近期，各大快遞企業(yè)陸續(xù)發(fā)布了自己的2018年二季度財報或半年報，引發(fā)了行業(yè)及媒體的高度關注。這些數(shù)據(jù)的背后，體現(xiàn)的是行業(yè)格局以及企業(yè)自身的發(fā)展思路。2018年上半年，快遞行業(yè)處在什么樣的格局中?

根據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示：2018年上半年，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成220.8億件，同比增長27.5%。業(yè)務收入累計完成2745.0億元，同比增長25.8%，快遞行業(yè)仍持續(xù)快速增長。增長趨勢下，各家上市快遞企業(yè)又都交出了怎樣的成績單呢?

營收順豐遙遙領先，中通利潤轉化率第一，德邦利潤增速最快

營收方面順豐仍然遙遙領先，425.04億元的收入(全部業(yè)務收入，下同，作者注)讓其他企業(yè)難以望其項背，22.34億元的凈利潤也排名第一。中通僅憑77.42億的收入卻實現(xiàn)了20.50億的凈利潤，賺錢能力十分搶眼。百世上半年營收117.36億，虧損4.33億。雖然持續(xù)虧損，但虧損額度同比已經大幅縮小(值得注意的是，中通和百世采用的是美股口徑)。

德邦上半年營業(yè)收入為101.95億元，改名之后的德邦越來越重視快遞業(yè)務，上半年快遞收入44.55億元，同比增長58.65%，高于快遞行業(yè)整體收入增長25.8%的平均增速。整體利潤相較其他企業(yè)較少，但同比增速已達到159.58%，強勁的增長勢頭下，前景讓人非常期待。

從增長率來看，圓通與順豐的利潤增長率遠不及營收增長率。有業(yè)內人士表示，主要是因為順豐控股和圓通速遞業(yè)務推進的速度較快，資本投入布局長期業(yè)務發(fā)展，從長期來看是好的，不過影響了短期的業(yè)績。

業(yè)務量韻達反超圓通，頭部企業(yè)業(yè)務量占據(jù)超過70%的市場份額

快遞業(yè)務量方面，中通以37.15億件的業(yè)務量繼續(xù)排名第一，連續(xù)三年占據(jù)了業(yè)務量第一的位置。韻達以52.26%的增速超越圓通，坐上業(yè)務量第二的位置。百世勢頭迅猛，保持了較高的增速。圓通、申通稍有乏力，但同比之下仍然處于增長的趨勢。順豐雖然在業(yè)務量及增速上相對靠后，但單票22.69元的收入保證了整體的收入與盈利。德邦在占據(jù)市場份額較小的情況下，憑借單票25.68元的收入在整體收入上取得了較好的成績。

從整個市場來看，幾家頭部公司已經占據(jù)了超過70%的市場份額，圓通、韻達、順豐相較去年同期市場占有率都有小幅提升，快遞市場集中度進一步提升。

快遞市場格局基本形成，但頭部公司之間的競爭仍然激烈，互相之間還沒有完全拉開差距。在市場占有率方面，中通是否能保持第一并進一步拉開與其他公司的差距，增長迅猛的韻達和百世能否繼續(xù)發(fā)力實現(xiàn)超越，德邦后期能否進一步擴大市場份額，都有待觀察。

高質量發(fā)展成為行業(yè)趨勢

2018年上半年，全國快遞服務有效申訴率為百萬分之3.02，同比減少百萬分之3.59，快遞行業(yè)高質量發(fā)展進程逐步加快。

從幾大快遞公司上半年有效申訴率來看，第一季度末開始大幅度下降，到了第二季度已經全部低于行業(yè)上半年的有效申訴率。

其中，順豐在有效申訴率上成為了行業(yè)的標桿，上半年的月有效申訴率都保持在百萬分之1以下;圓通在經歷了第一季度的高有效申訴率之后，在第二季度也開始迅速下降。

到了六月份，幾家快遞公司的有效申訴率相差進一步縮小，均在百萬分之0.6以下，這遠遠低于行業(yè)的整體水平，可見快遞的服務質量提升將成為行業(yè)的趨勢。

整體開支加大，單票成本降低收入下降

從財報中的數(shù)據(jù)來看，各上市快遞企業(yè)的整體開支都在加大。在行業(yè)競爭加劇的背景下，中轉和運輸環(huán)節(jié)的產能競爭仍是焦點。轉運分揀設備的自動化、自有運輸車輛的數(shù)量、網點數(shù)量、對全網的管控能力都顯得至關重要。產能升級使得整體效率提升，最終讓單票成本下降。

長江交運發(fā)研究報告指出，2018年上半年，通達系單票成本持續(xù)優(yōu)化，其中，中通快遞、韻達股份受益于包裹輕量化、自動化升級、自有車隊規(guī)模擴大等因素，單票成本降幅行業(yè)領先，分別同比下降0.19元和0.18元至1.03元和1.21元。

2018年上半年中通快遞單票成本1.03元，在行業(yè)中有著絕對的成本優(yōu)勢，因此在單票收入下降的趨勢下，仍能夠實現(xiàn)單票毛利率的大幅提升(同比提升約4.1個百分點)，單票毛利潤同比維持0.78元。

圓通2018年上半年財報顯示，上半年公司單票運輸成本逐步降低，單票運輸成本為0.84元，較去年同期降低9.32%。

回看上半年各快遞企業(yè)的財報，可以發(fā)現(xiàn)快遞行業(yè)的發(fā)展仍然處于增長的趨勢中，各上市企業(yè)的營收與利潤均實現(xiàn)了增長。行業(yè)競爭加劇的背景下，口碑對用戶的選擇有著較大的影響，因此提升服務質量是必然的趨勢，各上市企業(yè)的有效申訴率遠遠低于同行，這其中順豐尤為突出。此外，有業(yè)內人士分析，快遞行業(yè)單票收入下降是大勢所趨，因此，對于企業(yè)自身的運營來說，需要進行產能升級以降低成本從而獲取利潤。