wǎng)的變種。

這不是真正的車聯(lián)網(wǎng)。

現(xiàn)場郝飛給我們描繪了這樣一個場景：

當(dāng)一位車主用支付寶訂一張電影票，不管他是用了哪一個訂票的軟件，當(dāng)他上到擁有斑馬智行系統(tǒng)的車輛時，并不需要重新設(shè)定導(dǎo)航，因為當(dāng)他上車的時候，正是因為他已經(jīng)登陸了我們的帳號，所以電影院的地址就直接可以在導(dǎo)航屏幕上彈出來的，這是主動服務(wù)式的結(jié)果。

而更重要的是，當(dāng)你去導(dǎo)航到電影院的過程當(dāng)中，我們不僅僅可以為你提供圍繞在電影場景的音樂或者其他的信息服務(wù)，同時可以提供你所到達目的地的商圈，甚至是Shopping Mall的餐飲和娛樂服務(wù)。

如果你需要停車的話，我們的智慧停車也可以讓你很方便地直接開進、開出。還有很重要的一點，今年我們不僅僅跟殼牌、也會跟中石油合作，進一步打造我們的智慧加油的整個服務(wù)生態(tài)。

而同時在今年的5月份，我們也跟山東高速聯(lián)合發(fā)布了斑馬高速云功能。大家在高速公路通過收費站的時候，不需要取卡、也不需要停車，直接完成收費。

正是因為這樣圍繞汽車出行緊密的生態(tài)和服務(wù)，斑馬網(wǎng)絡(luò)面向未來真正能夠形成商業(yè)模式和商業(yè)閉環(huán)并與傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)進行區(qū)分。

要想實現(xiàn)這種場景，斑馬網(wǎng)絡(luò)需要用一個超級帳號，作為打通整個互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的鑰匙。

而這種“貫通”，需要實現(xiàn)全鏈條的深度合作，和跨領(lǐng)域融合創(chuàng)新。

郝飛表示，“處處競爭之小利，必?fù)p合作之大贏。對于處于領(lǐng)先地位的企業(yè)，與各領(lǐng)域精誠合作，才是取得行業(yè)內(nèi)巨大成就的關(guān)鍵。”

缺少創(chuàng)新已經(jīng)成為中國市場的通病，在與電器、汽車各個領(lǐng)域國內(nèi)都在走一條“模仿式創(chuàng)新的路”類似，車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)身上也十分明顯。

目前市場上其他運營商、制造商的智行系統(tǒng)仍是依托安卓，采用超級APP的形式實現(xiàn)的，其本質(zhì)上仍屬于第二階段的網(wǎng)聯(lián)，仍然還是相當(dāng)于把手機放到車?yán)锏姆桨浮?/p>

而隨著基礎(chǔ)體驗和服務(wù)同質(zhì)化程度漸高，第二階段的網(wǎng)聯(lián)早已處在競爭頹勢中。

此時斑馬利用自己的AliOS實現(xiàn)的網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，已經(jīng)擺脫了第二階段網(wǎng)聯(lián)案桌操作系統(tǒng)的束縛。

斑馬網(wǎng)絡(luò)正在利用超級帳號打通整個互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，包括智慧停車、智慧家業(yè)、高速云服務(wù)、及斑馬運營服務(wù)平臺等，超越了當(dāng)前單純的堆砌功能式的競爭，將車聯(lián)網(wǎng)提升到了另外一個層次，而這個層次一定是斑馬要定義的場景引擎驅(qū)動的連貫場景服務(wù)。

郝飛稱，“我們的終極目標(biāo)不是為了成為人們談?wù)摰哪莻€數(shù)字，而是在做一件用互聯(lián)網(wǎng)科技改變汽車屬性的事業(yè)”。

不過，隨著BAT三巨頭布局智能出行市場在汽車企業(yè)之間的圈地運動，確已進入中盤，但在未來的幾年，中國境內(nèi)的車企也許都將選擇融合的方式。

這一點斑馬網(wǎng)絡(luò)或成為推動者。

郝飛透露，9月底，斑馬網(wǎng)絡(luò)將面向整車廠開放深度定制化能力，同時首次開放車載應(yīng)用平臺，積極接入車企及第三方服務(wù)商等開發(fā)的應(yīng)用和服務(wù)，這便意味著，只要車企需要，基于AliOS的斑馬智行系統(tǒng)完全可能預(yù)裝百度搜索或是騰訊社交。

以下是斑馬網(wǎng)絡(luò)CEO郝飛內(nèi)部信：

斑馬的兄弟姐妹們，下午好。

很高興和大家分享一個好消息：我們已經(jīng)完成了總額超16億元人民幣的首輪融資。此輪融資由國投創(chuàng)新領(lǐng)投，云鋒基金和尚頎資本跟投。公司的估值已成功邁入科技獨角獸行列！

