據(jù)外媒報道，近日，NASA的阿姆斯特朗飛行研究中心被要求對美國戰(zhàn)斗機飛行員呼吸困難這一問題展開調(diào)查。在未來的幾個月內(nèi)，參與測試的飛行員將要在維吉尼亞州的蘭利研究中心飛行160個小時并展開一系列F-18A/B和F-15飛機的練習以此來幫助找出機組人員近幾年備受困擾的缺氧原因以及對應(yīng)的解決方案。

據(jù)了解，在過去五年時間里，美國空軍和美國海軍一直飽受飛行員呼吸問題的困擾。這些生理事件(PEs)與缺氧的情況非常相像，癥狀有認知障礙、麻木、刺痛、頭暈、行為變化、疲勞等。盡管自上世紀90年代開始就已經(jīng)有這一類事件的報告，但現(xiàn)在它的數(shù)量卻已經(jīng)達到足以導(dǎo)致A-10 Thunderbolots、F-35 Lightning II、T-6A教練機的臨時停飛。

最近，五角大則一直將調(diào)查重點放在了這些事件的機械原因上。現(xiàn)代噴氣式戰(zhàn)斗機使用的是高精密度的呼吸系統(tǒng)，這種系統(tǒng)比民用飛機要先進好幾代。據(jù)悉，它們使用的是液氧系統(tǒng)(LOX)或更先進的機載氧氣系統(tǒng)(OBOGS)，前者能夠讓飛機攜帶更多的氧氣、后者則能通過專門的一套系統(tǒng)將引擎流出的空氣為飛行員使用。

盡管進行了廣泛的測試和修正，呼吸問題仍然存在，于是從2017年3月開始，NASA工程與安全中心(NESC)對海軍先前的研究展開了獨立評估。在經(jīng)過一系列廣泛的因素考察之后，研究小組得出結(jié)論，他們需要對其中一個關(guān)鍵因素進行研究，它就是飛行員。

NESC首席工程師Clinton Cragg表示：“我們發(fā)現(xiàn)，圍繞駕駛艙內(nèi)的人展開的調(diào)查非常少。我們沒有其面罩內(nèi)的氧氣、二氧化碳的數(shù)據(jù)，也沒有不知道他們的呼吸頻率。這些東西將能幫助我們對飛行員進行全面的生理評估?！?/p>

為了跟新的OBOGS進行比較，NASA將在測試中采用相對較老的LOX呼吸系統(tǒng)。針對這項即將展開的研究，NASA希望最終的結(jié)果能在未來幫助避免致命事故的發(fā)生并提高飛行員的飛行表現(xiàn)。