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8月9日,蘇寧易購(gòu)集團(tuán)與新日股份在南京蘇寧總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,根據(jù)協(xié)議,新日電動(dòng)車將入駐蘇寧終端零售店,攜手蘇寧在電動(dòng)車終端智慧零售領(lǐng)域展開全面合作。電動(dòng)車行業(yè)的相關(guān)專家表示,此次合作將開啟電動(dòng)車行業(yè)的新零售時(shí)代。
將時(shí)間的指針撥回到2015年,“O2O”概念正席卷全國(guó),電動(dòng)車制造企業(yè)紛紛試水。然而O2O模式在電動(dòng)車行業(yè)收效甚微,一個(gè)曾被視為零售革命的新模式逐漸偃旗息鼓,甚至有部分專家為其貼上了“偽命題”的標(biāo)簽。目前,電動(dòng)自行車的銷售依然以傳統(tǒng)的線下渠道為主,不得不說,該銷售模式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于這個(gè)時(shí)代了,電動(dòng)自行車行業(yè)的零售模式急需升級(jí)和改善。
馬克思主義經(jīng)過中國(guó)化后,才成為中國(guó)革命的指導(dǎo)思想?!靶铝闶邸被颉癘2O”概念對(duì)于電動(dòng)車零售的指導(dǎo)亦是如此。在編者看來,2015年期間的“O2O”熱潮之所以最后偃旗息鼓,是因?yàn)槎鄶?shù)試水“O2O”的企業(yè)對(duì)概念生搬硬套,接觸新概念之初,企業(yè)的照搬式試水無可厚非,但在收效不明顯的情況下直接放棄便有些不明智了,而新日電動(dòng)車是極少數(shù)沒有放棄新零售探索的企業(yè)的之一。
電動(dòng)車新零售的主要障礙
O2O的精髓是線上與線下的聯(lián)動(dòng),線上可查詢和付款、線下可體驗(yàn)和提貨。
線上查詢,需要足夠的線上知名度來支撐潛在客戶的流量。以往電動(dòng)車企業(yè)(包括新日電動(dòng)車在內(nèi))多借助天貓和京東平臺(tái)搭建自己的O2O網(wǎng)絡(luò),然而電動(dòng)車企業(yè)的線上知名度普遍不高,訪問量有限。況且,天貓和京東屬于傳統(tǒng)電商,多數(shù)網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者根本不會(huì)想到天貓店鋪會(huì)有線下體驗(yàn)店,而且就在距離自己不遠(yuǎn)的地方。線上知名度低,網(wǎng)絡(luò)信息斷層,這兩大障礙導(dǎo)致從線上查詢走到線下的消費(fèi)者數(shù)量寥寥無幾。
線下體驗(yàn)的障礙,相比于線上的障礙要小的多,其主要障礙在于線下實(shí)體店的數(shù)量和位置信息上,以品牌為單位的電動(dòng)車實(shí)體店的數(shù)量有限,位置大多較為偏僻,尋找難度較高,網(wǎng)購(gòu)的意義在于便捷和省心,如此一來O2O模式的意義便大打折扣。來自線上的體驗(yàn)者數(shù)量本來就少得可憐,“O2O”線下體驗(yàn)不佳又會(huì)損失部分潛在用戶,最終導(dǎo)致整個(gè)O2O體系收效甚微,電動(dòng)車企業(yè)開始打退堂鼓。
新日電動(dòng)車與蘇寧的聯(lián)姻,針對(duì)性的解決了電動(dòng)車企業(yè)涉足新零售的障礙:網(wǎng)絡(luò)知名度人盡皆知,線下體驗(yàn)店數(shù)量眾多且便于找尋。事實(shí)上蘇寧集團(tuán)是目前線上線下融合成就最為顯著的企業(yè)之一,是O2O浪潮中通過搏殺勝出的頂級(jí)企業(yè),如今蘇寧汽車超市快速布局,將電動(dòng)車類產(chǎn)品納入其產(chǎn)品清單。新日電動(dòng)車是電動(dòng)車行業(yè)的龍頭企業(yè)、唯一A股上市企業(yè),并且在新國(guó)標(biāo)發(fā)布后表現(xiàn)積極搶眼,最重要的是新日電動(dòng)車一直積極探索新零售,在價(jià)值觀上與蘇寧集團(tuán)契合度較高,兩者在電動(dòng)車新零售的問題上一拍即合,最終促成了本次合作。
根據(jù)會(huì)議透露的信息,新日電動(dòng)車將在合作簽署后逐步入駐蘇寧旗下汽車超市、電摩超市、電摩專區(qū)三種類型門店,計(jì)劃于2018年入駐數(shù)量達(dá)到200家,2019年新增入駐500家,到2020年入駐增加到1000家門店,積極建設(shè)和完善新零售體系,為消費(fèi)者打造體驗(yàn)更佳的新零售環(huán)境。
新日電動(dòng)車與蘇寧的深度合作,可以有效解決目前電動(dòng)車行業(yè)新零售進(jìn)程中的各種障礙,此舉必將改善電動(dòng)車行業(yè)落后的銷售環(huán)境,由此來看,新日電動(dòng)車與蘇寧的合作確實(shí)可以改善電動(dòng)車行業(yè)現(xiàn)今的銷售格局。
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