就在大家收到這封信的時候，我也將同時向媒體公布斑馬網(wǎng)絡(luò)“業(yè)務(wù)開放、生態(tài)開放、技術(shù)開放、股權(quán)開放”四大開放戰(zhàn)略。

至此，斑馬已走向全面開放！智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，從不缺乏融資和估值的熱點。然而，斑馬網(wǎng)絡(luò)作為互聯(lián)網(wǎng)和汽車跨界創(chuàng)新的行業(yè)典范，自誕生以來，就受到了極大的關(guān)注。

在過去的三年多的時間里，我們一起創(chuàng)造了“互聯(lián)網(wǎng)汽車”這一全新品類，基于AliOS的斑馬智行系統(tǒng)讓中國消費者的出行體驗領(lǐng)先全球！這樣的成績來之不易，和每一位兄弟姐妹的夢想、情懷、拼搏和堅持密不可分。我要為這樣的斑馬一家人喝彩！

首輪融資的快速落地，體現(xiàn)的是股東方的高瞻遠(yuǎn)矚，戰(zhàn)略投資人對斑馬業(yè)務(wù)模式的理解和認(rèn)同，更是對斑馬團隊的認(rèn)可和期待！在研究了汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)眾多的創(chuàng)業(yè)公司和商業(yè)模式以后，他們對斑馬一見傾心！開放的平臺型公司屬性，領(lǐng)先的創(chuàng)新能力和持續(xù)的運營價值，讓他們感嘆:“斑馬是近幾年看到的最靠譜的公司之一，是最具創(chuàng)新能力和成長性的公司!”

讓我為之深深自豪和感動的是，“靠譜的公司”背后是我們每一個深深投入其中的靠譜的斑馬人！無車不愛，無網(wǎng)不歡，我們夠跨界，我們夠混血！雖然我們彼此之間有很多的不同，但是我們因為相信而走到了一起！

因為憧憬“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的未來而奮斗并快樂著！我們每一個人的靠譜，才有了斑馬的靠譜；我們每一個人的專業(yè)，才有了斑馬的行業(yè)領(lǐng)先；我們每一個人值得被期待，才有了行業(yè)和投資方對斑馬的期待！融資不是目的，時刻不忘初心！這次融資，讓斑馬一躍跨入科技獨角獸公司的行列。

令人欣喜，引人矚目。然而我想說：融資乃至上市，僅是社會和行業(yè)對我們的認(rèn)可。就像一個孩子成長過程中，需要時不時量一量身高，稱一稱體重。

斑馬的使命是“讓出行更智慧”！我們的終極目標(biāo)不是為了成為人們談?wù)摰哪莻€數(shù)字，而是在做一件用互聯(lián)網(wǎng)科技改變汽車屬性的事業(yè)，這將是斑馬和斑馬人在汽車發(fā)展的歷史長河中的偉大之處！

我們將影響未來的城市生活和人們的出行體驗！斑馬立志成為一家人工智能型科技公司，斑馬智行的產(chǎn)品和服務(wù)，始于人性的洞察，勝在全方位的人工智能驅(qū)動！我們有信心以算法驅(qū)動的斑馬黑科技，讓每一段駕駛更安全，每一程出行都充滿智慧和樂趣！

夢想越大，越需要腳踏實地，越需要攜手同行！

融資，不會改變我們的方向，也不會改變我們的路徑，但可以幫助我們走得更快更好。我們需要更多志同道合的伙伴加入我們的大家庭；我們需要持續(xù)創(chuàng)造產(chǎn)品和技術(shù)競爭力；

我們需要積累用戶口碑，帶來持續(xù)的業(yè)務(wù)拓展優(yōu)勢；我們還需要不斷大膽探索和建立運營模式，賦能整個行業(yè)和打造商業(yè)閉環(huán)，在為客戶和用戶帶來價值的過程中實現(xiàn)斑馬的價值；更重要的是，讓每一個斑馬人都能在斑馬實現(xiàn)自己的夢想和成長！

我們會繼續(xù)秉持“高績效高回報”的公司治理方針，進一步完善激勵體系，打造“有情有義有溫度“的文化氛圍，不斷為大家提供學(xué)習(xí)和成長的機會。

感恩這個時代，讓我們有幸經(jīng)歷“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”的跨界創(chuàng)新！千里之行始于足下，我們一起經(jīng)歷過的艱辛和磨難，已經(jīng)成為我們最寶貴的經(jīng)驗和財富！我也想在這里，對所有參與過“互聯(lián)網(wǎng)汽車”和斑馬事業(yè)的同學(xué)們表示最真誠的感謝!斑馬所從事的創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)，前無古人，斑馬也給了我們一個巨大的舞臺來實現(xiàn)國家、企業(yè)和個人夢想。你的每一點付出，都將編織斑馬的錦繡前程，并且必有回報!

新起點，心征程！斑馬的兄弟姐妹們，加油!

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