記者了解到,在184個(gè)城市中,有40個(gè)城市規(guī)定司機(jī)或車輛不得同時(shí)加入兩個(gè)及以上的網(wǎng)約車平臺(tái)。在184個(gè)城市中僅有51個(gè)城市規(guī)定了過渡期,占比為27.72%。過渡期是指在網(wǎng)約車細(xì)則實(shí)施后,給網(wǎng)約車平臺(tái)、司機(jī)和車輛辦理許可證留下的必要時(shí)間。林華認(rèn)為,不管是平臺(tái)、司機(jī)和車輛準(zhǔn)備申請(qǐng)?jiān)S可,還是交通部門受理和審核許可申請(qǐng),都需要時(shí)間。因此,有必要在細(xì)則中規(guī)定過渡期。

　　萬順叫車負(fù)責(zé)人告訴記者，出租車行業(yè)變革早已悄然開始，2014年春節(jié)期間嘀嘀快的補(bǔ)貼大戰(zhàn)時(shí)，巡游車司機(jī)大賺了一把，從這個(gè)時(shí)候開始，變革的種子就已經(jīng)開始萌芽了。隨后網(wǎng)約車?yán)顺迸d起擠占巡游車市場(chǎng)空間，這個(gè)時(shí)候巡游車才意識(shí)到原來嘀嘀利用巡游車做起來的市場(chǎng)，到了開花結(jié)果的時(shí)候要拿鐮刀來收割了。各地紛紛曝出巡游車抵制嘀嘀專車嘀嘀快車，經(jīng)過一年多的較量，2016年11月網(wǎng)約車新政出臺(tái)，網(wǎng)約車合法化了，之后巡游車的各種抵制偃旗息鼓。2017年是網(wǎng)約車蓬勃發(fā)展的一年，就在這一年網(wǎng)約車擊敗了巡游車。2018年出租車公司面對(duì)大量出租車司機(jī)的流失，出租車企業(yè)也并非沒有作為，他們寄希望于用降低 " 份子錢 " 來對(duì)司機(jī)進(jìn)行挽留。

　　目前萬順叫車已經(jīng)和全國1000多家巡游出租車公司開展合作，共同推動(dòng)“大交通、大融合”的公共出行服務(wù)。為實(shí)現(xiàn)新增乘客5000萬人的目標(biāo)，做了充足的準(zhǔn)備。萬順叫車地推人員信心滿滿，定點(diǎn)地推現(xiàn)場(chǎng)干勁十足，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)指日可待。